香港新聞網4月9日電  眼下的中東局勢雖然有趨緩跡象，但由地緣震蕩引發的能源覺醒已不可逆轉。在波動不安的國際能源市場中，綠色產業正成為新的穩定力量。從點亮巴基斯坦的光伏產品，到助力越南的垃圾“變廢為寶”的中國技術，再到惠及蒙古國半數人口的現代化污水處理廠……在全球綠色合作一線，中國智慧正在助力各國應對能源危機、改善生態環境、培養專業人才。

事實上，全球能源轉型的邏輯已經發生根本改變——為減少對外部石油資源的依賴，越來越多國家的民眾自發購買電動汽車、光伏太陽能板……與此同時，以“新三樣”為代表的中國綠色產業，憑藉規模與成本優勢，正將宏大的環保倡議轉化為更多家庭抵禦地緣波動的綠色“硬通貨”。

泰國目前最大的工廠屋頂光伏發電項目，位於距首都曼谷約100公里的春武里府WHA偉華工業區內，由中國企業浦林成山與泰國WHA偉華基礎設施及電力大眾有限公司合作建設。一期項目裝機容量19.44兆瓦，於2022年11月底開始運行。項目二期工程預計明年完工，運行併網後總裝機容量將達到24.24兆瓦，年發電量3000餘萬度，每年可減排二氧化碳3萬噸、節約1.5萬噸標準煤。新華社記者 王騰 攝

“只要有太陽，我就能種西瓜”

作為全球約20%石油與液化天然氣的咽喉要道，霍爾木茲海峽這一重要航道的運轉情況既影響著全球能源市場，也影響到很多國家民眾的日常生活。嚴重的燃料短缺、飆升的油價以及多國政府逐漸捉襟見肘的預算，正倒逼一些國家實施嚴厲的緊縮政策——從削減飛行到強制居家辦公，世界正被迫開啟一場減少石油依賴的生存實驗。

對於高度依賴外部能源輸入的巴基斯坦而言，其八成石油與絕大部分液化天然氣均需經由霍爾木茲海峽運輸。在這種背景下，近年來在巴基斯坦城鄉間普及的分布式光伏設備，正發揮著能源緩衝的作用，使數百萬家庭在危機中仍能維持基本的電力保障。

在巴基斯坦俾路支省的偏遠村莊達什特，農民卡里姆·巴克什曾一度深陷燃料危機的泥潭。多年來，他的莊稼一直依靠一台柴油動力水泵從地下抽水灌溉土地。

據卡塔爾半島電視台報道，自2022年俄烏衝突爆發引發燃料價格首輪飆升後，巴克什便開始難以負擔日常使用的昂貴柴油。“每天用柴油運行水泵已經變得不可能了。”他說。由於缺水，瓜田開始凋萎。在某些季節，他不得不縮減耕作面積。“沒水就沒有莊稼，沒莊稼就沒有收入。”他補充道。

隨後在2023年，巴克什作出了一個在當時看來頗具風險的決定：他向親友借了30萬巴基斯坦盧比（100巴基斯坦盧比約合2.4元人民幣），在田地旁安裝了一排太陽能電池板。三年後的今天，這場“豪賭”獲得了回報。“現在，我不在乎柴油是否漲價，”他自豪地指著頭頂的烈日說，“只要有太陽，我就能種西瓜。”

這類故事在巴基斯坦并不少見。從拉合爾、伊斯蘭堡等城市上空俯瞰，會看到一道特殊的風景——高低錯落的建築屋頂上，佈滿藍色太陽能電池板。即便是在鄉村，太陽能板也隨處可見，而這些光伏組件95%進口自中國。

據《環球時報》駐巴基斯坦特約記者觀察，在2022年巴基斯坦數百萬人經歷多次停電後，人們開始意識到太陽能這一替代選擇。隨著太陽能電池板成本的下降，再加上政府的激勵政策，在電力供應不穩定的農村地區，太陽能已成為維持生存的必需品。

