你能相信嗎？在機車文化早已經卷到極致的中國台灣，當下最火的，竟是一款大陸製造的重型機車。

　　自從張雪機車在國際舞台上大殺四方，台灣的車迷們就徹底坐不住了，天天盼著能夠親自體驗一番。這不，最近一台亮眼的張雪機車冠軍車型820RR，在台灣新北街頭亮相，吸引了無數車友駐足圍觀。就連執勤警察完成例行檢查後，都忍不住掏出手機，和這台機車合影。網友紛紛調侃，阿sir這哪是查車，分明是粉絲見面會。

　　不止是台灣，香港也曾經上演過同樣熱鬧的場面。今年3月，820RR一奪冠，香港總代理的電話直接被打爆，訂單接到手軟。5月，820RR亮相香港，陳列室湧入了大量車迷，年齡橫跨老中青三代。

　　一個沒有百年底蘊，甚至創始人只是個草根修車仔出身的品牌，為什麼能夠風靡港台，走紅海外？

　　【張雪機車亮相台灣街頭的背後】

　　就在幾天前的6月17日晚上，一輛塗裝亮眼的機車亮相台北一家咖啡廳門口，車身醒目的“ZXMOTO”標識，吸引眾多路人駐足拍照。當晚大批車友圍觀捧場，不少人驚呼“太帥了”，就連執勤巡警都認出了這台世界冠軍賽車，主動上前合影。

　　然而，想要從大陸運這樣一輛排量400cc以上的重型機車去台灣，可不是一件容易的事。根據《台灣地區與大陸地區貿易許可辦法》及島內經濟主管部門制定的“大陸物品不准許輸入項目匯總表”，大陸品牌的電動車、摩托車，無論排量和動力等級是什麼，均被禁止輸入台灣。

　　但規則是死的，熱血的摩友是活的。為了把這輛820RR運到台灣，小飛哥（該車車主）與他的5人團隊做了一個極其瘋狂的決定，那就是把車全拆了。因此，一輛近200公斤的摩托被拆成了成千上百個零部件，一箱箱分批運送到台灣，再在台灣手工組裝起來。

　　從萌生想法到落地執行，這支團隊足足籌備了大半年。團隊成員之一米亞告訴香港中通社記者，在這整一個運輸過程中還遇到了不少困難。

　　【同期】台灣博主 米亞

　　我們開始接觸到張雪機車，其實在（2025年的）重慶摩博會。當時一到摩博會的時候，我們看到張雪機車就覺得說這台車一定要下定，即使我們知道這一路上會有一些困難，但是我們就想好絕對要把它帶到台灣來。

　　大概（今年）3月份左右拿到了車子，去廣州第一次做拆卸，就是把整車分解，本來引擎是要整顆運回到台灣，結果被海關退回了，物流那邊還把引擎給摔壞了。其實中間遇到很多問題，我們也特地從台灣第二次飛到廣州去，把引擎再次全部拆解掉，拆到小零件，把它再次運回來，就成功了。

　　因為大家白天都要工作，我們就是利用半夜的時間來組裝，那天組到天亮，真的是很累，所以有一張照片就是我蹲在地上，覺得快要“死掉”的感覺。

　　發動之後，其實還有一些小小的技術的問題，都在做調整，也非常感謝張雪機車的（工作）人員一直在協助我們，成功（把車）帶到了台灣朋友的面前做展示。我們真的都非常興奮，因為我們從來沒有想過會有這麼多人來看這一台張雪機車820RR。

　　但是故事到這兒還沒完。6月20日晚，米亞和團隊成員一起在社交平台開直播和網友聊天時，直播間裡突然“空降”了一位“神秘大咖”，張雪本人竟然上線連麥了！

　　在連線當中，張雪給這群台灣的車友們送上了一顆跨越海峽的“超級定心丸”，當場承諾台灣車友享受與大陸車主一致的質保政策等多項售後支持。此外，他還主動邀請車主赴大陸的生產工廠參觀體驗，親自帶他們去試車。

