【你不知道的香港】最美最刺激？這條巴士線路被稱為“隱藏版過山車” 【畫面】15路巴士在市區及山區穿插
【同期】城巴營運主管（港島）梁孫偉 雙層巴士在香港這麼小的一個環境裡面，這麼窄的道路裡面去營運，是一個很有挑戰性的安排。 【畫面】15路巴士經過不同的景點 【同期】城巴車長 吳啓峯 如果是說風景，我最喜歡的是山頂道30號那裡，因為那裡的景色一定要巴士開過來才可以看得到。 【同期】城巴營運主管（港島）梁孫偉 我們想講的不是它只是去山頂，而是沿途這條路線，它是充滿特色。 【解說】在社交媒體上搜尋“香港旅遊”，太平山頂永遠是熱門打卡地。不過近年來，上山的交通工具——15路巴士，卻意外走紅，成為許多人心目中的“隱藏版遊樂項目”！（網上圖片“上太平山頂一定要坐巴士！”“最便宜的遊樂設施，二樓前排必坐！”）這條路線從1960年代起就服務山頂及半山居民，途經中環、金鐘、灣仔皇后大道東，再沿司徒拔道蜿蜒上山。一路上途經繁華的都市和自然景觀，上車的那一刻，就像是開啟一場香港城市與自然的旅程。因此，這趟車也被稱為“山頂探索號”。 【同期】城巴營運主管（港島）梁孫偉 “山頂探索號”是我們2022年推出的一個宣傳活動。我們希望透過做一個特別的品牌，給山頂15路巴士，透過不同的一些宣傳和推廣，希望吸引更多的遊客可以乘坐這條路線。 因為山頂路線，15路的大部分乘客都是知道它是上山頂的。但是從中環碼頭開始，我們會先經過中環和金鐘，會見到很多香港的商業大廈，經過一個非常繁華的商業區之後，我們會來到灣仔的皇后大道東。皇后大道東是一個很有特色的街道，有很多香港的舊建築，我們在沿途都會有一些廣播，希望可以透過普通話、廣東話和英文三種語言令坐車的乘客可以知道沿途一些景點的介紹。 【同期】城巴車長 吳啓峯 其實坐不坐前排都不是很重要，最重要就是兩邊都有風景，因為兩邊的風景都不一樣，所以沒有說哪一邊特別漂亮一點，譬如你坐在右手邊，你可以看到香港仔，可以看到馬場，左手邊可以看到維多利亞港，但是重點就是一定要坐在第二層的位置。 【巴士三語廣播】現在在你左邊的是跑馬地住宅區，還有著名的跑馬地馬場。 【解說】全程約50分鐘的車程，從鬧市到山林。前後段的風景不同，感受也截然不同。悠閒賞完城市景觀後，巴士轉入司徒拔道開始上山路段，緊張刺激的“過山車”體驗正式開始。彎道急轉、車速飛快，坐在雙層巴士上的遊客們不由得抓緊椅子扶手。不少人把這趟旅程比喻為“最便宜的遊樂設施”，直言“刺激程度完勝主題樂園”，更有網友將此形容為“一場生理與心理的極限挑戰”。兩邊美麗的風景加上驚險刺激的感受，讓15號巴士成為不少遊客上太平山頂必做的“體驗項目”。 【畫面】15路巴士在山路穿梭 【同期】城巴車長 吳啓峯 我在城巴工作5年多了，開15路公車有4年半的時間。一開始的時候，我是很緊張的，一定是很緊張的。你不會看到我現在這個（輕鬆）的樣子。我記得那個時候師傅跟我講，你的眼神好凝重，是這樣的，因為我很害怕會出錯。上山會稍微好一些，因為下山的時候車會比較貼近牆，要貼住牆身來開。 如果你問我最開心的事，就是坐在上層的乘客，開到一些我講到的景點他們就會很大聲的“哇”，（我就）很開心，就知道到了那個位置。（我很喜歡開15路）因為給我滿足感，我記得《衝上雲霄》裡阿sam講過：“能夠安全將你的乘客，送到你想去的目的地。”這個就是開15路巴士可以給我的感覺，尤其是下山的時候，他們會和你講多謝，這個對我們來說是非常大的鼓勵。 【同期】城巴營運主管（港島）梁孫偉 雙層巴士在香港這麼小的一個環境裡面，這麼窄的道路裡面去營運，是一個很有挑戰性的安排。所以很多遊客來到香港，我們都很歡迎。我們希望他們可以嘗試乘搭雙層巴士去體驗在彎多路窄的路面去行走雙層巴士的挑戰。 【解說】雙層巴士，是香港特色的交通工具。1949年4月首批雙層巴士投入服務，至今已有77年。它們穿梭在香港的大街小巷，為坐在上層的乘客們開啟“另一個視角”看香港。 【同期】城巴營運主管（港島）梁孫偉 我如果推薦的話，會推薦去走一下筲箕灣上面的龍脊。這是一個很出名的行山徑和郊遊的路線。坐我們的9路巴士，在筲箕灣總站坐9路車去到大浪灣，然後就可以走上去龍脊，就可以看到石澳灣那邊的景色，也可以看到沿途很漂亮的，世界著名的一個行山景點，我們希望發揮到香港處處都是旅遊的特色。 記者 朱樂怡 付鈺 香港報道 |