據全球能源智庫Ember的數據，2021年至2025年，巴基斯坦全國太陽能發電占比增長了5倍。正是這些遍佈這個南亞國家城鄉的太陽能板，幫其抵禦著由中東局勢引發的能源危機。

巴基斯坦開普省農村一戶農場主哈桑比告訴記者，在電費高企的背景下，安裝太陽能電池板的成本2至3年即可抹平。此外，由於質量過硬且實用，哈桑比說，在當地村子里，一塊中國太陽能電池板，甚至可以被當作嫁妝，“實用、新穎又現代化”。

太陽能的廣泛應用一定程度上降低了該國面對能源危機時的脆弱性。巴基斯坦能源與環保智庫Renewables First的合夥人納比亞·伊姆蘭表示，儘管中東戰事勢必帶來一定衝擊，但巴基斯坦分布式太陽能的推廣，對化解能源危機起到了緩衝作用。伊姆蘭直言：“如果巴基斯坦沒有發展太陽能，情況可能會糟糕得多。”

回到達什特，巴克什正忙著將瓜果裝上皮卡和貨車，發往附近市場。儘管燃油價格起伏不定，下游運輸環節仍充滿變數，但他生產的確定性已掌握在自己手中，不再受制於動蕩的全球局勢。“無論發生什麼，水總會流向田間。”

這是在泰國猜也蓬府拍攝的由中國金風科技提供的風力發電機（資料圖）。新華社記者 宋宇 攝

電動車及光伏產品銷量激增

在波動的油價與供應缺口面前，多國政府與企業開始重新核算能源“賬本”。在巴基斯坦田間地頭髮生的轉變，正迅速匯聚成一場席捲全球的能源轉型潮。

在老撾，由於燃油短缺，全國超四成加油站宣布暫停營業，多個地區的加油站均排起長隊，不少人排隊數小時才能加到幾升油。

在此背景下，中國電動兩輪車意外爆火。在萬象市中心門店，多款中國電動車品牌甚至一度售罄，出現供不應求的局面。

香港《巴士的報》援引中國廣東省江門市一家電動摩托車公司負責人的話稱，該公司在東南亞市場的庫存幾乎售罄，需要緊急補貨。“最近訂單量大幅增長。僅3月份，我們就出口了6000多輛電動自行車，4月份的出貨量將超過7000輛。我們的生產訂單已經排到了7月份。”

“近年來，中國電動汽車在澳大利亞等市場增長勢頭強勁，而在當前危機爆發前，其在東南亞的電動兩輪車市場就已經快速擴張。”中國浙江寧波諾丁漢大學管理學教授譚浩表示，“近期的油價上漲將進一步加速這一趨勢。”

不僅在電動出行領域，可再生能源的應用轉型在多個地區顯著加快。

路透社報道稱，從印尼到烏拉圭，電動汽車銷量持續飆升，普及速度已遠超美國。在印度，出於對燃氣供應保障的擔憂，電磁爐銷量大幅增長。在一些發展中國家，光伏裝機量已進入快速增長期。

在尼日利亞，越來越多的家庭和企業正在放棄備用發電機，轉而使用太陽能系統。歐洲多國政府也在加大對可再生能源的投資。德國近期推出了一項80億歐元的計劃，旨在擴大風力發電裝機容量并補貼電動汽車銷售。

如今，全球對綠能的青睞，并非完全源於環保自覺，而是因為它們已成為賬本上最經濟的選擇。

近年來，太陽能電池板和風力渦輪機成本的急劇回落加速了這種轉型。聯合國去年的一份分析報告指出，全球超過90%的新增可再生能源項目，發電成本已低於傳統的化石能源。

在這場成本革命中，中國製造正扮演著關鍵的“工具箱”角色。智庫平台VoxEU的研究顯示，得益於中國光伏產能的規模效應與技術演進，光伏發電成本在短短十年間（2004年-2013年）便縮減了90%以上。

