香港漁船加油成本升至七成　漁民盼減燃油稅對沖

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香港漁船加油成本升至七成　漁民盼減燃油稅對沖

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2026-03-13 18:53 | 稿件來源：香港中通社

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　　香港中通社3月13日電　（記者張明臻）捕撈漁業是維持香港本地新鮮海魚供應的主要來源，隨著中東局勢影響油價上升，對本地漁船買油成本有不小影響。立法會議員何俊賢13日對中通社記者透露，有漁民反映，加油成本佔總成本升至七成，若油價一直處於高位，可能會提前進入休漁期，建議政府減少燃油稅對沖。

　　何俊賢介紹，香港共有約6500艘漁船，4000多艘屬經常性作業。當中，3000艘為中小型漁船，主要使用汽油；不到1000艘是大型漁船，主要使用柴油，不同船類加油成本佔比不同。
　　中小型漁船方面，他指出，近日有長者向他反映，加油成本佔總成本已經增加到七成，之前只是四成左右。在魚價沒有跟上的情況下，可能會決定提早進入5月才開始的休漁期。
　　資料顯示，香港捕撈漁業於2025年漁產量約為90460公噸，價值約達23億港元，約10120名從事捕魚作業的為本地漁民，大多數由家庭成員操作。
　　因此，何俊賢表示，不少本地漁民期望政府在燃油稅方面可以暫時降低一些，短暫減輕市民壓力。他指出，燃油稅本身并不是政府主要收入來源，本意是控制道路上的汽油車數量，認為此方法可行。
　　大型漁船方面，他提到，汽油是漁民直接去油站買，柴油因為大船不能上岸，會有一些拿油倒賣的油船，從油站拿油後到海上賣給漁船，平日價格就非常沒有規律且不固定，行內話是“加快減慢”，局勢影響下更是如此。
　　經營大型漁船的漁民希望，政府預判香港汽油燃油的供應穩定性，以及是否可以公開燃油庫存量可以用多久，這樣油價就不會有一些假消息影響價格。
　　何俊賢表示，看到不少大型漁船每次出海加油成本在100至200萬港元，油價上升可能費用會增加幾十萬，壓力很大，尤其是資金周轉方面。
　　另外，他特別提到，大型漁船面臨的治安問題。由於海上安保沒有陸面上頻繁，經常有偷汽油情況出現。他回憶很多年前一次油價比較高的時候，看到有漁船剛加滿100萬港元的油，第二天就都被偷沒了，如果油價一直上升，這也將會是漁民比較大的壓力之一。（完）