這麼多年了，這條航線為何台當局總是“破防”？香港新聞網7月8日電（崔隽）近日，中國民航局宣布，為進一步優化空域環境、提升運行效率，即日起啟用M503航線W121銜接線。然而，此舉引發台灣地區民進黨當局跳腳，指責該航線接近“海峽中線”，“加劇緊張局勢”。 中國國務院台灣事務辦公室發言人陳斌華6日明確表示，該舉措是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸同胞都有利。 究竟這條航線有何特殊之處？啟用航線意味著什麼？台灣當局為何對此反應強烈且不斷炒作？
國台辦發言人陳斌華表示啟用M503航線銜接W121航線，對兩岸有利。（資料照／新華社） M503航線的來龍去脈 M503航線是中國大陸東南沿海海上飛行航線，經國際民航組織（ICAO）評估核准，於2015年3月啟用。與之配套的還有三條聯絡線，分別通往東山（位於浙江省瑞安市）、福州、廈門，編號為W121、W122、W123。 該航線劃設和啟用的初衷，是為了緩解A470航線的擁堵。A470連接長三角地區、福建地區以及珠三角地區，當時航線每天有1200個航班起降，而且航班量每年以 10%的速度增長。航線密集、飛機集中，因而流量管控和延誤頻繁發生。在此背景下，開設M503航線是一種必然選擇，能够起到分流減負的作用，方便長江三角洲城市與廣州、香港等南部地區的旅客往返。 然而，圍繞M503航線，從過去到現在，台灣當局屢屢做文章，炒作航線帶來“威脅”。早在M503航線規劃階段時，台陳水扁當局就表態“抗議”，聲稱擔憂航空安全，影響所謂“防空預警”。2015年航線正式啟用，正值馬英九任內，兩岸關係轉暖，面對台方的異議，大陸出於善意和對兩岸大局的考慮，只開通南下航線，且實際航線西移6海里，與台北飛行情報區邊界保持距離。W121、W122，W123三條聯絡線也暫不開通。 2018年1月，由於附近空域擁堵和延誤日益嚴重，中國民航局宣布，啟用M503航線北上部分。彼時蔡英文當局上台，一意孤行反對“九二共識”，關於開通航線協商，兩岸一直無法達成共識。當年春節，正值兩岸民眾探親團圓之際，蔡英文當局把民生福祉當籌碼，不准許中國東方航空及廈門航空合共176班加班機申請，以此作為“反制”。對於這種行徑，時任國台辦發言人馬曉光在例行新聞發佈會上表示，台灣當局的“無理做法”，給數萬旅客出行造成不便，為兩岸眾多家庭春節團聚製造了困難，對兩岸民眾感情造成傷害。 2024年1月30日，中國民用航空局宣布取消M503南下航路的偏西飛行偏置，并啟用W122及123由西向東飛行，以提升空域運作效率。 中國航空學會飛行器適航分會主任委員徐超群當時接受媒體採訪表示，取消M503航線自北向南飛行偏置和啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，讓更多航班穿越台灣海峽，將大大緩解陸域上空航線擁堵，大幅降低航班延誤率。 無效反對，站不住腳 7月7日，對於大陸啟用W121聯絡線，台陸委會宣稱，大陸方面已三次違反所謂“共識”，單方面行動改變了現狀，加劇了兩岸及周邊地區的緊張局勢。台“國防安全研究院”專家蘇紫雲還聲稱，大陸此舉壓縮了台灣的空防預警時間，試圖“徹底抹去台海中線”。 一直以來，島內政客、綠營名嘴對M503航線發表議論時，總離不開“未經台灣方面同意”和與“海峽中線”相關的“飛安問題”。實際上，這些反對理由皆蒼白無力，站不住腳。 M503航線及其三條銜接航線，是經國際民航組織批准的民航線路，在國際民航規範上無任何逾越。航線於上海飛行情報區內嚴格劃定。上海飛行情報區管轄的空域，包括上海市和江蘇、浙江、福建、安徽、江西、山東等省。依照相關法律，該區域歸屬中國民用航空華東空中交通管理局日常管理。對於M503航線，大陸完全有權自行決定設立和啟用，本就沒有所謂“單方面行動”和“未經台方同意”這一說。 國台辦發言人陳斌華也曾明確表示，M503是民用航線，在上海飛行情報區內，設立和啟用這一航線是為了“緩解相關空域航路壅堵，保障航空安全”，也是陸方民航空域管理的常規工作，無須與台方協商。 此外，所謂的“海峽中線”，其實是台當局與美國擅自劃分的兩岸“界線”。其實島內也明知“海峽中線”的虛無縹緲。國民黨立委馬文君近日就表示，“海峽中線”在民進黨執政這幾年來已經形同虛設，且W121銜接航線符合國際民航組織規定，自然也沒有什麼意見。 對於“海峽中線”這一長久以來割裂兩岸關係的單方面說辭，大陸方面從未承認。2022年5月，國防部舉行例行記者會，發言人吳謙針對台媒炒作解放軍軍機跨入所謂“海峽中線”一事表示，台灣是中國的一部分，“哪來的什麼‘海峽中線’？” 總之，對於M503航線的調整和優化，是我國航空運輸管理合情、合理、合法的舉措。同時，此舉有利於兩岸直航班次的增密，便利兩岸同胞及第三地旅客的往來，促進旅遊、貿易和投資交流，契合兩岸同胞共同利益。至於民進黨當局對此種種危言聳聽的炒作，無非是其圖謀“抗中保台”、昇高兩岸對立的又一清晰佐證。（完） 【編輯：崔隽】
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