香港中通社10月12日電（記者 譚暢）10月12日早上6時30分，歷經重建升級的新皇崗口岸正式全面啟用。中通社記者首日實測通關流程，深切感受新口岸極速通關的便利，僅需數十秒便可完成關口的跨越。

記者現場體驗，通關流程大幅簡化，無需往返多個查驗區域。聯檢大樓的指示明確，樓層上方、牆壁、柱子，甚至是兩部相鄰扶手電梯中間的區域，都有清晰字樣寫明不同出入境樓層，亦有多名工作人員舉牌指引。大堂區域中，還有電子屏幕及海報顯示巴士路線，指引旅客等車的位置。

記者由香港往深圳方向通關，乘扶手電梯一路來到五樓，按指引在自助查驗的閘機前刷證件、按指紋、刷臉通關。上一分鐘眼前還是港方口岸人員提示放證件方式；不到一分鐘過完三道閘機後，“無縫切換”成深方口岸人員。兩地聯檢人員僅相隔“三道門”，幾乎“面對面”，相比舊口岸，距離大大拉近。

在自助查驗時，閘機較難識別出記者的香港居民身份證，但換成港澳通行證後可順利識別。首次在新皇崗口岸通關，查驗前需先電子屏幕上勾選“同意”協定，才能繼續無障礙通關。口岸自助閘機前還劃出香港居民通行證（逗留簽注）入口等，分類分流查驗。

過去走皇崗口岸通關時，深港兩地分開查驗，兩道關口之間還需乘坐跨境巴士，通關時間長達15分鐘。新口岸整合兩地查驗流程，整體時間縮短至十幾秒。

記者過關後，在口岸地下三層看到網約車專屬上車區，候車位置裝有引導看板，科技感滿滿。看板實時同步展示車輛車牌號碼、所屬網約車平台以及預分配車位、預計等待時間，方便旅客對號等候。看板亦會實時更新在場車輛數量，並將等待中車輛和已到達車輛歸類顯示。

不過，兩地交通接駁仍有待完善。因新口岸剛啟用，網約車平台的導航定位有待更新。記者在網約車上車點實測呼車，前後更換三次訂單，第四單的司機長距離掉頭繞路，才成功抵達正確位置。

多位現場旅客向記者反映同一個問題。司機區先生向記者表示，這是由於現有地圖導航路線未根據實際情況更新。司機按照導航指示行駛，會被優先引導至跨境巴士專用入口，需上高架橋開至二層，但該區域無法讓網約車駛入，只能大幅繞路找到通往地下三層接駁點入口。隨著皇崗口岸的啟用，相信地圖導航會逐漸覆蓋。

民建聯新界北立法會議員姚銘實地體驗通關流程後表示，周邊交通接駁仍有改善空間。現場有大量攜帶行李的旅客，等候市區的士時間較長：同時，新田運輸交匯處亦出現擠塞，各巴士上落客位未有充分利用，車輛集中在單一車道上落；的士欲進入落馬洲管制站的士候籌區，亦會導致車龍。

他亦建議當局加強口岸與機場的接駁，並鼓勵營辦商增加往返大灣區各城市的長線服務，全面提升新口岸的交通樞紐功能。

整體而言，新皇崗口岸通關核心功能運作穩定，“一地兩檢”新模式釋放通關效能，為港深同城化往來提供極大便利。（完）