歐洲計劃打造“風電界空客”與中國競爭，行得通嗎？香港新聞網7月31日電（編輯 丘志彬）面對中國風機製造商的強勁競爭，歐洲業者近期提出打造“風電界的空客”，通過合併打造行業龍頭，以提高全球競爭力。歐盟委員會今年發布的新版《併購指南》草案，也傾向支持規模化併購，但業內對此提出質疑，指出合併未必帶來創新，反而可能加劇市場集中風險、削弱融資可行性和客戶選擇權。
資料圖：德國勃蘭登堡州拍攝的風電設施。（圖源：新華社） 長期以來，中國和歐洲的風機製造商各自在本土市場佔據主導地位。但據英國《金融時報》7月28日報道，近年來，中國製造商正在拉美和中東等快速增長地區取得優勢，同時也試圖擴大在歐洲的市場份額。這加劇了歐洲對自身產業競爭力的擔憂。 在此背景下，歐洲的風力渦輪機製造商正在評估，通過合併打造行業龍頭是否有助於提升其整體行業競爭力。 據挪威“Recharge”商業新聞網站報道，德國風機製造商諾德克斯（Nordex）最大股東恩特雷卡納萊斯最近表示，“讚成”將諾德克斯與一家西方同行合併。他認為，規模才是核心，“要形成規模優勢，行業整合是唯一途徑”。諾德克斯公司內部也強力支持歐洲風電行業合併。 據了解，歐洲製造商合計約佔歐洲新增裝機容量的94.5%。歐洲風力渦輪機行業經過幾輪合併，已經相對集中於諾德克斯、維斯塔斯、西門子歌美颯和愛納康這四家企業。因此，未來這些企業還能如何進一步整合，引發外界關注。 競爭壓力與政策轉向 數據顯示，2025年中國企業共安裝了120吉瓦的風力發電機，佔全球新增裝機容量的70%以上。相比之下，歐洲製造商去年的裝機容量略低於20吉瓦。咨詢公司伍德麥肯茲還預計，在未來十年內，中國製造商將佔據中國以外地區新增陸上風電裝機容量的27%。 有分析認為，規模優勢使中國製造商能够實現低成本生產，從而在價格上壓制競爭對手。
資料圖：法國南部塔恩省山間小鎮阿薩克拍攝的風電塔。（圖源：新華社） 因此，歐洲也打算在“規模”上發力。今年4月，歐盟委員會發布了新《併購指南》草案，該草案被認為帶有支持產業規模化的傾向。《金融時報》分析指出，新《併購指南》草案更加關注企業規模擴張帶來的益處，並敦促反壟斷官員在決策時更加重視創新、投資以及內部市場的韌性。 據悉，該指南源自歐洲央行前行長德拉吉撰寫的《歐洲競爭力報告》，旨在提升歐洲的競爭力，避免歐盟國家在數字化和能源轉型方面落後。一名歐盟官員稱，風能企業將利用新規推進整合計劃。 這項整合計劃或許還有助業者獲得資金支持。英國高偉紳律師事務所可再生能源業務合夥人馬勒認為，行業整合有助於增加創新投入，而這正是新《併購指南》草案的重點關注領域之一。他說：“市場始終需要以更低成本製造出更大、更高效的風機。如果市場格局過於分散，企業將很難生存。” 合併之路爭議重重 然而，歐洲“風電界空客”真的可行嗎？ 今年早些時候，維斯塔斯首席執行官安德森在接受《金融時報》採訪時表示，他“全心全意”支持打造歐洲行業巨頭的理念，但也警告現行的競爭規則可能會成為障礙，需豁免或新立法。 “Recharge”商業新聞網站認為，分階段合併可降低監管風險，但關鍵變量是歐盟是否以實質性舉措支持整合；而且，“規模無法替代可融資性”，合併未必帶來創新，反而加劇風險。 該網站表示，歐洲或許需要更強大的風機供應商，但貸款方評估任何行業整合的標準，是合同的確定性、服務的連續性以及擔保的可執行性，而不僅僅是宏大的產業抱負。當宣布如此規模的合併時，可融資OEM越少，單一供應商風險越大，多元化的風險緩釋作用將喪失。 專家也認為規模並非是解決之道。歐洲開放市場研究所的研究員馮圖恩和拉文撰文稱，歐盟《併購指南》草案未能充分考慮市場集中帶來的諸多危害。他們質疑，《併購指南》有可能被那些試圖鞏固其市場支配地位的企業利用，放鬆併購審查不僅無法提升歐洲的競爭力，而且，如果不與更深層次的市場整合相配套，其結果將是催生或強化國家層面的壟斷。 歐洲智庫布魯蓋爾研究所研究員塔利亞皮耶特拉告訴《金融時報》：“歐洲應小心，不要將規模與競爭力混為一談。歐洲工業的歷史表明，僅靠整合很難實現技術創新、提升生產效率，也無法搭建真正順暢運轉的歐盟統一大市場。”（完） 【編輯：丘志彬】
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