巴西超越比利時成中國新能源汽車最大出口市場分享到：
      香港新聞網5月29日電 巴西已超過比利時，成為中國新能源汽車最大的出口市場。在歐盟對中國電動汽車展開反補貼調查之際，中國汽車製造商增加了對非歐洲市場的銷量。根據中國乘聯會的數據，4月份，中國對巴西的純電動和插電式混合動力汽車出口同比飆升13倍，達到40163輛，使其連續第二個月成為中國最大的出口市場。
圖為中國車企比亞迪的出海船隊。（新華社資料圖片） 據觀察者網援引路透社消息，隨著巴西試圖鼓勵本土汽車生產，該國將從今年7月份開始進一步提高電動汽車和混合動力汽車的進口關稅。因此，幾家中國汽車製造商已經開始增加在巴西本地生產的投資。 比亞迪已開始在巴西建設一個大型生產基地，新工廠預計將於2024年底或2025年初投入運營。 長城汽車去年宣布，其位於巴西的伊拉塞馬波利斯工廠計劃於今年5月開始運營。 路透社還注意到，今年前4個月，俄羅斯是中國整車出口的最大市場，達到268779輛，同比增長23%；墨西哥和巴西緊隨其後，分別為148705輛（同比增長27%）和106448輛（同比增長532%）。乘聯會秘書長崔東樹表示，受西方制裁的俄羅斯預計仍將保持為中國最大的汽車出口市場。 乘聯會的數據還顯示，今年前四個月，西班牙、法國、荷蘭和挪威等國從中國進口的電動乘用車數量下降幅度最大。崔東樹指出，歐盟的反補貼調查擾亂了中國對歐盟的汽車出口，但中國汽車製造商一直在積極探索南美、澳大利亞和東盟等出口市場。 據日經新聞本月早些時候報道，巴西對平價電動汽車和插電混合動力車的需求增加，這也讓中國車企今年1-4月在巴西的銷量大增了8倍。日經新聞指出，這削弱了西方汽車製造商在巴西市場上的地位。 2023年全年，中國汽車製造商在巴西的市場份額僅有3%不到，而今年4月， 比亞迪、奇瑞汽車和長城汽車佔據了7%的市場份額。 （完） 【編輯：俞丹鳳】
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