香港新聞網6月7日電（記者 崔隽）6月2日，浙江杭州，老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫·西蘇里在參觀一家中國科技企業時，從一台人形機器人手中接過一個毛絨玩具。這位年過八旬的領導人面帶笑容，用中文對機器人說了聲：“謝謝你。”

這溫馨有趣的一幕，發生在通倫對中國進行為期五天國事訪問的伊始。此次訪問正值中老建交65周年與“中老友好年”，通倫的行程從杭州科技前沿，延伸至湖州安吉“綠水青山”，再到北京重溫進修交流歲月……這不僅是一次外交活動，也是觀察這位老撾資深政治家與中國深厚淵源的窗口。

從體驗前沿科技到重訪“母校”

通倫此次訪華首站是杭州。他先後參訪了雲深處科技股份有限公司和阿里巴巴集團。在雲深處，他不僅觀看了人形機器人和應用於消防的四足機器人演示，還親自上手操作，讓機器人完成翻滾、倒立等動作，并稱讚其“很聽話”。在阿里巴巴，當AI數字人準確回答出“老撾的國家主席是誰”這一即興提問時，通倫再次笑著揮手致意：“謝謝，謝謝你，拜拜。” 這些細節展現了他對科技創新抱有的濃厚興趣與開放態度。

行程第二日，通倫一行轉向湖州安吉縣，探訪“綠水青山就是金山銀山”理念的發源地——余村。在村口刻有這十個大字的石碑前，他特意舉起手機拍照留念。在文化禮堂，他仔細聆聽“千萬工程”如何歷經二十年重塑浙江鄉村面貌，感慨道：“這個很了不起，要學習。”老撾駐華大使宋蓬也表示，此次參訪深受啟發，中國的發展經驗對世界極具借鑒意義。

6月3日，老撾人革黨中央總書記、國家主席通倫（中）將雕刻老撾國寶塔鑾寺圖案的紀念擺盤贈予余村。新華社發。

結束“兩山”之行，通倫前往北京繼續國事訪問。4日下午，他專程來到位於北京西郊的中共中央黨校（國家行政學院）。這里對他而言意義非凡——2000年，他曾在此參加為期一個月的交流學習。這是他時隔26年重返“母校”。

在校園里，通倫專門與三位曾教過自己的老師握手寒暄。一位頭髮花白的女老師握住他的手問：“您還記得當年嗎？”通倫微笑回應：“記得，感謝你們為我傳授知識。”他隨後參觀了當年住過的宿舍——22號樓403房間。他在宿舍里拍照留念，并說道：“很久沒有回到母校，非常想念這里。”他還打趣道：“如果下次有機會再來的話，我想繼續住這里。”

6月4日下午，老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫參訪中共中央黨校（國家行政學院），這是他與中方老師見面交流。新華社發

離開“母校”，通倫來到中國空間技術研究院。在該院展示中心，從神舟二十一號飛船返回艙到嫦娥五號月球樣品，再到天問一號任務火星車模型，他邊走邊看，不時停下腳步，詢問細節。參觀期間，他還在中國航天員陳冬的陪同下，走進中國空間站天和核心艙1:1模型，詳細了解航天員如何在軌工作生活。

愛吃豬肉餃子，愛聽中國革命歌曲

通倫與中國的故事，遠比此次訪問更為久遠。在2022年接受央視《高端訪談》採訪時，他回憶道，自己第一次到中國是在1970年，彼時老撾正處於戰火之中，他只有20多歲，作為老師護送500多名老撾學生前往廣西南寧的“老中友誼學校”學習，將孩子們託付給“同志們”照顧。此後數十年，他多次到訪中國，親眼目睹了中國“翻天覆地的變化”。

通倫曾說，老撾人喜歡中國菜、中國歌，喜歡去中國，去領略中國的文化古跡，去參觀中國博物館，這些都是老撾人感興趣的東西。於他自己而言，豬肉餃子是最愛的中國菜，最喜歡的中國歌曲就是革命歌曲。

