岷江老木孔航電樞紐工程土建II標船閘主體結構澆築高程實現重要突破分享到：
      香港新聞網12月15日電 近日，由中交第四航務工程局有限公司承建的岷江老木孔航電樞紐工程土建II標迎來關鍵進展——船閘主體結構混凝土澆築高程成功突破345.0m大關，標誌著該項目主體工程建設已進入決戰決勝的關鍵階段。 作為岷江港航電綜合開發“一港四梯級一航道”最上游梯級，老木孔航電樞紐工程是四川省重點水運項目，是以航運為主，結合發電，兼顧供水、灌溉的水資源綜合利用工程。項目概算總投資為143.5億元，樞紐總庫容2.07億立方米，總裝機容量405.4兆瓦，對助推成渝地區雙城經濟圈建設、補齊成都平原經濟區水運短板、服務長江上游航運中心、促進區域經濟社會發展具有重大意義。
項目團隊堅持環保先行，打造綠色工程典範。面對開挖方量大，揚塵防治等挑戰，項目部堅持環保先行，組織簽訂《安全環保生產責任書》，層層壓實全員安全環保責任。通過全面落實灑水降塵、裸土覆蓋與綠化等舉措，有效抑制施工揚塵，顯著提升了項目綠色施工管理水平。 強化科學調配，全力保障施工進度。面對混凝土供應緊張、設備調配複雜和有效施工期短等主要制約，項目團隊通過強化組織管理和信息化手段，動態優化施工計劃，整合多方資源，搶抓有利施工窗口期，為全速推進工程建設構築堅實資源保障。 聚焦技術攻堅，鑄就百年平安品質。項目團隊堅持工程進度質量齊抓，在模板標準化設計、可提升式布料機澆築設備、三維BIM應用以及施工動畫交底等方面實現了多項技術創新；尤其是在結構立面養護中引入智能噴淋養護系統，實現養護過程的智能化，保障了混凝土實體質量，為打造平安百年品質工程提供堅實技術支撐。 岷江老木孔航電樞紐工程預計於2027年5月實現船閘通航，項目建成後，將作為岷江（樂山至宜賓段）高等級航道體系的龍頭梯級，顯著提升岷江航運能力，大幅降低物流成本、有效緩解區域電力供應壓力。同時，工程的建成將全力推動“長江黃金水道”向上游延伸直接深入成都平原經濟區腹地，對助力打造長江上游航運中心、加快暢通四川省重大裝備進出川水上通道、促進區域經濟社會發展等具有重要意義。（完） 【編輯：張明臻】
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