香港新聞網10月20日電　10月18日，2026世界超級摩托車錦標賽（WSBK）在西班牙站迎來賽季收官。

中國摩托車製造商“張雪機車”車手-瓦倫丁·德比斯拿下年度亞軍。

成立僅兩年多的“張雪機車”獲製造商年度第三名。

從默默無聞到驚艷全球，國產摩托車新銳品牌“張雪機車”如何實現逆襲，寫下中國製造的新時速？

贏一次是運氣，贏六次是實力！回顧“張雪機車”六連冠

在世界超級摩托車錦標賽中，“張雪機車”助力車手不斷奪冠。憑借亮眼賽場成績與過硬實力，中國製造機車收獲海外車迷滿滿讚譽。一起回顧“張雪機車”六連冠

北京時間3月28日，在世界超級摩托車錦標賽葡萄牙站中量級組別第一回合比賽中，法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛中國品牌“張雪機車”的53號賽車以領先第二名近4秒的絕對優勢奪得冠軍。

在這個通常以毫秒決勝負的極限運動中，這樣的差距極為罕見，這也是來自中國摩托車品牌首次在該項目比賽中奪冠。

在次日進行的第二回合比賽中，德比斯駕駛53號賽車在途中失誤的情況下，憑借賽車的性能優勢再次奪冠，實現兩連勝。

贏一次，是運氣，贏六次，是實力！

世界超級摩托車錦標賽是全球頂級摩托車場地賽事之一，長期以來，該賽事領獎台幾乎被杜卡迪、雅馬哈、川崎、本田等歐洲和日本的國外品牌壟斷。如今，中國製造“張雪機車”用實力將這一局面徹底改寫。

熱愛是引擎，他走出令人驚嘆的追夢路

20年前，為得到一次上鏡展示車技機會，19歲的張雪冒雨騎行100多公里追隨電視台攝製組。那時候，他騎著一輛比他年齡還老的二手摩托車。

如今，“張雪機車”在世界大賽中一戰封神，預售訂單劇增，預計全年銷量近6萬台，營收近18億元。

這家國產摩托車新銳品牌用兩年時間創造了中國製造的傳奇，而它的創始人張雪用20年創造了令人驚嘆的人生傳奇。

20年里，他當過機械師和學徒車手，也在摩托車生產廠打過工。正是在摩托車廠工作四年，他在掌握整車研發、製造、供應鏈全流程的同時，深刻體會到因為技術壟斷、關鍵部件靠進口，國產摩托一度被視為低端、模仿的代名詞。他下定決心，要造中國的頂級摩托車。

第一款車研發失敗，他決定投入更多錢來造更好的車，在與合夥人一起創立凱越機車，發展勢頭正旺時，張雪他寫了一封辭職信“本人決定辭職，去追求我的星辰大海。”

2024年4月，張雪機車正式成立。創業並不容易，十幾個人吃住都在工廠，發動機拆了裝、裝了拆，失敗了重來，再失敗再來！張雪說，以他個人名字命名是為了表示他一乾到底的決心。

成立三個月後，他就獲得了2000萬元的天使輪融資。2026年1月獲得A輪9000萬元的融資。有了資金支持，高性能大排量發動機的研發得以順利推進。目前，張雪機車已經成功自主研發並量產兩款高性能發動機，徹底打破歐美日在中大排量高性能摩托發動機領域的長期壟斷

就在前兩天，2026廣交會設計創新獎公布，張雪機車820RR獲至尊金獎。最大馬力135匹，百公里加速2.81秒，今年它的賽道版本不斷徵戰世界超級摩托車錦標賽，它的核心技術、動力性能、整體製造水準，真正做到了世界前列。

記者：20年前覺得摩托車是神一樣的存在，等到你的車到競技場上超越了它們，是什麼感覺？

張雪：神也不過如此，確實很燃、很酷，但是在20年的過程中並不會有特別的感受，因為它是每天一點點的。

記者：能走到今天，助力你的大勢是什麼？

張雪：國內有最齊全的製造門類，車上的零件只要有圖紙，在中國100%能生產出來，而且絕對不會比歐美日差，如果沒有人才也不可能實現。

速度是信仰，熱愛是引擎。那個14歲在修車鋪里滿手油污的少年，終於用自己造的車，讓全世界看到了中國摩托。

資料來源：央视新闻   

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