香港中通社10月12日電（香港中通社記者 崔隽）近日，也門胡塞武裝與沙特衝突持續升級，曼德海峽航運安全風險陡增。受訪學者表示，本輪衝突看似突發，實則是2011年“阿拉伯之春”遺留的代理戰爭，也印證了中東“三期疊加”的深層趨勢——各國內部轉型、地區秩序重構與全球秩序重組彼此共振，美國主導的海灣安全秩序正在鬆動。

自今年7月13日起，也門局勢生變。胡塞武裝認定沙特是薩那國際機場遇襲的“幕後推手”，向沙特境內機場及石油設施發動報復，打破了2022年以來的相對平靜；9月，胡塞武裝對也門政府軍發起大規模攻勢；10月10日，利雅得哈立德國王國際機場一周內第三次遭襲，已造成12人死亡、309人受傷。沙特主導的多國聯軍指認胡塞武裝所為，誓言回應。

上海社科院國際問題研究所副所長、中國中東學會常務理事王震12日接受中通社採訪表示，關於胡塞武裝此輪攻擊的原始動機，一種較普遍的推測是客觀上配合伊朗對西方、尤其對美國施壓——霍爾木茲航道受控已使海灣僵局形成，若曼德海峽和紅海航線再被掐緊，華盛頓將面臨南北兩線航運受壓的戰略窘境。“即便不能認定胡塞武裝決策完全出於伊朗授意，這場衝突的客觀後果也會直接作用於海灣局勢、霍爾木茲危機和美伊博弈。”

也門問題的根源可追溯到“阿拉伯之春”。王震指出，也門原政權被推翻後政治力量失衡，外部勢力介入，形成伊朗支持的胡塞武裝與沙特、阿聯酋支持力量之間的代理戰爭，內戰延續至今。

談及沙特此次應對，王震認為其相對被動，因它不是“發牌方”，但又必須出手。“一旦北邊霍爾木茲海峽和南邊紅海—曼德海峽全部被伊朗及其代理人控制，海灣阿拉伯國家就會完全受制於伊朗，這是沙特無法接受的。”

從力量對比看，胡塞是相對獨立的內戰型武裝，地面戰鬥意志和社會動員能力強，在政治、外交、軍事上得到伊朗支持。不過，伊朗自身力量已被削弱，支持程度難以評估。沙特則在資金、外交、空中打擊上佔優，已直接參戰並獲美國支持，但無法派遣地面力量。

也門多年僵局證明，沒有地面武裝配合，單靠空襲難以取得預期效果。王震認為，這一短板令沙特目前難以獲得決定性成果。

美國會否下場？他分析，不排除特朗普基於中期選舉戰術做出短期、象徵性動作。“沙特很可能已提出請求，美國作為盟友需要表態；同時美國也擔心曼德海峽航道被伊朗系武裝控制。”但介入方式決定效果。王震指出，去年美國已多次空襲胡塞武裝，但毫無結果，說明不派地面部隊的輕度干預無效。“但美軍周邊基地安全承壓、彈藥捉襟見肘，沒有更多冗餘參與更大規模打擊。”

從此輪衝突看中東全局，王震認为當前最突出的變化有三：其一，伊朗雖遭重創，卻證明了地區大國的韌性與潛力，未來在霍爾木茲航道安全等問題上必然要爭取話語權，不可能再被長期排除在地區秩序之外；其二，美國主導的海灣安全體系出現裂縫，沙特與巴基斯坦、土耳其等簽署共同防禦安排，說明海灣國家對只押註美國的信心下降，正尋求更多元安全機制；其三，冷戰後依靠能源紅利形成的“海灣繁榮孤島”脆弱性充分暴露，地區動蕩正反向侵蝕其經濟增長預期。（完）