關稅談判涉美規車輸台，慘淡的台灣汽車市場雪上加霜分享到：
      香港新聞網8月26日電（編輯 丘志彬）為挽救低迷的台灣汽車市場，台灣當局近日拍板加碼購車補貼，結果引起反效果。偏偏這時，又傳出台美關稅談判觸及美國整車零關稅進口台灣的消息，市場觀望氣氛或將加劇。台媒今天（8月26日）報道稱，“買氣”急凍，台灣汽車市場成慘業，預計8月汽車成交量將摜破全年“地板線”。
資料圖為台北港汽車。（圖源：台灣“中央社”） 台美關稅談判仍在繼續，台灣地區行政機構副負責人鄭麗君昨天（25日）證實，美國希望台灣開放整車市場。鄭麗君表示，美車部分除關稅外，還有非關稅貿易障礙，美規車進口會涉及相關安全、空污標準等，“都在談判範圍裡面”，談判底定後，所有細節會向社會完整說明。 因此，外界預測美規車或將零關稅輸台，許多消費者決定繼續暫緩購車計劃，等待更適合的入手時機，這對本就慘淡的台灣汽車市場雪上加霜。 據台灣《中國時報》今天報道，美國宣布所謂“對等關稅”後，台灣引發可能降低汽車關稅及貨物稅聯想，重挫島內汽車市場，其中以進口車受創最深，導致目前停在台北港的進口車數量已超過3萬輛。之後，進入農曆7月淡季，為搶救車市，台當局推出以舊換新加碼措施，結果消費者等待政策上路，繼續延長了車市冷凍期。如今台美關稅談判涉及美規車輸台事宜，車商賣車可能更加困難。 台灣《經濟日報》昨日報道稱，有汽車大廠私下表示，原本至8月20日時，依照目前在手訂單和客戶狀況估算，8月份車市銷售規模大約是3.1萬輛，但現在氣氛丕變，8月車市恐創下今年以來單月新低，跌破今年最慘淡的2月份2.75萬輛銷售紀錄。 屢聞噩耗的業者表示，當下已經毫無情緒，只能寄希望於10月，到時補助加倍、台美關稅談妥，壓抑了半年的“買氣”可能噴出，“也只能這樣想了”。 此外，美規車輸台還引起島內輿論的其他顧慮。 寶嘉聯合執行董事吳睿弘認為，美規車不符合台灣消費者需求與實際停車規劃，預計開放美規車來台，其市占率可能增加“一些”，但很有限。不過，有車廠主管表示擔憂，若其他國家跟進要求台灣比照開放，將猶如溫水煮青蛙，台灣的“大門會慢慢撬開”，車市將面臨2至3年的重組階段，本土汽車將面臨生存壓力。 據此前報道，台當局4月中旬在關稅談判中拋“零關稅”討好美國時，台灣車輛公會便表示，貿然調降整車進口關稅，將削弱台灣在全球汽車產業鏈的話語權與競爭力，且產業鏈一旦瓦解，恐將導致2500家工廠關閉、30萬人失業。 目前台美關稅談判的美規車即美國品牌車輛，未來是否觸及在美生產的他國品牌，台當局未有明確答案。（完） 【編輯：丘志彬】
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