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【來論】文瑜:港鐵應推車費優惠搞活本地消費

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2023-11-10 17:33 | 稿件來源:香港新聞網

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香港疫後復常,旅遊、消費總體呈復甦態勢。但與內地雙向交流出現流出大於流入的現象,一改疫情前的常態。在這種情況下,港鐵推出限時北上車費優惠,我認為應該針對南下旅客相應地推出南下優惠,加大吸引內地客南下消費的力度。同時更應該針對多個夜市、大型商場等消費熱點推出車費優惠,搞活本地消費市場。

港鐵早前宣布,由11月1日起,早上9時後經26個指定港鐵車站入閘,並經羅湖站或落馬洲站出站北上深圳,則可以得到7折車費優惠。在剛剛過去的10月,各口岸錄得535萬人次前往深圳等廣東省城市,再創單月新高。有業界人士根據政府統計處早年的數據,港人到廣東省旅行扣除跨界的交通費用後,平均每次的消費開支約為680港元,因此粗略推算10月港人在內地的消費額高達36億港元。這種情況在11月肯定會再加速,因為11月起往返內地毋須再出示出入境健康申報的“黑碼”,疊加港鐵優惠,首個周六(4日)經羅湖和落馬洲出境的本港居民為17.6萬人次,較上個周六再增長20%。

香港中通社圖片

有零售和餐飲界對此表示十分關注,擔心此舉會加速香港消費外流,榨乾本地消費,令香港零售業雪上加霜。對此,我認為有幾個關鍵點:

第一、大灣區一日生活區是大勢所趨,擋不住也不應該阻擋。長遠而言,大灣區內不同城市的各項資源必然會重新組合、優勢互補。例如食飯、睇戲、玩樂,大家肯定會找尋更有優勢的地方。香港要找出自己的長處來發展。加上疫情三年很多市民不能離開香港,多人出去不奇怪,關鍵是要多吸引旅客來港,達致“收支平衡”。

第二、港鐵的過境優惠措施,應該改為雙向而非單向。所謂單向,是現在只是北上深圳有優惠,給人的觀感是便利港人去深圳,我認為應該同時讓內地旅客南下時也可以享受優惠票價,並且加大在深圳的宣傳力度。年底有聖誕、除夕、新年、情人節等多個適合旅遊的節日和長假期,是香港吸引內地旅客的關鍵節點,可以把港鐵的南下車費優惠連同年底的“美酒佳餚巡禮”、“香港冬季購物節”等一類活動打包,吸引內地旅客南下。

第三、深圳政府對吸納港人消費非常積極,早前更在多個口岸推出免費巴士,方便港人去商場和景點遊玩。相應地,特區政府也應該推出類似措施,便利港人在港消費,運輸署更應拆牆鬆綁,容許更多穿梭巴士路線往來消費區和關口,港鐵也應在多個夜市、商場、景點的站點,推出票價優惠,直接鼓勵市民外出消費。其實港鐵本身也是商業大地主,是很多大型地標商場的大股東,搞活香港的消費熱點,港鐵在“物業租賃及管理”上的收入也會相應增加,對港鐵而言是“除笨有精”。

年底的聖誕、新年是旅遊消費旺季,政府和港鐵應該重視搞活本地消費,趁早出招吸客。既要吸引外來遊客,又要重新搞活本地消費市場,才能令多個行業重拾榮景。


(作者文瑜為香港時事評論員)

(文章僅代表作者個人觀點,不代表本媒體立場)



【編輯:黎金良】

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