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美媒:中國車企在歐洲車企的地盤發起挑戰,并且成功了

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2024-02-21 16:39 | 稿件來源:香港新聞網

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香港新聞網2月21日電  美國全國公共廣播電台(NPR)18日發文稱,中國電動汽車製造商在歐洲車企的地盤向他們發起挑戰,并且成功了。

香港中通社資料圖片

文章稱,中國電動汽車“比很多人想象的更為先進”,中國車企能够在本土市場壓制外國競爭對手,不僅僅是因為價格優勢。有分析人士指,中國消費者往往“挑剔”,因此中國車企在注重設計的同時,還加快了技術創新。

“我說的(技術)不僅僅是把手機連接到中控屏上。”全球咨詢公司AlixPartners汽車業務聯席主管韋克菲爾德(Mark Wakefield)說道,“我指的是輔助駕駛之類的東西。這些技術能幫助你保持車道,以及實現半自動駕駛。”

韋克菲爾德表示,中國電動汽車是“非常先進的汽車”,如今與歐美汽車在質量標準上的差距幾乎可以忽略不計。

文章稱,長期以來,中國一直為他國企業生產包括汽車在內的商品,而中國本身也在電動汽車電池製造領域處於領先地位。之後中國利用過往的專業知識和技術積累,投入巨資發展自己的車企。

令觀察家們震驚的是,中國車企取得成功的速度是如此之快。在本土擊敗外國競爭對手後,他們的目標是走向世界,成為海外市場的佼佼者。

目前,歐洲汽車市場的“戰線”最為明顯。為實現碳中和目標,歐洲正積極推行低碳交通,這也讓該地區成為中國電動汽車製造商進軍西方的理想試驗場。

歐盟海關數據顯示,2023年前7個月,從中國進口的電動汽車數量相較於2021年同比增長了361%。

文章稱,儘管歐洲的消費者對中國汽車“持謹慎態度”,但中國汽車憑藉極具競爭力的價格在歐洲贏得了市場份額。2023年,比亞迪Atto 3的銷量超過1.2萬輛,成為歐洲最暢銷的電動緊凑型SUV。

文章聲稱,比亞迪等中國車企取得了巨大成功,正“威脅著”寶馬、大眾等傳統車企巨頭——他們主導歐洲汽車業長達數十年,如今在汽車電動化轉型上卻進展緩慢。

中國電動汽車崛起,歐洲各國政府和監管機構的“擔憂”也隨之而來。2023年9月,歐盟宣布對中國電動汽車發起反補貼調查。這項調查可能需時13個月,將決定歐盟是否對中國電動汽車征收額外關稅。

文章認為, 全球汽車行業目前在電池和電池原材料加工方面仍然過於依賴中國,因此,歐洲如果決定對中國電動汽車加征關稅,有可能面臨“中方報復”的風險,并最終導致車價上漲,歐洲消費者將無力購買。

丹麥的楊森在半年前購買了比亞迪Atto 3,對於這輛價格實惠、出行成本低的電動汽車,他贊不絕口:“作為顧客,我感到非常滿意,或者說,太滿意了。”

楊森認為,歐盟對中國電動汽車採取的貿易保護主義措施是在“欺騙民眾”。他相信,未來會有更多像他那樣的歐洲消費者,對中國汽車趨之若鶩。(編譯:李雪萍)

【編輯:李雪萍】

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