　　【同期】張雪與台灣車友直播連線

　　歡迎你們來我們工廠參觀。

　　沒問題，我們超想。

　　到了我帶你們去騎車。

　　沒問題，可以的。

　　米亞回想起那天晚上跟張雪本人的跨海連線時，都掩飾不住內心的興奮。

　　【同期】台灣博主 米亞

　　張總真的是有求必應，我們問有沒有辦法把我們的820RR的殼帶過去給他簽名，張總很霸氣地就直接說不用帶過來，我直接簽名寄過去。最新的德比斯冠軍塗裝要一起寄來給我們，我們超興奮的。

　　我們看到她們都有穿張雪（機車）的衣服，其實我們也訂了很久，但是一直都沒有到貨，我們就問張總，衣服是真的缺貨嗎？張總就直接說明天給你們寄一套，我就哇，好幸福。最後張總還邀請我們去他的工廠參觀，要帶我們去騎車，我們就覺得一切的努力好像被看見，好感動。

　　當天的直播還有一個小插曲。那就是在連線中，小飛哥發自內心感歎了一句，“你們的工藝技術是真強，進步得很快……”原本是一句稀鬆平常的話，但是張雪聽完，不假思索地接了一句：“糾正一下，是我們。”這句話迅速刷屏全網。

　　【同期】張雪與台灣車友直播連線

　　我有感受到，就是你們，不論是加工、工藝上面，都是進步得超快的。

　　糾正一下，是我們。

　　我們，好好好。

　　在“我們”這份同根同源、同屬華夏的歸屬感面前，所有的疏離和阻礙盡數消散，直接擊中了兩岸網友的內心。

　　【港台“機車迷”的嚮往】

　　在面積不大的台灣地區，平均每100個人就有62輛摩托車，是名副其實的“機車之島”。不管是通勤代步的小排量摩托，還是偶爾疾馳而過的重型摩托，形形色色的摩托車都能夠隨時可見。在很多台灣電影中，摩托車也成為青春和熱血的標配。

　　不過長期以來，台灣的摩托車市場和文化深受日本和歐美品牌的影響，本田、雅馬哈、杜卡迪等品牌被視為品質和性能的象徵。直到今年3月，這個局面被徹底打破了。在WSBK葡萄牙站，張雪機車“一戰封神”，直接甩開那些老牌勁旅近4秒，狂攬雙冠軍。

　　這可把台灣車迷們給直接看呆了，驚呼：“沒想到大陸機車已經到了這個水平”。米亞在得知奪冠消息時，直言“起雞皮疙瘩”。

　　【同期】台灣博主 米亞

　　那時候連續冠軍我們心裡就覺得真的是沖出一匹黑馬，當時會起雞皮疙瘩的那一種。尤其在Threads上，上面就超級多的訊息，關於德比斯首次為張雪機車拿到冠軍這件事。

　　以我個人的話，我當然是希望（張雪機車）進來（台灣），因為我們就可以在路上做騎乘，就不要只能是下賽道騎。我們這裡的機車價格真的普遍偏高，因為有進口稅的問題，大家都說大陸的車子CP值（性價比）怎麼這麼高，幾乎所有人都是一致認同的。

　　今年5月，有數百萬粉絲的台灣網紅“館長”陳之漢開啟“川渝行”， 他行程表裡的重頭戲，就是專程去重慶探訪張雪機車的工廠。在出發之前，“館長”就多次表示張雪是很多摩托車愛好者心中的偶像，更在直播中直言，“張雪機車”是“世界第一”。

　　在社交平台上，一些關於張雪機車的留言“畫風”是這樣的：“真羡慕啊”“性價比真高”“台灣可以訂購嗎？”“想買”......一邊是台灣車迷看得見、買不著的“抓心撓肝”；而另一邊，張雪機車在香港已經賣得供不應求。

　　今年5月，“張雪機車”就在香港舉行了首場新車發佈會，包括820RR在內的多款熱門車型集中亮相，吸引大批摩托車車迷前來。不少人當天就訂購了張雪機車，用真金白銀給“中國製造”投下信任票。

　　【同期】香港82歲車迷朱幼麟

　　（我買了）最快的這一款，820RR摩托車。我開摩托車開了近70年，世界上什麼摩托車都開過，沒有見過一台摩托車，有這麼高的水平，其他外國品牌我開了70年了，美國的、意大利的、日本的，這台摩托車比他們的摩托車外國的摩托車都要好。

