香港輿論熱議：港澳遊艇大灣區自由行可促進高端旅遊香港新聞網6月1日電 （文 劉春）中國國務院公布，同意對經粵港澳大灣區內地九市指定口岸暫時入出內地且僅限在大灣區內地九市自由行的港澳遊艇，實行免擔保和臨時船舶國籍登記政策。香港輿論認為，遊艇自由行可促進“一程多站”高端旅遊。形容這不僅是制度上的重大創新，更是國家對大灣區建設和香港發展的大力支持。隨著政策落地，香港作為國際航運中心和自由港的優勢將得到進一步發揮。 據了解，廣東相關方案和管理辦法很快會正式出台，包括符合條件的港澳遊艇駕駛人員及乘客可經邊檢快捷通道通關。 大灣區遊艇自由行非近年才冒頭的新概念。早在2008年，就有人提出相關建議。如今，港澳遊艇暢遊灣區九市終成現實，也引發香港輿論熱議。 這次國務院的批覆，一次性解決了長期困擾業界的兩大核心難題。香港選委界立法會議員朱立威提到，過去港澳遊艇北上動輒需繳納數十上百萬元的海關擔保金，手續繁瑣、資金佔用大。現在免擔保政策的實施，將極大降低遊艇北上的資金成本和門檻；港澳遊艇在不註銷原有登記的情況下，可辦理內地臨時船舶國籍證書，有效期最長達1年，可多次入出內地，每年累計停留不超過180天。
香港中通社資料圖 他形容，這不僅是制度上的重大創新，更是國家對大灣區建設和香港發展的大力支持。隨著政策落地，珠江口上千億的遊艇資產將被徹底激活，三地“一程多站”的海上旅遊線路將成為現實，香港作為國際航運中心和自由港的優勢將得到進一步發揮。 他認為，接下來，特區政府應完善配套措施，優化通關安排，加強產業配套，推動“港艇北上”與“北艇南下”雙向互通，助力香港打造亞洲遊艇中心。 此外，朱立威也在傳媒撰文建議，在香港首份五年規劃當中，設立遊艇產業專章，並成立一個專門的遊艇產業發展領導小組，統一規劃、統一推進，將分散於不同部門的工作，更好地統籌起來。 對於實際的通關問題，他認為可參考深圳前海，前海已實現“定點停靠、就近聯檢”，精簡申報材料，縮短平均申報耗時，截至今年3月已有逾300艘次香港遊艇經前海入境內地。 旅遊界立法會議員江旻憓亦說，相關措施不僅簡化申請程序，減少海關擔保和重複船檢，亦有助形成“香港－澳門－珠海－廣州南沙”一程多站海上旅遊環線，帶動碼頭經濟、餐飲、維修保養、海事保險等上下游產業協同發展。 江旻憓認為，未來若要進一步落實遊艇自由行，仍需在制度互認、通關便利和基建配套方面繼續深化完善。 香港遊艇業總會也指出，措施可為香港出租船公司帶來商機。 “整個體驗都會很特別。”據香港無線新聞報道，香港遊艇業總會主席周基倫認為，日後遊客來港，或變成在香港上船、租船玩幾天，再去深圳玩。“你想帶你的船上去，有些公司會代表你做中介，幫你做好手續，準備船隻出行。” 有智庫早前估計，“遊艇自由行”五年內可創造8000至1.2萬個直接就業機會，連同間接就業機會合共2萬至3萬個，年度直接經濟貢獻60億至100億元。 至於“北艇南下”，香港特區政府表示，海事處正與廣東海事局協調便利措施，細節待確定後會適時公布。 香港海事處6月放寬訪港遊艇要求，容許遊艇無須在私人營運的遊艇會或碼頭預留泊位，可於香港自由航行和在指定水域錨泊等。據香港電台報道，香港遊艇協進會會長何偉樂相信，措施可以吸引更多內地遊艇來港。 旅遊促進會總幹事崔定邦提到，遊艇自由行可促進“一程多站”高端旅遊。他提到雖然香港現時遊艇泊位不足，相信政府正盡快增加更多遊艇停泊設施及相關配套。 2015年，國務院批覆廣東自貿區總體方案，首次明確提出制定遊艇出入境便利化措施。2017年，四部委聯合發函，原則同意“粵港澳遊艇自由行”實施方案，“定點停靠、就近聯檢”的通關模式就此落地。 2024年11月，廣東公布《廣東省推動遊艇產業高質量發展行動方案（2024—2027年）》，特別提出推動粵港澳遊艇政策突破，爭取粵港澳遊艇自由行試點，爭取國家對港澳遊艇在粵港澳大灣區內地九市出入境、航行、停泊、維修保養、旅遊等方面推行系列便利措施。 香港施政報告亦提出發展遊艇旅遊，計劃在多個地點增設泊位，吸引高消費旅客。 毫無疑問，所有的鋪墊，都是為了這一次真正的破局。（完） 【編輯：劉春】
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