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世紀暴雨中的執勤港警:現場救援情況多變

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2023-09-11 15:17 | 稿件來源:香港中通社

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  【解說】香港天文台總部7日晚11時至午夜12時錄得一小時雨量為158.1毫米,是自1884年有記錄以來的最高紀錄。香港多區出現嚴重水浸,多個地鐵站成澤國,更有地區出現山泥傾瀉,路面塌陷。暴雨造成2人遇難,超百人受傷。

  【解說】香港港島總區交通部執行及管制組第一隊警署警長梁俊傑8日一早前往重災區筲箕灣及柴灣,進行山泥傾瀉的處理和救援工作。

  【同期】香港港島總區交通部執行及管制組第一隊警署警長梁俊傑

  我是上6:45的班,有幾個位置是比較嚴重的,例如在香港東面的柴灣有個迴旋處,在山上面有很多石頭沖下來,令到我們的迴旋處堵塞了去不了水,有很多壞車停在那裡,除了壞車需要處理之外,其實有很多沙泥和碎石在路面上,我們要剷走他們。另外一個地方是在港島東區筲箕灣山上面,有一些很巨型的石頭滾了下來,導致山泥傾斜,整個路面都不能通過,也要嘗試去疏導交通。在我們港島南區淺水灣香島道,有一輛車陷入到了路面以下,我們除了拯救他出來也會將車調離危險的位置。剛好那輛車卡住在一個煤氣喉,所以將車移上來是有點困難的,由消防處幫我們處理好這件事。還有一些樹倒下的報告,山泥傾瀉的報告,我就要一一和我的上司匯報,有最高指令,看看怎樣去調配人手。我們最前線就是做這些工作。

  【解說】梁俊傑8日早約7時帶隊前往港島受災地,負責現場救援行動的指揮和調度,曾參與過颱風“山竹”、“天鴿”和“蘇拉”救援行動的他表示,今次世紀暴雨的救援,最難的地方在於“情況多變難預料”。

  【同期】香港港島總區交通部執行及管制組第一隊警署警長梁俊傑

  我自己是沒有見過這麼嚴重的(山泥傾瀉),之前風球和雨季也見過其他區域有這樣的情況發生,但是在港島區是沒有試過的。最難的地方是我們本身掌握不了那個形勢,因為雨一直下,越來越大,有一些漲水的情況,我們也擔心我們的交通工具,即警車未必能夠通過,所以一路是摸著石頭過河。今次的洪水是完全預計不了的,“蘇拉”的情況,之前我們“山竹”,“天鴿”都有處理過,也算是在我們的掌握之中,今次洪水是意料之外。我們全員出動,甚至休假的也會回來幫忙。夜晚確實比較少人經過,(如果是)早上可能有一些晨運的人或者有車經過,那一定會有(更多)傷亡,所以這也是一個幸運。

  【解說】資料顯示,香港在60年代開始大力建設地下管網等基礎設施,以防止山頂滑坡和強降雨等災害。梁俊傑告訴記者,香港的水利設施和道路網絡建設已十分健全,在新界等地勢低窪處也有恆常化的水浸救援演練。但今次暴雨又大又急,且可能有部分地下出水管道被雜物堵塞未有及時清理,故導致雨水快速上漲,增加救援難度。

  【同期】香港港島總區交通部執行及管制組第一隊警署警長梁俊傑

  其實也是關於山谷的效應,在黃大仙的地鐵站背後有一個我們俗稱飛鵝山的,那些水從山坡沖下來,去到黃大仙站的低窪位置,相信有一些下水道塞了,或者有一些雜物阻塞。我估計這個情況會引致積水,接積水一路升上去,來支援的人也不清楚去水點在哪裡,所以形成這樣的事件出現。其實香港(抗洪的設施)發展了很久,這些水利設施、道路網絡其實也算健康和健全的。這一次因為實在太大雨,所以有一些管道塞住了,下不了水。

  【解說】梁俊傑認為,未來可在幾個方面加強,如建立各部門的恆常配合機制,增加港島區的水浸救援演練等。

  【同期】香港港島總區交通部執行及管制組第一隊警署警長梁俊傑

  其他部門的配合,我們也要恆常有一個(配合的)機制。我知道政府近期也準備了一系列的政府救援隊幫助我們前線人員,希望我們可以在今次的事件中一起做得更好。在新界北其實有一些水浸的演習,但是港島區就比較少,因為沒試過有這樣的事故出現,所以比較少演習,(演習是)應該要的。(裝備方面可增加)例如有些救生的水泡,我們急救員拯救的“牛脷”(救生浮標),在遇到突發情況可以將遇險的人拉走。

  記者 陳爍 朱樂怡 香港報道

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