在其漫長的政治生涯中，推動對華關係一直是主線之一。作為中老命運共同體建設的親歷者和主要推動者，通倫多次強調老中“同志加兄弟”的特殊情誼。

作為共建“一帶一路”的標誌性工程，中老鐵路見證了雙方的這份情誼。2021年12月3日，中老鐵路開通運營。通倫在當時用“夢想成真”來形容這一時刻。這條鐵路不僅改變了老撾“陸鎖國”的地理困境，更成為兩國貿易往來、產業合作與人文交流的大動脈。

一列中老鐵路“復興號”動車組穿過雲南省普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣的麥田。圖源：新華社

2026年6月3日，通倫在杭州接受央視《高端訪談》欄目專訪，再次高度評價中老鐵路對老撾國家發展的貢獻。他說，老中鐵路全面改變了老撾的面貌，老撾沒有海，但有了通向大海的鐵路。老撾從未有過鐵路，如今擁有了老中鐵路，而且是一條相當高速的鐵路。這讓老撾人民感到自豪，這讓老撾人民夢想成真。

政治生涯與老撾革新開放緊密相連

1945年11月10日，通倫出生於老撾北部華潘省。他的早年求學經歷充滿艱辛：10歲才開始接受教育，由於所在村落沒有學校，不得不步行數公里穿越森林和河流前往其他村落學校。他與兩名同學結伴上學，但兩位好友因家庭經濟困難和戰爭風險在小學階段便輟學，他獨自堅持完成了學業。

他的教育背景帶有鮮明的時代印記，曾兩次赴蘇聯留學，先後獲得文學碩士和歷史哲學博士學位。這段留學經歷為他日後從政奠定了堅實的理論基礎。他還精通俄語、越南語和英語。

回國後，通倫的仕途穩步上升，幾乎涉足國家治理的所有關鍵領域，其政治生涯與老撾革新開放進程緊密相連。

1986年，老撾人民革命黨“四大”正式提出“有原則的全面革新”路線，標誌著老撾從高度集中的計劃經濟向社會主義市場經濟轉型。就在此前一年，通倫步入政壇核心，出任總理府政策研究室主任。這一職位使他直接參與了國家宏觀政策的早期研究與設計。

隨後，他歷任外交部副部長、勞動和社會福利部部長。在外交部期間，他積極投身於老撾的“微笑外交”，為爭取外資和外援、改善國際環境而努力。在勞動和社會福利部，他則需直面革新開放帶來的社會結構調整與民生保障問題。

1997年，通倫進入國會并擔任外事委員會主任，隨後於2001年出任副總理兼國家計劃委員會主任。這一任命將他推向了國家經濟改革與發展的最前沿。作為國家中長期發展戰略和國內外投資促進工作的主要負責人，他成為老撾經濟開放政策的核心推動者之一。

2016年，通倫成為政府掌舵人，當選為老撾政府總理。他力推的標誌性工程——中老鐵路於2016年12月開工建設，他幾乎每年都會去工地視察三四次，稱其為“老撾交通運輸史上濃墨重彩的一筆”，是一條“金路、銀路”。

同時，通倫發起了一系列反腐敗行動。他授權國家審計組織進行財務調查，2017年報告顯示有71名官員因腐敗問題接受調查。他還推動“勤儉節約”改革，將高級官員的豪華車收回拍賣，更換為較普通的汽車。2017年2月，14輛豪華車被公開拍賣，其中就包括他本人曾乘坐的一輛。

2021年1月，在老撾人民革命黨第十一次全國代表大會上，通倫當選黨中央總書記。同年3月，在老撾第九屆國會第一次會議上當選國家主席。2026年1月，在黨的十二大上他再次當選中央總書記；3月，老撾第十屆國會第一次會議選舉他連任國家主席。

在今年1月召開的老撾人民革命黨第十二次全國代表大會上，通倫設定了2026-2030年經濟年均增長至少6%的目標，提出力爭在2026年使老撾脫離“最不發達國家”行列。

在這樣的目標之下，回到通倫的此次中國之行，他看創新、訪鄉村、回“母校”、探航天，既是對中國發展成就的立體考察，也折射出了老撾自身對工業化、現代化與生態保護協同發展的深切關注。（完）