香港新聞網11月12日電（编辑 丘志彬）廈金大橋是計劃連接廈門和金門的跨海通道，廈門段預計將在今年年底通車的消息，引發台灣島內關注，台灣媒體紛紛關注和跟進報道這一喜報；而金門段則因為民進黨當局阻撓，至今多年仍未落實，與轟轟烈烈建設中的廈門段形成鮮明對比。這一熱一冷的溫差，讓島內民眾感受萬千。

11月10日凌晨，隨著最後一榀鋼箱梁吊裝到位，廈金大橋（廈門段）海上主線橋順利合龍，象徵廈金大橋（廈門段）海上主線橋主體結構建設完成，項目進入通車前的收尾階段。廈金大橋（廈門段）海上主線橋貫通後，預計今年底即可建成通車。

台灣《聯合報》以“廈門段報喜 廈金大橋海上主線橋貫通”為題報道了這則消息。

報道介紹，廈金大橋以廈門本島為起點，經翔安新機場，最終目標是連接金門，因此規劃分為“廈門段”與“金門段”。“廈門段”連接廈門本島與大嶝島（銜接翔安國際機場），而“金門段”由大嶝島通往金門縣，但迄今未獲民進度當局同意。

台灣“梅花新聞網”也指出，廈金大橋金門段的建設仍停留在紙面規劃，原因不僅在工程技術，還有政治干預。

文章表示，過去十餘年來，金門方面都希望此橋能順利落實，讓金門與廈門的交通更加便捷。2022年12月，金門縣金廈大橋建設推動促進會成立，由前縣議員陳滄江擔任創會理事長，當時縣長陳福海也表態支持，主張以金門民生經濟為出發點，並提出透過聯署或公投展現地方民意的構想，在金門試點運行。

但台“陸委會”2022年以“超越地方政府權責”否決，今年8月再度表示“沒有推動相關政策與規劃”。

據了解，廈金大橋作為服務兩岸融合發展的重大戰略工程，全線通車後，可促進廈門和金門兩地形成更緊密的生活圈，透過橋體管線向金門輸送水、電及天然氣，與海上“小三通”形成互補。因此，兩地民眾共同期待廈金大橋通車，為兩地民眾往來帶來便利，為金門經濟發展和民生改善增添助力。

台灣藝人歐陽娣娣2025年底登上廈金大橋（廈門段）時就表示，在這裡可以看到家鄉，期待有一天可以直接從這裡過去。

台灣前“立委”曹原彰在近期發表的文章中也表示期待，他指出，廈金大橋的規劃不只是一份工程進度表，更是一份關於“家”未來的藍圖。通橋後，金門人便有了風雨無阻的路，從此告別“看天候”的日子；金門年輕人的工作機會增加，不再只有“離鄉背井”這個選項；金門在經貿上更有機會成為台商與東南亞華僑進入大陸市場的黃金跳板。

然而，眼看金廈通橋廈門段的建設如火如荼，金門段卻靜悄悄，有金門網友直言感到悲嘆，大陸已經把超級大道鋪到家門口，民進度當局卻不肯“開門”，對於夾在中間的金門鄉親來說，家門口的那條海峽成為“世上最難跨越的距離”。

廈金大橋廈門段和金門段這一熱一冷的溫差，折射的是兩岸政府對民生問題的不同態度。

台灣青年聯合會理事長何溢誠此前刊文指出，民進黨高舉“抗中保台”大旗，用編織風險警示製造兩岸隔閡，極力阻撓廈金大橋建設，真正懼怕的並非工程建設本身，而是民生互通可能帶來的民心覺醒。

他批評，民進黨寧可耽誤離島民生發展，也要固守對抗思維，不願苦民之苦，將政黨私利凌駕於當地民意之上，是冷漠自私。

台灣媒體人翟翾在今年海峽論壇現場接受中通社記者採訪時表示，無論是翔安機場還是廈金大橋，大陸都是把包括金門在內的台灣同胞，規劃在其中；而金馬的同胞過去常常被台灣當局忽略，“誰重視你，誰忽視你，如人飲水，冷暖自知”。

翔安機場、廈金大橋都帶上金門 翟翾：誰重視你誰忽視你，冷暖自知 （來源：通視）

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