　　【同期】香港車迷 孫先生

　　其實在幾個月前我就已經留意到這台車，當時聽說又贏了這個，又贏了那個，我都懷疑其實是不是真的有這麼厲害，還是吹牛的，我也收集了很多資料。香港大部分的車圈，或者以前我們一起玩車的朋友，他們都對於中國製造，保持著一些懷疑的態度。（但是）現在這部車讓我了解到有很多特別的地方，它是自主研發的，真的騎了之後，我的整個感覺和感官都改變了。很多人都說“張雪機車”勝出是幸運，我覺得不是，他們懂得留前鬥後，有策略，他們是很認真地去參加這個比賽，讓我對他們更有信心。

　　其實很多人不知道，早在2025年11月，張雪機車香港總代理蕭錦滔便與品牌方簽約，成為張雪機車香港的唯一代理商。

　　十年寒窗無人問，一朝成名天下知。蕭錦滔告訴香港中通社記者，在張雪機車奪冠前後，銷量有十倍以上的爆發式增長，遠超他的預期。

　　今年4月，820RR在香港以8.2萬港元的價格開啟預定後，便引發前所未有的搶購熱潮，訂單直接排到了2026年11月。甚至絕大多數消費者在沒有見到實車、甚至沒有詢問價格的情況下，就直接繳納2萬港元訂金，唯一關心的問題只有“車什麼時候能到港”。

　　【同期】張雪機車香港總代理 蕭錦滔

　　以香港的情況來說，一款車在沒有被大眾認同之前，可以賣到10輛到20輛已經非常好了，但是一爆紅之後，現在不僅是它的王牌車型820RR，其他系列，例如另外一架500RR，還有它的街車版500F，很多人都可以接受它們了，而且是立刻就接受了，我覺得真的很厲害，訂單多到超乎我預料。

　　【張雪機車為何能夠風靡海外？】

　　有人買張雪機車，沖的是機車性能；而有人買單，看重的可能是創始人的本心。

　　張雪機車之所以能風靡港台、甚至走向海外，除了讓人無法拒絕的極致“CP值”之外，打動海內外摩友的，還有一個核心原因，那就是張雪身上那股讓人熱血沸騰的中國草根勵志精神。創始人張雪的個人故事，簡直就是一部活生生的現實版《飛馳人生》。

　　在造車爆火之前，張雪不是什麼大廠高管，也不是資本巨頭，他只是一個在摩托車修理鋪裡滿手油污的草根“修車仔”。他沒有雄厚的資金，但是他有一個在別人看來猶如“瘋子”般的夢想，那就是要造出中國自己的頂級大排量摩托車。

　　當張雪機車拿下國際賽事大獎、一夜“出圈”後，這段20年前他“死纏爛打”追記者的考古視頻，在網上徹底傳開了。

　　視頻裡，19歲的張雪跟隨電視台攝製組冒雨騎行上百公里，只為在鏡頭前展示他的摩托車技術。他想要試一試，萬一節目播出後被哪個車隊看到，自己的車手夢或許能夠實現。一次次摔倒，又一次次爬起，渾身泥水的他，對著鏡頭喊出了最篤定的信念。

　　【同期】張雪

　　有夢想就去追，因為勇敢，我的人生更精彩。

　　誰也沒有想到，20年後，當年沒能成為職業車手的少年，最終換了一種更加震撼的方式，圓夢世界賽場。

　　在過去的十幾年裡，張雪無數次面對資本的冷眼、行業的嘲諷和市場的失敗。在國產摩托還停留在山寨和低端通路車的年代，他執拗地把所有的錢都砸進核心技術的自研裡，用20年時間死磕自研發動機，啃下三缸水冷、電控標定等核心技術；團隊經常睡在車間趕進度，為了一個零件反復打磨三個月……在張雪身上，大家看到了一個純粹的“匠人靈魂”。

　　不追逐短期流量，不賺快錢差價。張雪死守著自研本心，用20年的執著逆風翻盤。這份跨越地域隔閡的赤誠與風骨，讓海內外的機車愛好者心甘情願為他買單。或許這才是張雪機車，徹底走紅海內外的核心底氣。

　　記者 殷田靜子 陳爍 塗悅清 香港報道