香港新闻网10月20日电　（记者 王少喆）美东时间10月15日深夜，在得克萨斯州的测试场上，一辆银灰色的特斯拉跑车在冷气推进器的喷气声中腾空跃起，甚至在空中完成翻滚并平稳落地——埃隆·马斯克正式揭开了搭载火箭推进系统的新版Roadster“飞行汽车”的面纱，并宣称“飞行汽车已成现实”。

这一具有强烈科幻色彩的动态演示，瞬间将全球公众的目光拉回低空经济与未来出行。无独有偶，在10月15日至17日于深圳举行的“2026先进电池产业集群论坛”上，“飞行汽车”与航空动力电池也成为各方焦点。加拿大工程院院士、电子科技大学（深圳）高等研究院深思实验室主任杨军在会上深度解读了电动航空（eVTOL/飞行汽车）以及与之直接相关的低空经济的前景。

当特斯拉用极致工程狂热炸响市场，大众离随手打到一辆“飞行的士”（Air Taxi）的日常生活，究竟还有多远？电动航空又能否成为下一个千万级就业的支柱产业？

从“火箭跑车”到“空中出租”：大众何时能随手“打飞的”？

马斯克展示的“跑车加火箭”更像是一次极限工程特技，其高压冷气推进续航以秒计算，未获准用于公共道路。而真正要让大众打上“飞行的士”，依赖的是规模化运营的电动垂直起降飞行器（eVTOL）。

杨军院士在演讲中指出，中国计划于2035年基本建成高质量国家综合立体交通网。具体而言，低空经济的发展分为三个阶段：2025至2030年的导入期主要聚焦军事、特种、医疗转运与巡检，以及文旅、物流、城市末端无人机和支线eVTOL；2030至2035年的爆发期，伴随先进检测与规避技术逐步完善、电池与电机性能提升以及起降点与充电设施配套完善等，将迎来面向企业端的低空载人；而在2035年及之后的普及期，将全面进入面向消费者的eVTOL时代，实现自动驾驶逐步普及、按需分配空域，使空中交通逐步进入大众日常出行。

撬动十万亿美元蓝海：下一个“超级终端”与千万级就业

电动汽车的崛起曾打破传统燃油车格局，助力中国实现“换道超车”。而电动航空，则被视为撬动“十万亿美元级”市场的下一个战略竞争高地。据咨询公司罗兰贝格研究预测，到2040年与2050年，全球城市空中交通（UAM）市场规模将分别达到7万亿美元和9万亿美元，其中中国市场份额高达全球的30%、亚太的55%。

更深层次的意义在于产业融合与就业吸纳。杨军院士强调，低空经济是“航空、汽车、人工智能”三大产业链交织融合的第三次产业浪潮，具有颠覆性的影响。他认为，正如火车与汽车代表了前两次工业革命的成果一样，电动航空也将带来一场新的工业革命，有望重塑传统航空装备（约1275亿元）、汽车制造（约9.3万亿元）与交通物流（约18万亿元）这三大产业。如同汽车工业支柱化并创造上千万就业岗位一样，电动航空凭藉其极长的产业链——从高端材料、动力电池、航空制造到低空运营与维护，完全具备成长为下一个千万级人口就业支柱产业的强大潜力。

回顾近数十年科技史，个人电脑、智能手机以及智能网联汽车先后成为改变人类生活形态的核心终端。飞行汽车是否会接棒成为下一个“超级智能终端”？答案是肯定的。低空飞行器绝非单纯的“会飞的汽车”，而是通用航空在电动化、数字化、智能化条件下的产业跃迁。在低空非均匀、非定常的复杂流场中，飞行器高度依赖基于人工智能的安全飞控体系、工业互联网与智能制造（工业4.0），以及高能量密度的航空动力电池。当空中交通从地面、地下延伸至三维低空，飞行汽车将成为集高阶自动驾驶、低空通信网关、立体空间感知与移动能源储存于一体的终极智能终端，重新定义人类的空间配置与资源连接方式。

破局“政策寒冬”疑虑：中美大国角逐与“低空之城”的崛起

在全球竞赛中，中美两国在低空经济领域的角逐已然白热化。美国出台了《国家空中机动战略》（Advanced Air Mobility National Strategy），展现出大胆激进的政策愿景，并宣布将在2028年的洛杉矶奥运会期间，将空中出租车（eVTOL）作为官方交通服务。美国交通部（DOT）和美国联邦航空局（FAA）正加速推进适航审定框架与基础设施建设，试图在标准制定和高端航空技术上保持全球主导地位。中国则拥有全球最完善的电动汽车与电池供应链体系，在eVTOL的制造成本、电力系统配套及丰富的低空应用场景上具备显著优势。两国的差距在于，美国在传统航空底蕴、适航体系经验及基础软件上依然雄厚，而中国则在制造落地、能源电池迭代及政策执行效率上走在前列。

近段时间，外界有传言认为低空经济热度有所降温，甚至疑虑是否遭遇了“政策寒冬”。对此，从国家战略轨迹来看，这一说法并不成立。低空经济已连续三年写入中国政府工作报告，国家战略定位经历了从新兴产业到新增长引擎，再到支柱产业的三级跃升。所谓的降温，实质上是产业发展从早期盲目炒作、概念资本狂欢，转向“安全先行、规范发展”的理性回归。由于低空环境极其复杂，对三电系统的安全与性能提出了十亿分之一（ppb级）失效概率的极致要求。监管部门强化安全审定与技术验证，淘汰劣质项目，正是为了避免安全事故阻碍整个产业的长远健康发展。

在低空经济的全球地图中，深圳无疑是最具代表性的“低空之城”之一。深圳具备独一无二的综合优势：一方面，深圳拥有全球最完整的电子信息与新能源电池产业链，为eVTOL的研发与制造提供了极低成本的供应链支撑；另一方面，作为首批低空经济试点城市，深圳在空域管理、航线规划及立法保障上走在全国前列。在大湾区“1小时经济圈”的建设需求下，深圳的城际客运、跨海跨城物流及城市巡查需求强劲，为低空技术提供了绝佳的商业化试验场。

从特斯拉Roadster的腾空跃起，到大湾区密集的低空试验，飞行汽车距离全面大众化虽仍需时间的沉淀，但其作为十万亿美元级的战略新兴产业，其发展大势不可逆转。在这场重塑天空的全球竞赛中，中国企业与以深圳为代表的创新高地，正蓄势待发，飞向未来。（完）