香港新闻网10月25日电 （记者 黄璇）在西安站的站台上，一列披著彩虹色涂装的双层列车安静停靠。车身上“健康快车LifeLine Express——香港同胞捐赠”的字样，在灯光下格外醒目。有乘客拍下照片发到社交平台，问：“香港健康快车是什么车？双层车，里面拉的是药品？”评论区很快有人留言：里面是一间流动的眼科医院。这趟列车的故事，始于1997年香港回归前夕的一次“回礼”的念头。
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当时，方黄吉雯在香港特别行政区筹备委员会工作。她看到内地各省市自治区都在为香港回归准备礼物，便和朋友商量：香港是不是也该回赠一份礼物给内地？但香港不大可能给所有省市自治区各准备一份，于是她想送一个“流动的、最好是能用的、不是摆在那看的”礼物。
她了解到印度有一列“生命列车”，沿著铁路线为有需要的人提供免费医疗服务，便向当时的卫生部提出考察建议。考察的结果是“可以做”。在眼科与白内障之间，她选择了后者，理由很直接：眼睛看不见可能是最辛苦的一种残障，对生活质量的影响非常大。
1997年7月1日下午，香港特区首任行政长官董建华出现在九龙火车站的捐赠仪式上，代表香港市民向内地赠送了第一列健康快车“香港光明号”，时任国务院港澳办主任鲁平代表内地接受捐赠。香港市民为这列火车捐款超过2000万港元。当天，列车从九龙车站开出，第一站是安徽阜阳。在阜阳停留的45天里，来自香港和内地的医生在车上为191名白内障患者实施了免费手术，使他们重见光明。
四节车厢里的流动医院
健康快车并非普通客运列车改装而成。它由四节车厢编组，各司其职：第一节是生活发电车，带有厨房和会议室，为医疗设备提供稳定电力；第二节是宿营车，设有洗衣房、淋浴间，供医护人员休息；第三节是手术车，配备手术显微镜、超声乳化仪等眼科设备；第四节是病房车，由卧铺车厢改造，设有20多个床位，供患者术后留观。
为了在晃动的车厢里进行精密手术，设计团队使用了万级层流净化系统来控制手术环境，其检测效果比普通手术室还要精密，在有限的空间里实现了医疗功能与铁路运行的高度兼容。
运作模式也逐渐固定下来。每年，每列火车前往内地2至3个边远地区，每个站点停靠约3个月，完成约1000例手术。在列车抵达前半年，当地医护人员会深入偏远地区做初步筛查，筛选出适合手术的患者；儿童、青少年白内障患者、双目失明患者和疑难病患者优先。来自北京、天津、广州、汕头、香港等地的眼科医护人员轮流上车服务。
第一列“香港光明号”在铁路上服役了22年。2019年退役时，它累计完成了62131例白内障复明手术。2021年3月，列车被中国铁道博物馆收藏，2024年被鉴定为一级文物。
“不走的健康快车”
火车医院的局限在于，它只能在一个地方停留三个月。健康快车项目从很早就开始做另一件事：在列车离开之后，把能力留下来。
具体做法是资助停靠点的地方医院建立眼科中心，培训基层眼科医生，赞助白内障手术设备，使其能够独立开展手术。据中华健康快车基金会数据，截至2025年，项目已在全国24个省份捐建了97所眼科中心，培训并指导基层眼科医生掌握白内障超声乳化手术技术。这些眼科中心被称作“不走的健康快车”。
2016年起，健康快车的医疗队开始走向海外。自2016年启动“一带一路”国际光明行以来，截至2025年底，健康快车已累计为乌兹别克斯坦等周边国家的4960名白内障患者免费实施了复明手术。
从1997年第一列彩虹列车驶出九龙车站，到如今四列火车医院、近百所眼科中心，以及延伸至中亚的防盲合作网络，健康快车始终没有脱离它最初的定位：一份从香港送出的、能用的礼物。车身上“健康快车Lifeline Express——香港同胞捐赠”的字样，多年来一直是这趟列车最醒目的身份标识。而它后来做的事情，无论是在内地建起“不走的健康快车”，还是走向海外“把技术留下来”，都印证了那份最初的念想：这是一份能长久用下去的礼物——让看不见的人重新看见，让技术留在它到过的地方。（完）
