從空中鐵翼到空天星艦，曾經只存在於科幻作品中的概念似乎離現實越來越近。1月10日，中國央視軍事頻道發佈題為《“南天門計劃”正照進現實》的视频報道，詳細披露了“南天門計劃”多款概念戰機，如十萬噸級空天母艦“鸞鳥”、無人空天戰機“玄女”、空天戰機“白帝”、通用垂直起降平台“紫火”等。專家在報道中指出，其中的前沿技術“實現只是時間問題”。

　　“南天門計劃”原本是一個誕生於2017年的科幻IP。從航空文化產品到被視作空天戰略技術前瞻，該計劃為何讓軍迷興奮不已？那些放飛的想像是否能成為落地的現實成果？計劃整體映射了中國怎樣的空天戰略構想？另外，它常被拿來與美國的“星球大戰計劃”比較，兩者究竟有何不同？本期通說環球將帶大家一探究竟。

　　【“南天門計劃”：是科幻，還是現實？】

　　“南天門計劃”是2017年由中國航空工業集團旗下公司打造的航空主題科幻IP，是文化產品與戰略傳播的結合體。該計劃的核心，是構建一個由大型戰略空天載機平臺、空天戰機、戰術機甲構成的全球性綜合戰略防禦體系。這也呼應了它名字的寓意——在中國古代神話中，“南天門”作為天庭正門入口，是連接天地、守護天庭的最關鍵屏障。

　　與一般科幻IP不同，“南天門計劃”自亮相起就帶著強烈的“官方背景”。它不僅在2018年珠海航展上首次展示“鸞鳥”模型，還在2023年上海第16屆中國國際品牌授權展覽會以品牌IP形式亮相。到2024年，“南天門計劃”已經有了50萬字文本和近100件可展示的武器裝備設計圖，產品覆蓋圖書、動漫、影視、遊戲等多個領域，走進國內外多個展會和科普場所。近年來的珠海航展和長春航空展上，“南天門計劃”的戰機模型每次亮相都會引起大批軍迷圍觀。

　　細數“南天門計劃”已公佈的機型和概念，都有它們的獨特之處。空天母艦“鸞鳥”，全長242米，翼展達到684米，最大起飛重量達到12萬噸，可搭載88架“玄女”無人空天戰機。它不僅擁有可變翼結構和全頻段隱身能力，更號稱能在大氣層內外自由飛行。“玄女”作為無人戰機，體現了高智能化作戰理念，它能夠在“鸞鳥”平臺的指揮下，承擔高風險的空天任務。

　　同樣是戰機，隱身外形加上複雜的可變機翼組，讓“白帝”看起來像飛行的“變形金剛”，其設計最高速度可達16馬赫，並能在有人與無人模式間自由切換，甚至能指揮無人機集群作戰。

　　在2025年第七屆中國天津國際直升機博覽會上，“紫火”概念戰機模型公開面世。在構想中，“紫火”作為通用垂直起降平臺，深度融合自主AI，能自由切換形態，在搜救、醫療空運、災害應對等方面展現出多任務適應性，預定時速700公里至800公里，適應低重力、稀薄大氣等多種環境。

　　此外，通用垂直起降平臺“寒光”，設想採用力場驅動裝置，專為低重力環境優化，可在月球、火星巡邏與運輸。戰術機甲“承影”，高度5.2米，全重18噸，可切換低空飛行與步行模式，用於軌道空降、地面突擊與支援。

　　儘管這些設想天馬行空，但“南天門計劃”的核心設定並非空中樓閣，每一項科幻裝備的背後，都能找到現實軍工技術的堅實支撐，與其技術路線演進邏輯一脈相承。

　　例如，可控核聚變動力是“鸞鳥”空天母艦的核心技術標籤。這一設定的現實依據，來自中科院合肥物質科學研究院的EAST“人造太陽”裝置。目前，這個裝置已經實現了1.2億攝氏度運行403秒的世界紀錄，2025年更是突破1億攝氏度1066秒穩態運行。EAST的持續突破，為無限續航的空天平臺提供了技術曙光，而這正是未來全域空天防禦體系的能源核心需求。

　　另外，“白帝”戰機的標誌性性能在於其16馬赫跨大氣層速度，這一參數是基於中國在斜爆轟發動機、乘波體設計、高超音速武器等方面的真實突破。尤其在北京理工大學與中科院的JF-12風洞實驗中，航空煤油驅動的斜爆轟發動機已成功點火，驗證了在高超音速條件下的穩定燃燒，為16馬赫飛行提供了支撐。

　　總體而言，儘管“南天門計劃”中一些裝備尚未完全落地，但通過對現有裝備的技術升級，這些武器的部分特性已具備實現的可能性。

　　【從“國土防空”到“空天一體”】

　　如果將目光向更深處延伸，“南天門計劃”構想的背後，其實也是中國空天戰略七十多年的演變體現，是從“國土防空”到“空天一體”的必然跨越。

　　1949年11月11日，中國人民解放軍空軍正式成立，標誌著中國空天防禦力量的起步。當時，中國仍然面臨嚴峻的外部安全威脅，空天戰略的核心是“國土防空”，目標是構建起抵禦敵方航空器入侵的基礎防線。

