香港新聞網11月6日電 面對中東局勢動盪引發的能源危機，韓國正迫切加速能源轉型，將海上風電視為實現綠色發展的重要抓手。然而，來自中國的專業人才與設備出現在韓國多個風電關鍵項目中引發了一些人的“擔憂”。
對此，韓國行業人士坦言，中國風電產業鏈條在面對韓國企業時擁有明顯的價格競爭力優勢，但這絕非來自廉價的生產力。未來，中國企業將嘗試通過與本地企業開展技術、裝備及產業鏈合作，探索互利共贏的合作模式，幫助“風之國”韓國彌合清潔能源產業理想與現實之間的差距。
能源轉型急迫，韓國看上風電潛能
據韓聯社11月4日報道，韓國蔚山市市長近日率團訪問中國，重點關注同中國企業的清潔能源產業合作。
上述報道稱，韓方代表團計劃同明陽智能等中國清潔能源企業交流，重點學習風電建設、運輸與安裝的一整套產業經驗，為蔚山近海的風電項目尋找合作切入點。
有韓媒分析稱，韓國地方政府來華尋求清潔能源合作的背後，是韓國政府在今年決心推進能源轉型提速的急切訴求。
據韓國《朝鮮日報》報道，今年以來，中東局勢緊張以及霍爾木茲海峽“封鎖”造成的國際能源市場動盪，讓韓國電力市場面臨“前所未有的綜合型危機”。韓國70%的石油、90%的天然氣依賴進口且多來自中東，韓國總統李在明多次將該國對化石燃料的依賴稱為“危險的脆弱性”，並強調“國家命運”取決於能源轉型。
《朝鮮日報》稱，韓國政府計劃到2030年將本國可再生能源發電佔比提升到至少20%，將可再生能源供電規模擴大至100吉瓦，以降低對進口能源的高度依賴。
在這樣的背景下，韓國海上風電建設越發受到重視。
據韓國《首爾經濟日報》報道，韓國政府於10月30日發布了下半年約2.2吉瓦的固定價格招標公告，使得全年招標總量達到約4吉瓦。在強化本土風電建設的同時，韓國還在積極看向全球風電產業鏈。
據韓國“亞細亞經濟”網站報道，韓國風能產業協會近日出席“2026年日本全球海上風電峰會”，並聯合舉辦韓日歐三方風電產業論壇。
論壇期間，韓國明確希望藉此深化與日本、歐洲等國家和地區在風電市場、供應鏈構建及海外開拓方面的經驗共享與戰略協同。
報道稱，通過在國際舞台展示其在造船、海工裝備、電纜及鋼鐵領域的製造基礎，韓國力圖在全球綠色能源產業鏈中尋求更有利生態位。
中國撐起韓國最大海上風電項目
雖然藍圖宏偉，但到了實際施工階段，韓國本土清潔能源產業鏈的短板便暴露出來。
韓國外企協會會長文鼓泳11月2日在韓國電力行業媒體《Electric Power》上撰文稱，為推廣清潔能源，韓國計劃在未來10年內將風電單價在現在的價格的水平上折半，並實現25吉瓦的裝機目標。但實現這一目標的關鍵在於產業基礎。
據《朝鮮日報》報道，計劃在2026年竣工的韓國最大風電項目——靈光落月海上風電項目“幾乎全部由中國船舶和中國技術人員支撐”。
據韓國風電行業人士透露，項目繁忙時，現場有超過50艘船舶同時作業，包括安裝船、拖輪及鋪設海底電纜的專業船隻幾乎全部從中國引進或定製。同時，船上常年駐紮70至80名中國技術人員，主導風機組裝與安裝等核心工序。
韓國群山大學李相一教授認為，韓國缺乏大規模海上風電建設經驗，急需補齊裝備和專業人才短板。
然而，中國企業和人員對於韓國風電場建設的支持引發了一些韓國媒體的“非議”。
據“亞細亞經濟”網站報道，參加韓國風電場建設的中國船舶最初以“設備”名義入韓，引發是否違反韓國《船舶法》的爭議。
