首頁 -> 港澳 ->時政

逾九成受訪港人同意九龍東引入新集體運輸系統

分享到:
2023-10-04 14:50 | 稿件來源:香港新聞網

【字號:

香港新聞網10月4日電 民建聯觀塘支部於10月4日舉行九龍中‧東運輸及規劃---【九龍東新集體運輸系統意見調查】新聞發佈會,這次調查於5月9日至5月31日期間進行,成功訪問1135人,希望透過問卷調查收集市民的意見,期望進一步完善九龍東的交通網絡,舒緩交通擠塞問題,一方面可縮短市民通勤的時間,另方面可配合九龍東未來的人口發展,做好策略性的部署。

民建聯觀塘支部副主席譚肇卓議員匯報調查結果,逾九成三受訪市民(93.8%)同意引入新集體運輸系統,如雲巴、智軌或巴士快速交通系統,以改善九龍東現時經常塞車的情況。隨著油塘一帶的新發展,逾九成受訪市民(91.9%)同意未來的東九龍線應與現時的觀塘線油塘站接駁後,再往藍田北站,以配合未來的規劃及發展;加上隨著安達臣山一帶的人口躍升至逾7萬,近九成受訪者(88.4%)同意將走線延伸至安達臣,以服務更多山上的居民。

圖片來源:民建聯

譚肇卓續指,就整體的觀塘及啟德發展而言,超過八成半(86.6%)受訪市民同意將觀塘碼頭規劃成運輸交匯處,接駁前往啟德一帶。逾八成半(87.6%)市民同意新走線應覆蓋啟德體育園、郵輪碼頭及九龍灣商貿區,認為新設這些站點可以貫串旅遊商貿區,使觀塘及啟德區“活”起來。

立法會議員李慧琼指出,九龍東居民多年來一直飽受交通擠塞問題困擾,李議員提議採用混合模式發展東九龍線,可結合不同的公共交通服務,在不同地區根據人口密度、交通需求、地形等因素,進行合理規劃,例如在人口密集的商業區可以設置載客量較高的智軌,以滿足高峰時期的交通需求;在人口較少的半山地區則可以採用雲巴或巴士快速交通系統。李議員要求局方盡快完成研究相關技術,並盡快公布有關細節。

立法會議員顏汶羽認為,隨著“油塘灣綜合發展區”規劃及“茶果嶺、油塘、鯉魚門分區計劃”逐步落成,可預視油塘、藍田、茶果嶺一帶將成為重點發展區,故此

,顏議員認為未來東九龍線應與現有運輸系統“無縫交接”,即與現行觀塘線油塘站接駁,便利居民往來港九各區。觀塘區議員張培剛續指,現時安達臣道石礦場發展項目涉及11幅房屋用地,人口將躍升至78800人,除了人口增長外,政府亦正大力發展安達臣道前石礦場用地,並將興建佔地約8.5公頃的石礦公園。故此,張議員認為,安達臣道無論在人口密度或是政府未來的規劃上,都必須將東九龍線延伸至安達。

民建聯觀塘支部主席兼觀塘區議會主席柯創盛建議,當局善用觀塘碼頭優越的臨海地段,除了重置碼頭外,可興建多項不同類別公交總站,規劃成新公共運輸交匯處,交匯處可同時發展泊車轉乘站,以方便居民前往啟德一帶。當局在設計時,可參考裕民坊公共運輸交匯處模式,採用“人車分隔”概念,配合智慧城市發展。同時,建議公共運輸交匯處設計為綜合發展區商業用地,集公交及商業用途於一身。

民建聯黃大仙支部副主席越毅強認為,觀塘為九龍東商業區核心,更是“起動九龍東”的重點位置,建議新走線必須具前瞻性,即包含“商貿區”,否則交通擠塞問題持續惡化。同時,新走線亦應覆蓋郵輪碼頭及啟德體育園等旅遊區,早前旅客苦候車輛出入碼頭所牽引的風波,正好讓政府重新檢討郵輪碼頭落成十年至今的整體規劃問題,增設郵輪碼頭站不但可疏導交通問題,同時可讓遊客有一個整體體驗,帶動觀塘及啟德區“活”起來。

另一方面,越毅強建議增設黃大仙延線(包括鑽石山、富山、學校村及慈雲山站),以加強黃大仙山區的交通接駁,解決慈雲山及富山區存在已久的交通問題;加上黃大仙延線可接駁鑽石山港鐵站,方便乘客轉乘屯馬線,進一步提高新集體運輸系統與港鐵網絡連接的便捷度,達至“無縫交接”,方便居民往來港九及新界不同地區。(完)

【編輯:崔靜雯】

視頻

更 多
【你不知道的香港】特別的非遺文化——一份送給逝者的禮物
中老鐵路還能這樣運輸!55台“貴州造”新能源客車“坐火車”出境到萬象
中國車企搶佔東南亞新能源車市場
智能手機都落伍!這款港產眼鏡功能強大超出想像
【通講壇】投票日在即,此次美國大選為何不打“中國牌”?
神舟十九號載人飛船順利發射 已進入預定軌道
香港搭的士不需要現金了?“刷卡、掃碼打的”時代到來