首頁 -> 內地

日賺8000萬!比亞迪去年利潤大增,四季度增速放緩

分享到:
2024-01-30 11:22 | 稿件來源:香港新聞網

【字號:

香港新聞網1月30日電 1月29日晚,比亞迪(002594.SZ)發佈2023年業績預告,預計歸母凈利潤290億元–310億元,比上年同期上升74.46%-86.49%;扣除非經常性損益後的歸母凈利潤274億元–297億元,比上年同期上升75.22%-89.92%。

對於業績變動原因,比亞迪表示,2023年新能源汽車行業繼續保持高速增長態勢,公司新能源汽車銷量再創歷史新高,進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。儘管行業競爭更為激烈,公司憑藉品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力,盈利實現大幅改善,展現了強大的韌性。

與此同時,手機部件及組裝業務方面,受益於海外大客戶業務份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產品業務高速增長,產能利用率明顯提升,業務結構進一步優化,盈利能力顯著改善,盈利實現大幅增長。

從全年來看,作為全球新能源銷量王者的比亞迪,利潤增速也遠超行業平均水平,體現出格外強勢的行業地位。即使按照290億元的下限計算,比亞迪去年平均每天的凈利潤都接近8000萬元。

不過單獨看四季度,比亞迪的利潤增速正在放緩。

結合三季報推算,比亞迪去年第四季度的歸母凈利潤預計為76.33億-96.33億之間,相比去年同期的73.11億,同比增速為4.40%-31.76%。

而去年前三季度,比亞迪歸母凈利潤分別為41.30億、68.24億、104.12億。

從銷量來看,比亞迪去年四季度比三季度多賣了12萬輛車,利潤卻有所下降。顯然,比亞迪也逃不開國內新能源汽車市場愈發激烈的市場競爭壓力。

而作為垂直一體化企業,上遊碳酸鋰行情不景氣,也會削弱比亞迪電池生產帶來的利潤。

同花順iFinD數據顯示,國內電池級碳酸鋰價格已經從去年9月份的月20萬元/噸,跌落至如今的不到10萬元/噸,比起一年前高達50-60萬元/噸的瘋狂價格明顯回落。1月29日,全球最大的鋰礦山——澳大利亞格林佈什礦山宣佈今年將減產,並改變定價模式。(完)

【編輯:丘志彬】

視頻

更 多
從-3.7%到+3.3% 香港經濟正全速向前
巴黎奧運|相隔12年 港隊王嘉莉奪女子柔道參賽資格!
登上澳門最高建築 來自233米的高空VLOG!
曾志偉、譚詠麟也來打卡!香港明星足球隊試行深中通道
跟著星爺電影打卡香港!影迷們不要錯過了
“水上芭蕾” 澳門綻放!三支頂尖花樣游泳隊赴澳獻技
怎樣才能加入香港ICAC?有些人體能關就過不了?