SpaceX擬上市，中國民營航天進展幾何？香港新聞網6月5日電（編輯 馬華）6月12日，納斯達克將迎來一位“巨無霸”新成員。SpaceX擬以每股135美元、募資750億美元的姿態登陸公開市場，完全稀釋後市值將突破1.75萬億美元，一舉刷新全球IPO紀錄。
這張2023年4月20日由美國太空探索技術公司提供的視頻截取的圖片顯示，新一代重型運載火箭“星舟”以及飛船集成系統在位於得克薩斯州博卡奇卡的發射基地升空。新華社資料圖 據招股書顯示，SpaceX業務領域橫跨太空航天、衛星互聯網和人工智能三大板塊。太空航天業務板塊，主要提供可重複使用的商業航天發射服務，目前承擔全球每年80%以上入軌質量發射任務。 星鏈業務2025年全年該板塊收入達113.87億美元。此外，SpaceX已經整合了Grok大模型、X（原推特）平台和大規模AI算力基礎設施，2025年該板塊收入達32.01億美元。 大洋彼岸的這場資本盛宴，將全球目光再次引向商業航天賽道。對於中國民營航天而言，這既是壓力，也是鏡鑒。 2025年被業內視為中國商業航天從初步探索邁向規模化拓展的關鍵分水嶺。 據《中國商業航天產業研究報告》顯示，去年87次航天發射中，民營商業火箭企業執行了23次，成功將324顆航天器送入軌道。這個數字背後，是技術驗證期的結束和產業化元年的開啟。
3月30日19時00分，力箭二號遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，將搭載的新征程01衛星、新征程02衛星和天視衛星01星共3顆衛星順利送入預定軌道，飛行試驗任務取得圓滿成功。新華社資料圖 進入2026年，“首飛”成為行業關鍵詞。 據報道，星河動力液氧煤油可複用火箭“智神星一號”已完成全部地面試驗，即將迎來首飛。 深藍航天“星雲一號”首飛進入倒計時，計劃二季度在山東海陽“東方航天港”升空。 中科宇航“力箭二號”近期首飛成功，為年內多型商業火箭密集試飛拉開序幕。 可回收技術方面，藍箭航天的朱雀三號已完成中國商業航天首次可重複使用火箭軌道級發射驗證，星際榮耀“雙曲線三號”計劃年底在海南商發進行首飛及回收試驗，東方空間“引力二號”同樣瞄準年內首飛與海上回收。 與火箭端的技術突破相呼應，衛星製造和應用端也在加速跑。截至今年2月，衛星研製企業中國衛星在手訂單超300億元，2026年計劃交付540至720顆衛星。
雄安鴻擎科技衛星智能製造中試基地智能製造車間。中國雄安官網圖片 資本市場的閘門也在鬆動。據報道，中國民營商業衛星製造商微納星空2025年9月完成科創板IPO輔導備案，目前已進入“在審”階段。2026年3月31日，中科宇航科創板IPO申請獲受理。 然而，差距依然真實存在。SpaceX的星鏈已擁有超千萬訂閱用戶，其第三代星艦V3於5月23日完成首飛，可回收重型運載技術迎來重大突破。 據航天領域專家分析，中國民營航天目前仍處於“首飛驗證”和“小批量交付”階段，尚未形成類似Starlink的規模化商業閉環。 國家星網與千帆星座的加速組網，為中國商業航天提供了確定性的市場需求。
3月12日，參觀者在東方樞紐展區內展出的千帆星座一代堆叠衛星模型展品旁交流討論。新華社資料圖 但如何將政策紅利和訂單轉化為可持續的商業能力，如何在成本控制與可靠性之間找到平衡點，如何構建從發射、組網到終端應用的完整生態，仍是擺在從業者面前的課題。 SpaceX的上市，是全球商業航天進入“資本驅動、生態競爭”新階段的標誌。而在大洋彼岸，中國民營航天的時代同樣正在到來。（完） 【編輯：馬華】
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