香港新聞網10月27日電 歐洲市場正在見證中國汽車的快速崛起，其中，荷蘭便是極具代表性的縮影。數據顯示，今年前9個月，荷蘭市場售出18175台中國產汽車，同比增幅接近125%，市場排位從去年的第9位躍升至第5位。

荷蘭媒體AD.NLL昨天（10月26日）形容稱，“荷蘭人現在對購買中國汽車已不再有任何疑慮”。

中國品牌的汽車在荷蘭銷售火爆。數據顯示，當地最暢銷的純電車款式為零跑B10、零跑T03、Zeekr 7X、小鵬G6和比亞迪海豚Surf；最暢銷的插電式混合動力車款式為比亞迪海豹U、傑酷7、比亞迪Atto 2、領克01和歐萌達9。

AD.NLL指出，中國汽車能夠收獲荷蘭消費者認可，過硬的產品實力是核心原因。

“（中國車）性價比非常出色，”荷蘭汽車貿易協會Bovag的斯泰恩·奧斯特霍夫稱，“歐洲品牌需要選配的配置，在中國汽車上通常都是標配。而駕駛感受、動力、充電能力、電池等方面，中國品牌也都做得很好。”

與此同時，比亞迪、零跑、MG等中國品牌積極與荷蘭經銷商組織建立了合作關係，完善銷售與售後渠道，有效打消了當地消費者的購買顧慮。

此外，荷蘭整體加速向電動化轉型，也為中國汽車打開增長空間。受油價走高、企業電動化推廣政策推動，當地新能源車滲透率持續走高。

荷蘭國際集團（ING）研究部的經濟學家里科·盧曼指出，今年前9個月新車市場純電車型佔比突破四成，最近幾個月這一比例甚至超過了50%。當中，中國企業一直在持續貢獻力量。

面對歐盟針對電動車設置的進口關稅，中國車企也做出靈活調整，加大插電混動車型對外輸出力度。

歐洲汽車工業協會（ACEA）統計顯示，目前歐洲市場新上市的插電式混合動力汽車中，有25%來自中國。而兩年前，這一比例僅為2%。

與中國品牌高歌猛進形成鮮明對比的，是不少傳統海外車企的市場頹勢。同期德國汽車在荷蘭銷量下滑10%，法國汽車下跌5%，韓系車型同樣出現10%的降幅，只有日系汽車維持住原有銷售規模。

而放眼整個歐洲市場，中國汽車品牌季度銷量甚至超過日本。

據美國彭博社昨日（10月26日）報道，今年7至9月，中國品牌汽車的註冊量較2025年同期增長約1倍，佔歐洲地區汽車總銷量的12.7%，其中混合動力汽車表現最為強勁。這一佔比超過了包括豐田汽車公司在內的日本汽車製造商，後者佔比為11.9%。

中國汽車銷量的增長勢頭在第三季度末進一步加快。市場研究機構Dataforce數據顯示，今年9月，中國品牌在歐洲的市場份額升至創紀錄的14.5%，較8月高出近3個百分點。

報道稱，儘管大眾汽車和雷諾集團等歐洲製造商仍主導該地區市場，但中國品牌崛起的速度令人意外。五年前，中國品牌在歐洲銷量的佔比僅約1%。相比之下，日本汽車製造商用了數十年時間才在歐洲站穩腳跟。

如今在歐洲城市街頭能直觀感受到變化，MG、比亞迪、零跑等中國品牌的車型越來越常見。

歐洲一家中國汽車銷售門店的工作人員透露，許多客戶把原來的車換成中國品牌汽車，他說，中國汽車能夠將燃油經濟性、科技配置和合理價格相結合，滿足消費者的現實需求。

英國汽車業者指出，“獲得消費者喜歡，這是中國品牌取得成功的重要原因。”（完）