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【來論】袁尚文：香港機管局東莞物流園有助大灣區經貿“互聯互通”分享到：
      最近香港和大灣區物流最矚目發展當然是四月試行，坐落東莞的“香港國際機場物流園”，提供全方位跨境一條龍式海空聯運服務，提升區域供應鏈和出入口的競爭力。這樣的發展不但有助灣區提升貨運集散和配送效率，還能鞏固香港機場貨運需求和國際客貨運航班的連接性，絕對是雙贏的局面！ 東莞物流園可以將香港機場的貨運服務延至東莞，來自大灣區的貨物在東莞物流園進行安檢、打板等多項工序完成後，直接運往香港機場再付運到世界各地，較過往以傳統陸路運輸快最少半天，整體營運成本更節省一半。 此舉是香港機場首個離岸航空安檢設施，獲香港民航處認可，香港機場負責監督，以及派員執行安檢工作，例如: 香港機場保安有限公司人員負責“照機”工作，利用X光圖像分析貨物是否符合載運安排，設施亦符合管制空運貨物安檢設施 (RACSF) 系統及相關規定，程序大致符合香港的航空貨運處理要求。 現時，東莞物流園每日傍晚6時前收貨截單，處理後可趕及翌日早上10時運抵香港機場，再轉機到其他地方。從東莞物流園到香港機場現時每日有一班貨船營運，今年八月後增至每日兩班，新增航班會在中午收貨截單，再運抵香港以夜機運送至各地，提供更全面綜合物流和貨運服務。 機管局表示，東莞物流園能處理每年15萬噸空運貨物，而2025年提升相關設施後更可處理約一百萬噸貨物。業界期待香港與內地，特別是大灣區提供更多相關物流和貨運設施，全面提升和促進區港經貿“互聯互通”；達致路通、人通、財通和萬事通！ （本文作者袁尚文，香港城市智庫香港經濟及物流政策研究中心 ） （本文為作者觀點，不代表本媒體立場）
【編輯：黎金良】
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