中國新能源“產能過剩”?聽聽跨國車企怎麼說……分享到:
香港新聞網4月29日電 北京國際車展進行的同時,美西方國家近期炒作所謂中國新能源“產能過剩導致不公平競爭”的言論也引發了廣泛關注。然而,事實卻是,中國新能源市場的巨大潛力和持續發展動力,正吸引著全球車企的目光,寶馬,奧迪、豐田、大眾等各大跨國車企正在不斷加大對中國市場的投資。 香港中通社資料圖 日前,國際能源署發佈的《2024年全球電動汽車展望》報告指出,2024年全球新能源汽車銷量將達1700萬輛,未來10年全球新能源汽車需求將持續強勁增長。 在全球汽車新能源化和智能化的“浪潮”下,中國作為世界上最大的汽車市場,正成為各大跨國車企戰略競爭的重點。 寶馬集團董事長齊普策表示,中國現在的汽車市場是以新質生產力為導向的,他們新增200億元人民幣投入到瀋陽生產基地,將為未來投產新世代純電動汽車做好準備。 不僅是寶馬,奧迪、豐田、大眾等都增加了在中國的投入,共同合作。今年4月11日,大眾汽車集團宣布將投資25億歐元,進一步拓展位於合肥的生產及創新中心。 大眾汽車集團首席執行官奧博穆稱:“我們正在不斷加大對中國市場的投資,到2030年,我們將在中國市場推出30款新車型。” 多家跨國車企及外國人士表示,新能源汽車產業是一個新興產業,全球市場需求很大。中國的新能源汽車出口是在滿足世界的需要,所謂中國新能源“產能過剩”是子虛烏有。 世界知名汽車設計師、長安汽車副總裁克勞斯·齊喬拉稱:“我沒有看到‘產能過剩’,我看到的是全球市場對於新能源汽車的巨大需求。中國將比我們今天看到的更深地影響全球市場。” 美國財政部長耶倫近日在接受路透社采訪時,再次炒作所謂中國“產能過剩”,宣稱所謂中國“產能過剩”不僅僅是美國面臨的問題,也是歐洲、日本、印度和墨西哥等面臨的問題。有媒體就指出,這種論調在美國已流行了一段時間,美國政客和輿論反複炒作中國“產能過剩”,污衊中國以低價在海外傾銷以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的綠色產品,并將這種情況渲染成“全球威脅”。但明眼人都能看出,這隻是并不高明的泛政治化、泛安全化的炒作伎倆,反而揭示了世界綠色產業和優質產能發展的一些真實情況。(完) 【編輯:紀東】
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