香江觀察：進出口貨值破700億元 大灣區企業搭快線“飛全球”香港新聞網6月13日電（記者 馮秋榆） “三年磨一劍”的香港國際機場東莞空港中心近日受到媒體關注。東莞市政府網站近日數據顯示：自2023年正式運行以來，空港中心累計進出口貨值已突破700億元，年均增速達217%。今年1-5月進出口貨值176億元，同比增長76%，跑出了灣區對外開放的“加速度”。 中國（深圳）綜合開發研究院港澳及區域發展研究所所長謝來風在接受香港新聞網專訪時談到：作為粵港澳大灣區規則銜接、機制對接的創新實踐和典型案例，香港國際機場東莞空港中心以創新通關模式大幅壓縮物流時效、降低運輸成本，充分發揮了香港國際航空樞紐的優勢，為全國提供了可推廣的經驗。
沙田海關關員在東莞港監裝即將運至香港國際機場的電子元器件（圖源：黃埔海關） 機場搬到家門口 大灣區2300餘家企業“飛全球” 粵港澳大灣區龐大的製造體系，孕育了海量進出口需求。作為全球首創的跨境海空聯運樞紐，香港國際機場東莞空港中心首創“安檢前置”改革，將香港國際機場的安檢、打板、收貨、集拼等核心功能延伸至東莞，讓大灣區製造業腹地2300餘家企業擁有了“家門口的虛擬機場”，在東莞即可實現查驗、安檢、裝機，為大灣區貨物連接全球開闢了一條更高效的路徑。 “一次申報、一次安檢、一站裝機、直達全球”，作業時間壓縮三分之一，為企業節省30%綜合物流成本——空港中心對物流的高效流轉有力推動了大灣區電商貨物的高效出海。東莞市政府網站數據顯示：自2023年4月18日正式運行以來，空港中心累計進出口貨值已突破700億元，年均增速達217%；今年1-5月進出口貨值176億元，同比增長76%。 連續14年獲評“全球最繁忙貨運機場”的香港國際機場，是“灣區製造”通達全球的重要通道。根據國際機場協會公佈的數據，香港國際機場2025年以507萬噸貨運量連續第14年成為全球最繁忙貨運機場。東莞約80%的空運進出口貨物經香港國際機場集散，香港國際機場約40%的空運貨物來自東莞。 “賣全球”、“買全球” 讓海外生鮮直達灣區餐桌 作為大灣區對接全球航空網絡的重要樞紐節點，空港中心還吸引了多家頭部電商企業的入駐，成為進出口貨重攀升的新引擎。目前，跨境電商商品從出倉到海外買家手中最快僅需5天。《人民日報》客戶端近日報道顯示：2026年1-4月，出口跨境電商貨量達0.93萬噸，同比增長近3倍。 從交貨至空港中心到香港裝機最快14小時，意味著產品能夠以更快的速度、更低的成本推向全球市場，極大地增強了在國際競爭中的核心優勢。東莞港國際空運有限公司副總經理蕭智亮透露，截至今年4月，空港中心跨境電商貨量佔比已達到約60%，服裝、飾品、生活用品、電子產品等品類正通過這裡加速“賣全球”。 除了“賣全球”，空港中心還打通了“買全球”的灣區快線。今年3月起，東莞空港中心“進口生鮮業務”正式啟航，首批來自泰國的香甜水果、西班牙馬德里的新鮮金槍魚，經由空運抵達香港後，通過海空聯運通道快速轉運至東莞，並順利完成大陸檢疫清關，高效進入大灣區市場。不久的將來，更多新鮮、優質的環球好物將通過這條通道直達灣區百姓的餐桌。 黃埔海關消息顯示：空港中心二期建築面積超55萬平方米，規劃建設全自動化碼頭、智能化空運貨站、高增值物流中心等設施。二期碼頭建設工程已於5月底完成竣工驗收，主體結構預計6月底封頂，計劃於2027年4月試運營，6月正式投入使用。屆時，從貨運代理收貨到飛機航班起飛，目標時長將縮短至9小時。項目運作成熟後，每年可處理貨物100萬噸，進出口貨值約7000億元，擔起粵港澳大灣區乃至整個華南地區進出口物流樞紐的重任。
中國（深圳）綜合開發研究院港澳及區域發展研究所所長謝來風（採訪對象供圖） 專家：灣區協作提速增效 支撐中國外貿動能韌性 謝來風在接受香港新聞網專訪時介紹：作為全國唯一直達機場空側的跨境海空聯運項目，空港中心有效集合粵港澳大灣區的區位、產業和物流樞紐優勢，入選首批大灣區規則銜接機制對接典型案例。 “高水平對外開放是制度型開放。目前，全球產業鏈面臨關稅不確定性，大灣區通過規則銜接和機制對接，充分發揮了香港國際航空樞紐的優勢，把大灣區貨源集合到一起進行前置檢查和通關，這種協作讓中國外貿拼出了更強的國際競爭力。中國外貿展現出強大動能與韌性背後，離不開粵港澳大灣區物流提速增效的支撐。” 他進一步補充：大灣區擁有7000萬人口、地區生產總值超過13萬億元人民幣，具有超大規模市場優勢。同時，大灣區是中國開放程度最高的區域之一，擁有香港、澳門兩個自由港和深圳、珠海等經濟特區，是國內國際雙循環的天然交匯點。大灣區發揮香港所長，服務國家所需，通過制度創新、協同配套，聯通國內國際兩個市場，配置全球資源。這種創新生態和發展模式的融合，可以為全國提供可推廣的經驗。（完） 【編輯：馮赫棠】
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