灣區行 | 中國無人機產業的“硬核”實力與“芯”挑戰香港新聞網6月4日電（記者 錢林霞 胡雪石）“中國在無人機供應鏈上已形成全方位主導，從稀土加工、電池製造到飛控算法均具備深度掌控能力。”塞防科技副總經理安琦近日在接受香港中通社、香港新聞網獨家專訪時直言，中國無人機整體硬件能力已經超過了美國。不過他強調，在AI大模型領域中國仍面臨算力制約，國內企業正通過自研大模型破局。
塞防科技副總經理安琦接受香港新聞網獨家專訪。 "中國在無人機硬件製造與供應鏈掌控上已形成顯著優勢。"安琦表示，道通公司的無人機無論在續航能力還是抗干擾能力已經遙遙領先於海外競爭對手，成為現象級爆品，也是得益於強大的國內供應鏈能力。中國目前是全球最大無人機製造國，根據QYResearch（恒州博智）報告，占全球市場約74%份額。 無人機行業的高速發展，低空安防挑戰加劇（如機場未授權無人機入侵事件），需同步發展反制技術以平衡產業擴張與公共安全。塞防科技是一家致力於無人機反制系統研發和技術創新的公司。公開資料顯示，該公司最新發布的無人機反制設備用於偵測和精準打擊無人機，並在偵測和打擊過程中輸出雲台控制信號。 安琦提到，美國市場對反無人機設備的需求旺盛，但由於政治和關稅問題，中國相關企業目前尚未大規模進入美國市場。一旦地緣政治壁壘鬆動，中國無人機企業具備快速擴大全球份額的產能基礎，將在全球市場佔據更大份額。據中國低空經濟聯盟發佈的最新報告，到2030年中國無人機產業將率先實現萬億規模。 儘管中國無人機產業在硬件方面取得了顯著成就，但安琦也坦言，在AI領域和算力方面仍存在短板。他指出，中國在AI大模型賽道上相對落後於美國，這主要受限於芯片和算力能力。為了彌補這一短板，塞防科技及母公司道通集團正在加大投入，成立專門的AI公司，致力於建立自主的行業大模型，支撐方案整體能力的突破預計2-3年內實現預期目標。 安琦認為，未來無人機和無人機反制的發展將更加依賴AI技術。當無人機數量達到一定規模，對抗程度加劇時，AI的判決將更加精準。因此，提升AI技術將成為中國無人機產業未來發展的關鍵。 專訪中，安琦還談到了中美兩國的算力需求。近期，多家美國媒體援引知情人士消息報道，美國開放人工智能研究中心公司（OpenAI）可能在阿聯酋為“星際之門”計劃尋求足够多的資金，并在那里建設新的AI數據中心。 安琦表示，OpenAI等公司對算力的渴求反映了在AI領域競爭的激烈程度。美國通過與沙特、阿聯酋等資源豐富的國家合作，在當地建立大型算力中心，以降低電力成本。 安琦提到，中國雖然擁有全球領先的電網和電力基礎設施，但在高端算力芯片方面仍存在不足。今年4月，美國政府對美國芯片巨頭英偉達實施了新的出口限制措施，阻止英偉達向中國銷售H20芯片，直接影響AI訓練。不過，華為已將算力提升至公司戰略層面，隨著華為等中國企業在算力卡研發方面的不斷進步，這一短板正在逐步彌補。 此前英偉達首席執行官黃仁勛接受美媒採訪時表示，中國AI市場規模可能在未來兩到三年內達到500億美元，錯失將是“巨大的損失”。安琦表示英偉達進入中國市場，將對國內芯片企業構成一定競爭壓力。但對於真正有技術實力的公司來說，英偉達的進入將帶來更多的人才流動和技術交流，也將促進國內芯片企業的技術創新和產業升級。（完） 【編輯：錢林霞】
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