美諮詢公司：今年中國汽車出口量將達1000萬輛，為日本的2.5倍分享到：
      香港新聞網7月2日電 據《日本經濟新聞》報道，諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）預測，2026年中國汽車出口量將達到1000萬輛，同比增長41%，這相當於全球最大汽車製造商豐田的年總銷量，為日本汽車年出口量的2.5倍。
位於中國江蘇連雲港的汽車出口滾裝輪。新華社資料圖片 據觀察者網援引中國汽車工業協會的數據顯示，今年1至5月，中國汽車的出口量為405萬輛，同比增長63%。其中，由於中東局勢緊張導致油價暴漲，推動新能源汽車全球需求增加，中國新能源汽車出口達到183萬輛，同比增長1.1倍，遠遠超過燃油車36%的增長率。 據艾睿鉑估算，以目前的出口增速計算，2026年中國汽車出口量將同比增長41%，達到1000萬輛，成為世界上第一個出口1000萬輛汽車的國家。相當於日本汽車出口量的約2.5倍。 2023年，中國汽車出口量達到491萬輛，首次超過日本躍居世界首位。3年後，中國汽車出口量將翻番，規模相當於豐田2025年全球銷量（約1053萬輛）。 艾睿鉑還預測稱，由於補貼退坡，2026年中國新車銷量為2460萬輛，同比下降10%。在此背景下，中國汽車正主要面向歐洲等市場出口。 由於價格實惠，2025年，中國品牌在歐洲的市場份額達到10%，據艾睿鉑預計，其份額到2030年將達到16%。艾睿鉑亞太區負責人戴加輝（Stephen Dyer）認為，未來中國車企將以非常快的速度進入德國和法國。 基於此，大眾汽車等歐洲企業被迫與中國汽車展開價格競爭。據德國《經理人雜誌》此前報道，到2030年大眾可能計劃在全球裁員10萬人，而非先前在股東大會中宣布的5萬人，並關閉4家德國工廠。而在中國車企出口增長的背景下，歐盟方面正考慮進一步的關稅舉措。 因此，中國車企正著眼於長期戰略，將重心轉移到本土化生產。據艾睿鉑預測，到2030年，中國大型車企的海外產能（包括已投產和計劃建設的工廠）將達到約340萬輛，較2025年增長1.8倍。例如在歐洲，奇瑞汽車已於2024年在西班牙建立合資公司生產，並將從2027年在日產桑德蘭工廠啟動生產；東風汽車集團與Stellantis集團也於今年5月就在歐洲成立合資公司達成協議；比亞迪位於匈牙利的工廠將於今年年內投產，並已在物色歐洲第二工廠的選址。（完） 【編輯：胡雪石】
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