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東航MU5735最新情況：“黑匣子”數據讀取還需多久？分享到：
      【字幕】3月25日下午，國家應急處置指揮部舉行“3·21”東航飛行事故發佈會，發布最新搜索情況。目前，搜救人員正全力尋找“3·21”東航飛行事故失事客機的第二個黑匣子。
【同期】廣西壯族自治區梧州市副市長 公安局局長 勞高進 截至今日15時，發現部分遺體殘骸，發現、提取現場指紋檢材18份，遺物101件，正展開遇難者身分鑑定和DNA檢測比對。此外應急指揮部組織已安排失聯旅客家屬375人現場弔唁，並妥善做好遺體、遺骸、遺物接收、存放、保管工作，累計為家屬開展心理輔導500余次。 【字幕】針對大家所關心的飛行記錄器數據分析問題，在發佈會上，民航局事故調查中心毛延峰主任也做出了回應。 【同期】民航局事故調查中心主任 毛延峰 飛行記錄器俗稱黑匣子，包括飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器。黑匣子數據讀取分析所需要時間暫不能確定，要根據記錄器可能遇到的三種情況來決定，數據是記錄在數據存儲單元內的存儲芯片中，絕大多數記錄器都是固態存儲芯片，記錄器下載所需要的條件，首先是供電 第二是使用專業的下載設備和專用的軟件下載數據，不同的廠家生產的記錄器，有不同的下載設備，和數據纜線等配件，記錄器數據下載通，常會遇到三種情況。第一是完全不受損的記錄器下載，其流程包括 將記錄器本體與專用的下載設備和電源連接，再次確認連接無誤後才能給記錄器通電，使用專用的數據下載設備進行數據下載，再使用專用的譯碼軟件，對下載成功的數據進行分析；那麼第二種情形，是記錄器破損，無論是外觀還是記錄器電路板等部件受損，但數據存儲單元狀態完好，那麼數據下載的流程則變為，首先是將數據存儲單元從破損的記錄器上拆下來，對數據存儲單元進行清理和檢查，從數據存儲單元中取出芯片，檢查芯片外觀完好，再將取出的芯片安裝到另一部，同型號的完好的記錄器中，那麼後續下載數據的步驟和，上面正常的記錄器下載的步驟相同；第三種情形是存儲芯片受損的情況的數據修復下載，一旦發現數據存儲芯片受損，通常是按照廠家建議的將存儲芯片送返記錄器生產廠家，進行芯片修復後再下載數據，因此記錄器數據下載所需要的時間，難以確定，要根據記錄器的狀態來決定。我相信各位媒體，已經在網上看到了之前發現的，駕駛艙語音記錄器的嚴重受損情況，民航局的專業實驗室從接到記錄器至此，一直都在緊張的開展修復和數據下載工作，何時能夠完成下載，並開展數據的分析工作，目前還不能給出一個確定的時間。 記者 付鈺香港報道 |
