香港中通社10月12日电　（香港中通社记者 黎金良）中欧贸易投资磋商机制第二次例会落幕数日后，中国商务部新闻发言人12日正式就混动汽车与电动汽车贸易磋商共识作出详细回应，为外界此前关于“数量安排”的诸多猜测提供了官方注脚。

在回答记者关于外媒猜测混动汽车贸易安排细节的提问时，商务部发言人给出了迄今最为清晰的框架性表述。发言人确认，双方就混动汽车确立了三项基本原则：尊重事实、非歧视、合规。

“尊重事实”原则建立在可核查的贸易数据之上。发言人援引欧盟统计局数据指出，2024年欧盟自中国进口混动汽车10.7万辆，2025年跃升至30.2万辆。双方同意“在2025年基础上达成向上安排”，以确保中国企业的出口空间和稳定增长。这一表述意味着，磋商结果并非设置数量上限，而是以既有贸易规模为基准，为后续增长预留了制度性空间。

“非歧视”原则直接回应了中国产业的核心关切。发言人明确表示，任何措施都不会专门针对中国产品，中方获得的配额“将不会低于欧方的其他任何进口来源地”。这一承诺从规则层面阻断了针对性贸易壁垒的合法性。

“合规”原则则将安排置于世贸组织框架之下。发言人强调，中方保留在世贸组织框架下诉诸争端解决、要求贸易补偿等一切权利。中金公司研报分析认为，这意味着欧盟若针对中国混动汽车新增反补贴税或保障措施，仍需履行相应调查程序并满足补贴认定、产业损害或进口激增等法定条件。

相较于混动汽车的框架性安排，电动汽车领域的共识更具延续性。发言人指出，中欧双方已于今年1月实现反补贴案“软著陆”，欧方发布了价格承诺通用指导文件。后续程序将聚焦于企业价格承诺的具体推进及其他覆审程序。

中金公司研报指出，中国电动车较欧美的综合成本优势可达30%以上，价格承诺可能是欧盟在贸易防御与市场现实之间的折中选择。若混动与纯电价格承诺机制均落地，具备规模效应、品牌溢价及欧洲本地化布局的头部车企有望在规范化的竞争环境中稳步扩大市场份额。

此次磋商的背景是中国混动汽车对欧出口的快速攀升。中国海关数据显示，2025年中国对欧插电式混合动力汽车出口量同比增长155%，远超纯电动汽车12%的增速。欧盟统计局数据进一步显示，2026年前4个月，欧盟自中国进口混合动力汽车金额达31.76亿欧元，首次超过纯电动汽车的28.08亿欧元。

欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇将这一共识定义为实现欧中贸易关系再平衡的“关键的第一步”。欧洲汽车制造商协会亦对中方的承诺表示欢迎，德国汽车工业协会主席穆勒称其为“一个积极的初步信号”。

复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯评价称，双方展现了“非常强的继续合作、避免贸易战的意愿”。但他同时提醒，中欧经贸问题不可能通过一次谈判全面解决。

中国商务部发言人在12日的表态中将上述共识的最终效果归纳为：在对等互利基础上维护中国企业实际利益，避免中欧贸易摩擦局面升级，为双方提供“稳定、可预期、可持续”的贸易投资环境。对于在欧洲市场份额持续扩张的中国车企而言，这一表述的价值或许正在于其关键词——“可预期”。（完）