18年前，2008年的汶川地震，震中一帶與外界完全失聯。為了把災區的消息帶出來，15名空降兵在無氣象資料、無地面標識、無指揮引導的“三無”條件下，從5000米的高空“盲跳”下去。

18年後的今天，中國的應急通信已經進入“空天地海一體化”的秒級到分鐘級響應時代。前不久西藏那曲市巴青縣發生7級地震，震後12小時內，通信服務就恢復到了震前水平。

不僅是應急通信，中國的防減救災，靠的早已不只是人力和簡單機械，一套立體、智能的救援體系，已經走到了救災前線。

【搶先一步的預警】

幾秒鐘，平時看起來微不足道；但在災難面前，卻是能救命的時間。

2022年9月5日，四川瀘定縣發生6.8級地震。距離震中99千米的雅安，一所幼兒園的老師提前20秒收到預警，衝回教室喊醒午睡的孩子。1分57秒，127名孩子全部安全撤離。

這背後依靠的，就是秒級地震預警系統。

我們先分清兩個詞：預警，不是預報。預報，是提前知道地震會在何時何地發生——這個，全世界目前都還做不到。而預警，是地震已經發生之後，在地震波還沒傳到的空檔裡，利用電波跑得比地震波快的原理，搶先幾秒到幾十秒，自動發出警報。

有研究估算過，提前3秒預警，傷亡能減少14%；提前10秒，減少39%；提前20秒，能減少63%。

值得一提的是，中國的地震預警起步並不算早：2001年才開始探索，2018年才正式啟動國家地震預警工程，之後邊建設、邊應用、邊完善。到2024年，中國建成了全球規模最大的地震預警網。

目前，中國大陸地震預警網的覆蓋面積已經達到了220萬平方公里，覆蓋地震區90%的人口。

地震只能搶秒，而洪水、颱風等自然災害則有幾天甚至更長的預報窗口，可以提前轉移群眾、預置物資。不管是幾秒還是幾天，核心都在一件事：監測快、運算快、消息送達快。

【應急裝備打破“信息孤島”】

災難發生後，最讓人無助的是不知情。災區裡面什麼情況，外面不知道；後方要指揮，前線收不到。這就是“信息孤島”，也叫“三斷”：斷路、斷電、斷網。

當年汶川地震，是15名空降兵抱著“有去無回”的決心把消息送出來；而現在，是消息比人先到達災區。

像“翼龍-2H”應急救災型無人機、E40H中型復合翼通信無人機等，曾多次在地震、洪災當中擔當“空中基站”。今年7月的廣西洪災，翼龍無人機懸在橫州受災村落上空搭建臨時通信網，兩萬多通電話成功接入，村民重新連上了外界。

但無人機也有局限，有時候受峽谷地形、天氣影響飛不進去，或是調度抵達需要時間。這個時候，就靠地面接力：路還通，應急通信車開進去；路斷了，就要靠搶險隊員背著連接衛星的終端，徒步走進災區。

2025年西藏定日6.8級地震，現場投放了200多部天通衛星終端，分派到各個分散的自然村和巡險隊，隨走隨報。

搜救隊員在哪裡，指揮部也要實時掌握。因此，他們身上通常會配備北斗、GPS等衛星定位設備，進入廢墟內部後，還能用慣性導航還原他們的行進路線。

根據中國應急管理部門公布的數據，目前，中國各地已配備了240個大中型無人機通信平台、31萬多部天通衛星電話、3300多套衛星便攜站等通信裝備。全中國超過10萬個多災、易災的邊遠鄉村，都配有衛星電話等保底通信裝備。

