香港年度國際體育盛事——“2026渣打香港馬拉松”於前天舉行，賽事當天凌晨5時30分於尖沙咀彌敦道開跑。整個賽事如火如荼、沸沸揚揚，吸引全城目光。

香港渣打馬拉松2026在1月18日舉行，參與10公里的跑手興奮地與圍觀的市民打招呼。（香港中通社記者 陳奕啟 攝） 香港中通社圖片

行政長官李家超也興致勃勃來到起點，為起跑的參賽選手加油打氣。李家超在致辭中表示，作為本地最受歡迎的跑步活動之一，香港馬拉松獲大型體育活動事務委員會頒授“M”品牌認可，多年來吸引世界各地跑步愛好者在獨特城市景觀下一同競技，鞏固香港作為國際體育盛事之都地位。他強調：“特區政府會繼續積極推動體育精英化、盛事化、專業化、產業化和普及化發展，並會舉辦多元化康體活動，鼓勵市民養成恆常運動習慣。”

今年香港馬拉松共有45位屬於“金級”及“精英/非精英級跑手”的海外選手專程來港競逐，群英薈萃、高手如雲。賽事更帶動社區氣氛，有超過700家食肆參與“助小店撐跑手”計劃，競相登場、嶄露頭角，不少商場及商戶還舉辦特色活動，為跑手提供專屬優惠。許多店家連續多日人聲鼎沸、熙來攘往，門庭若市。

馬咽車闐，紛來沓至。一場體育賽事，熱鬧了一座城市，帶動了本地消費，喚醒了市民激情，彰顯了香港魅力。而這正折射出“盛事經濟”的內在邏輯。

文化體育及旅遊局局長羅淑佩作為賽事活動的“操盤手”，上任以來，從策略引領、項目帶動、問題攻堅、產業聯動等處入手，以“辦盛事——聚人氣——納財氣”的思路和舉措，致力於把盛事的短期效益轉化為長期效益和城市競爭力。

如今，香港“盛事經濟”已成氣候，“到香港，觀賽事”、“到香港，看演出”已經成為內地和亞洲地區許多人的選擇。統計數據顯示，2025年香港全年接待旅客4990萬人次，其中內地旅客佔74%，海外旅客比例提升至26%。表明在精彩紛呈“盛事”的引導下，香港對全球旅客的吸引力穩步提升。“盛事之都”巳漸入佳境、魅力日增。

苟日新，日日新，又日新。那麼，在“整體趨好”的大勢下，香港“盛事經濟”還有哪些提升空間呢？

優化升級   提升體驗感

觀察去年香港舉辦的大型盛事活動，啟德體育園可謂“立下汗馬功勞”。該園自去年3月啟用以來，舉辦逾40個共90場國際及本地盛事，累計接待超過觀眾或遊客700萬人次。

啟德體育園作為世界一流的體育設施，極大地提升了香港舉辦盛事的“硬環境”，令觀眾的體驗感更好。但僅有“硬環境”的改善是不夠的，“軟環境”同樣重要。筆者留意到，羅淑佩局長自上任之後，面對大型活動中棘手的“黃牛票”問題，極力推動實名制售票，並促成香港警方與內地公安聯動，打擊“黃牛”，成效甚好，得到了市民的贊譽。

李家超就任行政長官以來，帶領特區政府致力於把香港打造成“國際文體盛事之都”；羅淑佩局長上任後，提出“樂而忘返”的全新概念。她深知，這是一個很高的目標，不僅要有好資源、好服務，還要有好環境，才能讓遊客有好心情。讓每一位來港遊客都不“踩坑”、不“避雷”、不“繞道”，才能放心消費、大膽消費、快樂消費。政府團隊設定“樂而忘返”的目標，無疑是自加壓力、跳起摸高。

通過本屆政府的艱辛努力，2019年“修例風波”給香港形象造成的負面影響漸漸消散，香港文旅的信心回歸，否極泰來、撥雲見日，下一步，應繼續優化環境。

從“硬環境”建設看，香港需要改進的空間很大。以本次馬拉松比賽為例，有逾12萬賽手報名，創下歷史新高，其中，非本地選手佔25%，為歷屆之最，顯示出賽事的強大吸引力，但由於“道路不夠”，最終有逾4萬人未能如願參加比賽。舉一反三，看看香港舉辦體育盛事的“硬環境”，還有網球場、水上運動水域的數量不足，大型活動期間交通、住宿等配套壓力較大等問題，這都需要今後逐步解決。

從“軟環境”建設看，香港也有提升空間。還是以此次馬拉松比賽為例，有7.4萬人參加比賽，受傷人數1500多名，雖然絕大多數為輕傷，但這也反映出賽事組織和服務有待改進。由此延展開來觀察，香港舉辦大型盛事的綜合服務保障能力也需要不斷提升。

