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香港短途高鐵“地鐵化”:議員促設站位及加裝扶手

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2023-03-31 12:13 | 稿件來源:香港新聞網

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香港新聞網3月31日電 香港立法會“A4聯盟”楊永杰、梁文廣、張欣宇、林素蔚早前提出廣深港高鐵“地鐵化”倡議,運輸及物流局局長林世雄表示,已成立專責小組跟進有關事項。立法會議員田北辰今日(31日)表示,高鐵設站位及加裝扶手可方便市民;香港往來福田、深圳北的月票可爭取金額為2000元(港幣,下同)。

現時高鐵票常常“一票難求”,田北辰在電台節目質疑,若市民錯過高鐵班次,沒有座位是否要等一整天?他形容站位不會售罄,高鐵應設站位方便市民,同時加裝扶手難度也不大。

(乘客在西九龍站買高鐵票 香港中通社圖片)

田北辰又舉例,南京至無錫的高鐵班次約1小時車程,已設有站位。而香港至廣州南、福田等的車程亦在1小時內,認為設站位可行。至於有人擔心高鐵車速太快,設站位不安全等問題,田北辰承認部分地區的車速的確較快,但香港到福田等地的高鐵時速為170至180公里,車速“不快”。

月票方面,他認為至少要無限次在香港及福田、深圳北間往返,爭取金額為2000元,即約6折。至於香港來往廣州東、廣州南,月票估計為5000元。

田北辰指,月票會方便往返兩地開會、上班、生活的人士,相信推出後市場頗大。

(香港西九龍高鐵站 香港中通社圖片)

立法會“A4聯盟”楊永杰、梁文廣、張欣宇、林素蔚早前提出廣深港高鐵“地鐵化”倡議,務求優化和提升高鐵服務,以達致“港深半小時生活圈”及“大灣區一小時生活圈”的目標。建議降低高鐵票價,新增月票優惠,以提升高鐵性價比;增加更多短途、直達列車班次,最大化高鐵站的運力水平;將“購票訂座”模式改為“有車即走”模式,增加更多短途的站位,提升高鐵的載客量;及優化購票流程及手續,便利旅客,務求優化高鐵的服務,達致“大灣區一小時生活圈”的目標,助力粵港澳大灣區建設。相關理念已獲政府積極回應。


【編輯:刘春】

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