這一套“空天地一體化”的應急通信系統優先打破“信息盲區”，把情報傳回指揮部，讓人力、物資、醫療力量，精準投放到最需要的地方。

【黃金72小時的立體救援】

“黃金72小時”，是全世界救援行業公認最珍貴的窗口。救援力量怎麼分配？重型機械調去哪？哪一種救援方式最合適？這些生死抉擇，首先需要一張可靠的“災情圖”。

被稱為“天空之眼”的遙感衛星，是畫出這張圖的主力，它能夠突破空間限制，第一時間獲取受災區的詳細影像，把災前災後的圖像一對比，哪片房屋塌了、哪段路斷了、哪個山體鬆動了，都能給標出來。

在西藏那曲地震中，救援隊伍第一時間使用高分七號、陸地探測一號A星、環境減災二號05星等多顆衛星，對災區進行觀測，為應急救援和決策提供支撐。

衛星負責大範圍定點掃描，我們此前提到的無人機，則是深入現場的“偵察兵”。它們快速航拍、勘測災區全貌、繪製實時地圖，定位塌方、垮塌重點區域；同時透過傾斜攝影技術或雷射雷達，多角度採集數據，生成高精度三維模型，提供更細緻的“情報”。在科技的幫助下，搜救不再是“大海撈針”，而是“精準打擊”。

方案確定之後，救援就開始和“死神”賽跑。

地震現場，我們經常看見救援人員帶着搜救犬在廢墟搜尋。但很多時候，倖存者微弱的敲擊、呼喊，人耳很難捕捉。這時就需要科技的輔助。AI搜救儀、生命探測儀、履帶式搜救機器人、蛇形機器人等，它們可以鑽進人進不去的殘骸縫隙，捕捉微弱的呼吸和敲擊信號。在2023年土耳其大地震中，中國救援隊就用“蛇眼”探測儀深入廢墟，與一名被困者成功“連線”，並與當地救援力量合力把人救了出來。

面對結構不穩、隨時二次垮塌的廢墟，破拆機器人可以替代傳統液壓鉗和風鎬，在遠距離操作下，精準切割鋼筋混凝土，讓人員遠離高危區域。

如果洪水切斷道路，被稱為水上“救援航母”的動力舟橋就派上大用場。它全長60米、自帶動力、模塊化拼裝，入水後快速展開成一座浮橋，一次能轉運好幾百人。今年7月的廣西洪災，動力舟橋進入受困校園，11個小時內，就有6000多名師生先後被轉移出來。

一時到不了的“孤島”，也有無人機根據實時數據，規劃最優路線，定點空投救生衣、飲水、藥品。物資跟著需求走——哪裡缺什麼、缺多少、怎麼送最快，系統全算好了。

中國這一套在一次次災難當中打磨成熟的立體搜救方案，也正在走出國門，成為面向世界的應急解決方案。

行業報告顯示，中國救援裝備出口規模穩步擴大，主要面向東南亞、中東及“一帶一路”沿線國家。2026年預計出口額達到45億美元，同比增長18%。

走出去的不只是裝備。氣象智能預警方案“媽祖”，已經在巴基斯坦、埃塞俄比亞、尼泊爾等國家落地應用，同時支持58個國家雲端試用，為103個國家、逾1400人開展應用培訓，為全球防災減災、應對氣候變化貢獻中國智慧、中國經驗。

還有走出去的人。2015年尼泊爾大地震、2019年莫桑比克洪災、2023年土耳其大地震、2025年緬甸大地震以及2026年尼泊爾泥石流災害等。這些年，多起重大國際災難現場，都有中國救援隊、中國無人機和高強度輕量化救援裝備的身影。

從“自己受災自己救”，到“別人受災，我們能去”，再到“把方案分享出去，讓更多人會防、會救”，中國防災減災救災的角色正在發生變化。

歸根結底，所有的這些投入，都是為了在下一次災難來臨的時候，手機能提前幾秒響起警報，救援隊員能更安全、更快地找到被困的人，無數個普通家庭，能在災難之後，多一個平安團圓的機會。技術走多遠，最終都是為了人。這或許才是“救援科技”四個字，最真實的分量。

記者 殷田靜子 申金女 塗悅清 香港報道