“軟硬兼施”、剛柔並濟，雙管齊下、多措並舉，令香港的“軟環境”和“硬環境”都成為世界一流，如此才能提升海內外更多觀眾的體驗感，聲名遠播、四海皆知，與“國際文體盛事之都”的定位匹配。

乘勢而上   人氣變財氣

馬拉松比賽作為一項參與門檻親民、輻射效應廣泛的標誌性城市盛事，綜合效益巨大。首先，可以帶動直接消費，包括報名費、交通、住宿、餐飲、購物、旅遊等；其次可以帶動間接消費，包括運動裝備、培訓、醫療、保險、廣告贊助等，以及賽事期間的安保、交通、市政等配套投入，也轉化為相關行業的收入；再次，還要提升城市形象，吸引後續的旅遊、投資和人才流入，積厚成勢、源遠流長，形成長期經濟動力。

以東京馬拉松為例，作為世界馬拉松六大滿貫賽事之一，去年約38000多人參賽，其中國際跑手佔三成，帶動日本全國經濟收入526億日元（約合26億港元）。

大型文體活動本身是強大的“引流器”。對於香港來說，須“兩手抓，兩手都要硬”。一手“抓引流”，把人流引到香港，讓旅客流連忘返；另一手“抓轉化”，讓人氣變財氣，促商家招財進寶。

“抓轉化”的關鍵是做好“盛事+”的大文章，香港至少須在以下三處大力突破：

其一，“盛事+深度體驗游”。去年，內地來港過夜旅客消費大幅增長六成，而購物消費下降，這顯示出深度體驗更受青睞。香港應挖掘更多場景，為遊客提供深度體驗，把“深度體驗游”的時間拉長。

其二，“盛事+特色餐飲”。香港作為一個移民城市和中西文化的交匯點，餐飲品類的豐富程度和鮮明特色令人神往。可以精準、專業、細緻的態度和作風，好好研究一下如何把特色餐飲植入盛事活動，從“留住胃”到“留住人、留住心”。同時，還要善於講述特色餐飲背後的故事，彰顯其文化內涵，加深遊客的記憶。

其三，“盛事+城市形象”。一場盛事活動，展示的是一個側面，但香港的魅力是“立體多面”的，應利用每一次盛事活動，把香港的整體形象展示出來。比如，在文化體育活動中，如何展示香港國際金融、貿易、航運中心的形象？如何展示香港“全球百強大學最密集城市”的形象？如何展示香港“自由港”的形象？這些都需要研究分析，找到最直觀的展示方式。

舉辦盛事活動，最令人擔憂的是“盛事一完，市道即淡”，時過境遷、物是人非。因此，做好“盛事+”是“必修課”，是“必答題”，必須如履薄冰、運籌帷幄，需要綿綿用力，久久為功。

聯動共振   做出更大“餅”

去年，粵港澳三地首次承辦的全國第十五屆運動會取得了公認的成功，特別是公路自行車比賽“無感通關”給人留下深刻印象，賽事也給香港帶來了可觀的客流，拉動本地消費增長。最重要的是，此事令人看到，香港完全有能力與內地聯合舉辦大型文體盛事活動，一同把“餅”做大。

聯動，不限於聯辦體育賽事，還在許多方向可以珠聯𤩹合、相得益彰：

粵港澳共同開發國際市場。三地共同推介旅遊資源，利用香港的國際航空樞紐優勢，宣傳面向國際遊客的便利簽證政策，推動“一程多站”旅遊模式，將訪港客流延伸至大灣區，將訪粵遊客引導到港澳。

粵港澳聯合深耕各自市場。三地做好“經港飛”聯程服務，吸引國際遊客經香港進入內地，或引導內地遊客經香港飛往全球；利用“旅遊專列”、“港車北上，粵車南下”的便利條件，推動內地遊客“香港游”和香港遊客“內地游”。

粵港澳攜手打造跨境旅遊產品。深中通道建成後，大灣區形成了“A”字型交通骨架，可以串聯大灣區多個城市的景點，三地可以攜手打造新的旅遊線路。這其中，可以把粵港澳任何一地舉辦的大型盛事作為共同節日，放大協同效應，實現互利多贏。

十三屆全國政協副主席、中央港澳辦主任、國務院港澳辦主任夏寶龍提出“香港無處不旅遊”的理念後，得到了香港社會的廣泛認同，特區政府出台諸多措施落實這一理念，取得了初步成效。

時下，隨著國際國內市場環境的變化，香港不僅要“多辦盛事”，還要“善辦盛事”，提質增效、深挖潛力，把工作做細做實，讓每一次盛事都創造最大效益，厚積薄發、跬步千里，提升“盛事經濟”的“含金量”。

（本文作者為全國政協港澳台僑委員會副主任，香港新時代發展智庫主席，暨南大學“一國兩制”與基本法研究院副院長、客座教授）

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