　　這一階段，中國依賴引進技術，通過仿製積累了寶貴的航空工業基礎。1956年，空軍飛行員吳克明試駕仿製蘇聯米格-17的殲-5戰鬥機成功，標誌中國跨入噴氣時代。隨後，殲-6、殲-7等機型陸續量產，形成了以殲擊機為核心、地空導彈為補充的國土防空體系。

　　60年代中蘇關係破裂後，中國航空工業進入自力更生的艱難探索。殲-8系列戰鬥機的研製歷程尤為典型，從1969年首飛至後續改進型列裝，歷經數十年打磨，成為中國戰機自主創新道路上承前啟後的關鍵節點。

　　進入90年代，瀋陽飛機製造公司在蘇-27基礎上研發的殲-11B實現全面國產化，標誌著中國在三代機層級掌握了自主核心技術。

　　更大的轉折出現在海灣戰爭。當時美國空軍轟炸巴格達“又準又狠”，穿透兩米厚的鋼筋混凝土，讓地下防空設施失去意義。這種全新戰爭形態觸發了中國對建設強大空軍的緊迫思考。此前很長一段時間裏，空軍對自己的職能定位和作戰思想是“以地面部隊的勝利為勝利”。但在信息化戰爭背景下，中國空軍開始強調遠程打擊與防禦並重，提出“攻防兼備”的發展戰略，重點發展進攻力量。

　　90年代末起，中國空天裝備體系開始實現井噴式發展。其中，1998年殲-10首飛成功，尤其具有里程碑意義——這是中國真正意義上自主設計的第三代戰鬥機，實現了從跟跑到並跑的跨越。2000年，《中國的航天》白皮書首次提出“建設天地一體化網路系統”的願景。

　　2014年，建設“空天一體、攻防兼備的強大人民空軍”被正式提出，標誌戰略轉型進入新階段。在軍事研究者眼中，這一年被視作“戰略空軍元年”。

　　所謂空天一體，即天和空沒有絕對界限，要通過“天”上的衛星系統來支撐空軍的作戰，同時開發能自由往返大氣層、在空天兩域無縫運作的裝備平臺，如空天飛機和高超聲速飛行器，長遠目標則是實現航空航太力量在組織結構、指揮控制、作戰行動上的深度聯合。

　　在太空已成大國博弈新戰場的背景下，“南天門計劃”正是這種遠大願景和戰略目標的映照。通過充滿想像力的裝備和概念，“南天門計劃”構建了一個多層級、一體化的未來空天防禦體系。軍事專家指出，該計劃的價值在於將高超聲速飛行、空天模動力組合、超材料隱身等離散前沿技術整合為一個體系構想，這些技術不是能不能實現的問題，而是哪些先實現、何時都實現的問題。

　　【“南天門計劃”VS“星球大戰計劃”】

　　一提到以科幻構想牽引軍事技術，就繞不開美國的“星球大戰計劃”，這也是有人會將“南天門計劃”與之進行比較的原因。但實際上，兩者在時代底色和戰略邏輯上都有著本質的不同。

　　“星球大戰計劃”的官方名稱是“戰略防禦倡議”，由雷根政府1983年提出，它是冷戰美蘇爭霸的軍備競賽產物，核心是構建天基導彈防禦系統，通過鐳射武器、智能卵石攔截器等裝備實現對蘇聯核導彈的“全程攔截”。

　　十年後，1993年，美國宣佈放棄“星球大戰計劃”。美國官方稱是因為存在技術缺陷。儘管其核心裝備未能落地，但仍具有長久影響，許多用於研究和試驗的裝置仍然發揮作用。

　　性質上，“星球大戰計劃”屬於絕密軍事戰略，由美國國防部主導，全程高度保密。但其對外宣傳的“導彈防禦”只是表像，深層目的是通過技術優勢壓制對手，實現霸權，具有強烈進攻屬性。事後外界也有猜疑，認為“星球大戰計劃”只是美方想要拖垮蘇聯經濟而採取的一種宣傳手段。

　　與之相比，“南天門計劃”是公開的科幻IP和國防科普平臺，它以科幻為載體，將核聚變、超材料、無人集群等前沿技術具象化，既為科研人員提供了技術攻關的目標藍圖，也通過航展、模型、文創產品等形式激發公眾關注，無任何霸權意圖。從技術路線上看，“南天門計劃”展現的是中國對未來空天技術的想像和探索，強調自主創新和技術前瞻，而非冷戰時期的對抗思維。

　　就現實層面而言，“南天門計劃”涉及的核聚變小型化、空天母艦結構強度、跨介質氣動熱防護等核心技術，目前仍處於實驗室階段，工程化應用仍需時間。

　　但歸根結底，“南天門計劃”的價值本就不在於“短期內打造出空天母艦”，而在於用科幻的想像力，為現實技術研發指明方向，讓公眾看到國防科技的未來圖景，這種戰略牽引也是大國空天發展不可或缺的要素。

　　記者 崔雋 殷田靜子 申金女 香港報導