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中國最大跨度公軌兩用多塔剛性懸索橋順利合龍分享到：
      香港新聞網8月29日電 8月28日下午5時28分，中國國內最大跨度的公軌兩用多塔剛性懸索橋，浙江瑞安永寧大橋順利合龍。
據央視新聞報道，永寧大橋採用雙向頂推施工工藝，其頂推施工最大跨度達130米，是中國國內唯一同時具備最大頂推跨度、最大支點反力、最大抄墊高度三大特點的頂推鋼桁樑橋，綜合頂推施工難度堪稱全國最高。 為了實現大噸位超重鋼樑“毫米級”精準安裝，建設團隊配備了46套頂推系統，猶如給鋼樑安裝上了“車輪”，讓南北兩岸的一節節鋼樑在飛雲江中間相匯。自去年8月29日首節1100噸鋼樑頂推開始，歷時1年，永寧大橋南北兩岸終於實現合龍，合龍的精度控制在毫米。 據了解，永寧大橋是浙江省首座“三橋合一”的雙層特大橋，北起飛雲江北岸瑞光大道，南至飛雲江南岸緯五路附近，全長約3.12公里，其中跨江範圍長約1.1公里，是集市域鐵路、快速路、一級公路、非機動車及人行通道多功能於一體的複合型過江通道，也是中國迄今為止最大跨度的公軌兩用多塔剛性懸索橋。永寧大橋建成後將對浙江溫州的發展具有重要推動作用，同時促進浙江南部積極融入長三角發展，不斷提高對外開放水平。（完） 【編輯：丘志彬】
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