香港新闻网10月27日电 欧洲市场正在见证中国汽车的快速崛起，其中，荷兰便是极具代表性的缩影。数据显示，今年前9个月，荷兰市场售出18175台中国产汽车，同比增幅接近125%，市场排位从去年的第9位跃升至第5位。

荷兰媒体AD.NLL昨天（10月26日）形容称，“荷兰人现在对购买中国汽车已不再有任何疑虑”。

中国品牌的汽车在荷兰销售火爆。数据显示，当地最畅销的纯电车款式为零跑B10、零跑T03、Zeekr 7X、小鹏G6和比亚迪海豚Surf；最畅销的插电式混合动力车款式为比亚迪海豹U、杰酷7、比亚迪Atto 2、领克01和欧萌达9。

AD.NLL指出，中国汽车能够收获荷兰消费者认可，过硬的产品实力是核心原因。

“（中国车）性价比非常出色，”荷兰汽车贸易协会Bovag的斯泰恩·奥斯特霍夫称，“欧洲品牌需要选配的配置，在中国汽车上通常都是标配。而驾驶感受、动力、充电能力、电池等方面，中国品牌也都做得很好。”

与此同时，比亚迪、零跑、MG等中国品牌积极与荷兰经销商组织建立了合作关系，完善销售与售后渠道，有效打消了当地消费者的购买顾虑。

此外，荷兰整体加速向电动化转型，也为中国汽车打开增长空间。受油价走高、企业电动化推广政策推动，当地新能源车渗透率持续走高。

荷兰国际集团（ING）研究部的经济学家里科·卢曼指出，今年前9个月新车市场纯电车型占比突破四成，最近几个月这一比例甚至超过了50%。当中，中国企业一直在持续贡献力量。

面对欧盟针对电动车设置的进口关税，中国车企也做出灵活调整，加大插电混动车型对外输出力度。

欧洲汽车工业协会（ACEA）统计显示，目前欧洲市场新上市的插电式混合动力汽车中，有25%来自中国。而两年前，这一比例仅为2%。

与中国品牌高歌猛进形成鲜明对比的，是不少传统海外车企的市场颓势。同期德国汽车在荷兰销量下滑10%，法国汽车下跌5%，韩系车型同样出现10%的降幅，只有日系汽车维持住原有销售规模。

而放眼整个欧洲市场，中国汽车品牌季度销量甚至超过日本。

据美国彭博社昨日（10月26日）报道，今年7至9月，中国品牌汽车的注册量较2025年同期增长约1倍，占欧洲地区汽车总销量的12.7%，其中混合动力汽车表现最为强劲。这一占比超过了包括丰田汽车公司在内的日本汽车制造商，后者占比为11.9%。

中国汽车销量的增长势头在第三季度末进一步加快。市场研究机构Dataforce数据显示，今年9月，中国品牌在欧洲的市场份额升至创纪录的14.5%，较8月高出近3个百分点。

报道称，尽管大众汽车和雷诺集团等欧洲制造商仍主导该地区市场，但中国品牌崛起的速度令人意外。五年前，中国品牌在欧洲销量的占比仅约1%。相比之下，日本汽车制造商用了数十年时间才在欧洲站稳脚跟。

如今在欧洲城市街头能直观感受到变化，MG、比亚迪、零跑等中国品牌的车型越来越常见。

欧洲一家中国汽车销售门店的工作人员透露，许多客户把原来的车换成中国品牌汽车，他说，中国汽车能够将燃油经济性、科技配置和合理价格相结合，满足消费者的现实需求。

英国汽车业者指出，“获得消费者喜欢，这是中国品牌取得成功的重要原因。”（完）