高鐵新路線圖便利粵港出行 港人“北上生活”半徑大幅拓展分享到：
      香港新聞網1月27日電 26日起，全國鐵路實施新的列車運行圖。廣深港高鐵區段也隨之邁入公交化、高密度運行新階段。其中，“香港西九龍-廣州南”每日班次增長超過26%，“香港西九龍-南沙北”往返班次覆蓋早中晚各時段，進一步便利粵港澳大灣區旅客出行。 隨着大灣區建設縱深推進，連接香港西九龍、深圳北、廣州南等核心樞紐的廣深港高鐵，正持續釋放發展活力。此次調圖後，廣州南站開行營業列車可達516.5對，運輸能力持續提升。其中，廣州南站往返深圳、香港等方向的營業列車達207.5對，同比增加19對，平均每隔4分鐘接發一趟列車。“香港西九龍-廣州南”列車班次由每日19對增加至24對，增幅超過26%，運能進一步提升，極大方便商務、通勤等旅客跨境出行。 同時，廣州南站還增開深圳北、汕頭、潮汕、張家界、福州等熱門方向列車，首開去往興義南站的列車，包括新增廣州南至深圳北9對、汕頭7對、潮汕5對。此外，京廣高鐵服務品質再升級，全線標杆列車達197列，同比增加43列；其中“廣州南-長沙南”間2小時直達列車達21列，大灣區旅客往返湖南出行更加高效便捷。 南沙北站列車開行數量也大幅提升，由原先每日28到29趟增至55到59趟，運力接近翻倍，高峰期發車間隔壓縮至10分鐘。值得關注的是，南沙北站與廣州南、深圳北、香港西九龍等核心站點的聯動更為緊密。其中，“香港西九龍-南沙北”往返車次由12趟增至16趟，早、中、晚各時段均有班次覆蓋，全面適配兩地工作、研學、旅遊等出行需求。
中通社圖片 另據報道，自26日起，從香港西九龍站直達內地站點新增16個，逾一半為廣東站點，從灣區更大範圍延伸至粵東、粵北，覆蓋了除雲浮市外的粵東西北地區。至此，香港高鐵直達廣東站點增至46個，佔內地站點總量的40%以上；其中，惠州、汕尾首次超過廣深莞“脫穎而出”，以5個直達站點並列居首。有港青表示，港人北上“軌道上的生活圈”越織越密，進一步降低北上的心理與現實門檻，深度拓寬了就業、創業與生活的選擇面。 “隨着香港高鐵直達更多廣東城市，對港青而言不只是『多了幾個站』，而是時間成本被重新定義，北上『生活半徑』大幅擴展，粵港『兩三小時生活圈』真正落地了。“長期在粵港往返生活、工作與交流的港青唐震宇表示，以往港青北上多集中在深圳、廣州等珠三角城市，因為交通方便、心理距離近；而前往粵東西北地區往往需要轉車、預留半天時間。如今香港高鐵直達網絡逐步鋪開後，前往廣東很多城市已可以做到“早上香港出發，下午就能見客戶、看項目，晚上甚至能回來”。這種交通便利對港青嘗試跨城工作、短期駐點甚至“遠程+實地”結合的工作模式非常友好。 唐震宇坦言，不少港青具備專業背景與國際視野，但在一線城市容易面臨高成本和高強度競爭。香港高鐵直達更多廣東城市後，意味着更多產業城市被“拉近”，而這些城市對國際化人才的需求很大。跨境交通一旦便利，港青就不必“一次性遷移”，而是可以先以項目合作、顧問、短期進駐的方式切入，風險更低，選擇更多。這也為港青北上就業與創業提供了更多“非內卷”選項。（完） 【編輯：王少喆】
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