香港中通社11月15日電　據多家媒體15日報道，香港機場管理局今年9月起應用“自動噴油機械人”，在跑道上劃上不同線條及標識，施工時間減少三分之二，每年可節省約40萬港元油漆開支。這亦是全球首個應用機械人進行有關工序的機場。

　　機場三條跑道合共長超過11公里，跑道上有多種不同線條及標識，指引飛機升降，有關跑道標識須每周至每半年重劃一次。機管局表示，局方一般會每晚輪流封閉其中一條跑道維修，進行通宵劃線及其他保養工作。

　　機管局去年引入“自動噴油機械人”並不斷測試，已經獲民航處批准，今年9月起正式應用。該機械人可將髹油工序，由傳統工序的每次需時2至4小時，減至1至2小時內完成，減幅達三分之二。

　　另外，應用機械人可減少員工重複進行高強度夜間工作，亦可處理招聘困難情況。員工只須在現場監察機械人，有需要時利用搖控人手操作。

　　機管局表示，“自動噴油機械人”採用全球導航衛星系統實時動態定位技術，並結合四個衛星系統，以實現釐米級定位精準度。

　　機管局首席營運總監姚兆聰表示，深圳一間公司原計劃將技術應用在球場劃線，今次與機管局共同研發，將相關技術應用在機場跑道劃線。機場將配備6部機械人用於劃線，相信該做法有望成為民航標準。

　　至於應用機械人後，是否可以減少聘請相關技術人員，姚兆聰表示，目前機械人可負責超過一半重複性工作，但並非取代員工。當部分路線有獨特弧位或不常用時，仍然由員工負責。與此同時，員工需要監察機械人。（完）