這一變化從根本上重塑了全球能源的獲取邏輯，使清潔能源具備與化石燃料競爭的實力，并顯著幫助其他國家減少了碳排放。

埃及赫勒萬大學經濟教授、能源專家哈立德4月8日在接受記者採訪時表示：“當油價被戰火推高，沙漠的陽光反而更值得信賴。”

哈立德認為，圍繞中東局勢引發的能源震蕩，正迫使發展中國家重新思考能源安全。在哈立德看來，現實已經很清楚：“石油決定風險，而太陽，決定底氣。”

2024年1月15日，搭載5000多台新能源車的“BYD EXPLORER NO.1”（比亞迪“開拓者1號”）滾裝船，在深圳港舉行首航儀式，作為比亞迪“出海船隊”首船，該船將駛往歐洲的符利辛根港和不來梅哈芬港。新華社資料圖

“中國成為撬動能源格局的安全超級杠桿”

“可再生能源及其相關技術，正日益被視為能源安全工具。”馬德里智庫埃爾卡諾皇家研究所的能源與氣候高級研究員埃斯克里瓦諾在接受美國CNBC網站採訪時表示，中東戰事過後，各國對可再生能源的看法“肯定”會發生改變。如今，向清潔能源轉型不再只是單純的環保選擇，而更多被視為增強國內能源安全的路徑。

據英國能源智庫Ember在2025年12月發佈的一份分析報告顯示，涵蓋太陽能、風能、電池以及電氣化交通、供暖和工業等領域的“電氣化相關技術”，已成為2025年全球能源增長的最主要驅動力，而這一趨勢很大程度上源於中國成為全球首個“電氣化國家”。

Ember研究經理斯洛斯將這一轉型趨勢與歐洲此前的能源轉型作對比。在他看來，正如烏克蘭危機迫使歐洲削減對天然氣的依賴一樣，霍爾木茲海峽的動蕩將推動亞洲降低對石油的依賴。不同的是，這次可用的技術成本會更低。僅電動汽車一項，每年就可能為進口國節省逾6000億美元的石油支出。斯洛斯將這一轉變形容為撬動能源格局的“安全超級杠桿”。

對巴基斯坦等經濟儲備有限的國家而言，這根“杠桿”來得正是時候。

中國廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強4月8日在接受記者採訪時表示，對於極易受國際石油危機影響而陷入能源短缺困境的國家來說，中國綠能方案恰好能破解這一難題。這不僅關乎綠色低碳的轉型需求，更重要的是，綠能本質上是一種本土能源。而這種安全感并非遠水，中國方案的優勢在於部署極快——最短6個月即可完成部署，是短期內應對能源短缺最有效的方式。

林伯強認為，此次霍爾木茲海峽航運受阻，將促使多國重新調整能源戰略，中國探索出的“風光儲+電動車”綠能發展路徑，在保障能源安全的同時兼顧了綠色轉型。這一模式的成熟，為全球應對能源危機提供了可行借鑒。

而這或許不僅是一次臨時的“平替”。美國《財富》雜誌4月5日分析稱，20世紀70年代的石油禁運曾導致當時美國司機紛紛改用節能的日本汽車，而且此後再也沒有開回美國車。持續的價格飆升可能會導致消費模式的永久性轉變——當高油價倒逼家庭和企業完成從燃油到電力的底層切換，對舊能源的“需求破壞”便已實質性發生。

一條全新的發展路徑已清晰可見。Ember負責人達恩·沃爾特表示：“人們曾認為經濟發展必須依賴化石燃料，但當前的能源危機再次暴露了這條道路的脆弱性，尤其是對於那些每年要花費數十億美元進口燃料的新興經濟體而言。”

達恩·沃爾特還強調：“與以往不同的是，現在存在一條切實可行的替代路徑：電氣化技術如今不僅更便宜、獲取更便捷、易於規模化，還提供了能源獨立和能源富集的廣闊前景，從而將為經濟增長提供動力。”（完）