還有部分韓國風電業界人士擔憂，海上風電安裝大量投入外籍人力的狀況可能會導致“安全上的管理真空”。
此外，對於在風電項目上是否採購中國產品，也令部分韓國業者感到“糾結”。
韓國財經媒體Edaily網站近日報道稱，在風電推廣過程中的一大矛盾是韓國本土能夠生產風力發電核心部件的製造商僅有兩家且產能不足，對於必須考量項目經濟效益的風電開發商而言，“實在難以輕易採納本土產品”。
報道稱，由於韓國過去幾乎屬於海上風電的“荒漠”，本土產業供應鏈的競爭力根本無法趕上政府推進的速度。
Edaily網站的報道認為，韓國一面要求擴大風電建設，一面要求降低發電成本，開發商因此傾向於選擇價格和技術更具競爭力的海外產品。
韓國外企協會會長文鼓泳認為，中國風電產業鏈條在面對韓國企業時，擁有明顯的價格競爭力優勢，但這絕非來自廉價的生產力。有行業統計顯示，中韓兩國的風電成本差距中，高達89.9%源於建設和運營環節。
“中國海上風電為何便宜，答案出在供應鏈上。”“亞細亞經濟”網站的報道則援引國際可再生能源署的資料顯示，目前韓國海上風電成本約為中國的3倍。
韓國清潔能源未來，需要中國企業
“擁有‘風之國’之稱的韓國究竟能否成為全球海上風電強國？”據“亞細亞經濟”網站分析，目前太陽能在韓國可再生能源中佔據絕對高比重，但考慮到韓國陸地面積狹小，其長期擴張潛力有限。韓國若想擴大可再生能源規模，海上風電必須發揮核心作用。
報道稱，過去幾乎每屆韓國政府上台時都提出將韓國打造為“海上風電強國”，但始終未能彌合理想與現實之間的差距。三星重工業、現代重工業、大宇造船海洋等企業曾紛紛進軍風電業務，但隨著項目進展遲緩，大多已退出。
韓國能源技術評價院評估認為，目前韓國風電系統中渦輪機、葉片等部分的自給率仍落後於一些風電發達國家。
有韓媒感嘆，韓國和中國在海上風電建設效率上差距明顯，“在韓國建設一座海上風電場平均需要9年多的時間，幾乎是中國所需建設時間的3倍。”
《首爾經濟日報》稱，2026年中國竣工的多個海上風電項目，從開發商選定到並網平均僅用時約40個月。
中國清潔能源企業“明陽智能”負責人，日前在接受中國環球時報採訪時表示，目前韓國是其重要的海外市場之一。該負責人表示，從行業整體來看，中國海上風電出海正處於由裝備出口向系統化解決方案輸出加速轉型的階段。整機及核心裝備是當前國際化業務的重要基礎，而工程建設、供應鏈協同、技術服務和長期運維等能力的重要性正在持續提升。對於日韓等具有一定工業基礎的市場，中國企業需要考慮到當地產業發展與本土化製造需求，通過與本地企業開展技術、裝備及產業鏈合作，探索互利共贏的合作模式。
中國廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強在接受中國環球時報採訪時分析稱，近幾年，國內新能源產業實現跨越式發展，上下游產業鏈趨於完備，工程總包等各類商業模式也愈發成熟完善。目前，中國新能源的技術水平與產品質量已躋身全球頂尖行列，同時具備無可比擬的建設效率優勢，這也是韓國最大風電項目不得不引入中國清潔能源行業的一整套人才與解決方案的關鍵原因。
“清潔能源電力行業屬於資本密集型領域，海外客戶在合作選型中，會綜合考量技術實力、產品質量、經濟效益與建設工期等關鍵指標，而集技術、質量、效率、成本優勢於一體的完整產業人力與配套體系，是目前全球除中國外其他國家都不具備的核心競爭力。”林伯強這樣表示。（完）
