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沒有“退出中國”這個選項的,不止西門子,還有它們!

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2023-05-25 16:55 | 稿件來源:香港新聞網

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香港新聞網5月25日電 英國《金融時報》24日報道,德國西門子公司首席執行官博樂仁在接受采訪時表示,退出中國“不是一種可行的選項”。該媒體同日的另一篇報道中,美芯片巨頭英偉達公司首席執行官(CEO)黃仁勛也表示,中國市場是不可能被取代的。

不止西門子和英偉達,粗略算來,5月24日當天至少有四家外企巨頭密集表態,就算在中美貿易衝突不斷加劇的形勢下,這一“景象”也十分罕見。

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西門子:退出中國?沒這個選項!

英國《金融時報》24日報道,德國科技公司西門子董事會主席、首席執行官博樂仁表示,對西門子來說,退出占公司營收13%的中國市場,“沒有這種選項”,“我將捍衛我們在中國的市場份額,如果可以的話,還要擴大”。

他還反問道:“在哪裡才能找到可以讓我們創新水平更上一層樓的客戶:要求很高,并且正在尋找新技術?在很多情況下,只能是中國。”

英偉達:中國市場無可取代

英國《金融時報》24日報道,美國芯片巨頭英偉達公司首席執行官(CEO)黃仁勛表示,中國約占美國科技產業市場的三分之一,作為英偉達產品的零部件來源和終端市場,中國是不可能被取代的。“如果被剝奪了中國市場,我們沒有應急措施。沒有另一個中國,只有一個中國。”

耐克CEO:沒有中國“脫鈎”的計劃

美國CNBC網站24日報道,當被問及是否有與中國“脫鈎”的計劃時,耐克公司首席執行官約翰·多納霍表示,沒有。他補充說,按收入計算,中國是耐克的第三大市場。多納霍還表示:“美國和中國,或者中國和歐盟之間的‘脫鈎’,在經濟上將是災難性的。”

退出中國?亞馬遜緊急否認

5月23日,亞馬遜中國官網向平台用戶發佈郵件公告稱,自7月17日起將不再提供應用商店服務,引發外界認為其將退出中國的傳聞。5月24日,亞馬遜中國表示,亞馬遜應用商店的停用對亞馬遜購物沒有任何影響。

三菱:沒有退出中國的計劃

聯繫不久前的5月9日,對於有傳聞稱日本汽車巨頭三菱將退出中國市場,而且已經停止在中國生產新車,三菱汽車社長加藤隆夫澄清道,沒有退出的計劃。

加藤隆夫還提到,儘管在中國市場上面臨困難,但該公司的長沙工廠將按計劃在6月份重啟生產。據悉,負責三菱汽車中國業務的合資公司廣汽三菱汽車1~3月的銷量比上年同期減少58%,降至3969輛。

誰給他們壓力要退出中國市場?

對於外企巨頭的罕見密集發聲,在中國的社交媒體上有人提出疑問:“誰給他們壓力要退出中國市場?”

英偉達公司首席執行官(CEO)黃仁勛在接受《金融時報》采訪時就警告,希望美國的立法者和政府在實施限制與中國的貿易時要“深思熟慮”。

中評社發文指,黃仁勛的警告并非無的放矢。這些年美國不僅大搞貿易戰,以所謂“戰略競爭”定義中美關係,對中國采取一系列貿易限制措施和保護主義,迫使美國企業選邊站,一些政客還在國際上大肆鼓噪“脫鈎”,種種行徑嚴重破壞市場規則和國際經貿秩序,損人害己。

當然不排除某些外企有“難言之隱”。比如,當23日傳出亞馬遜要退出中國的消息時,許多中國網民表示“震驚”,而震驚的原因卻是“中國還有亞馬遜?”,“居然支撐到現在?”

2004年,亞馬遜以7500萬美元收購卓越網正式進入中國市場,但隨著阿里、京東等中國電商平台的崛起,亞馬遜的市場份額不斷縮水。與亞馬遜境況相似的還有日本汽車。有網友就直言:這隻能叫“被市場淘汰”,不能叫“退出”。(完)

【編輯:紀東】

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