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中國首次成功實施運載火箭一子級可控回收，含金量有多高？分享到：
      【解說】7月10日12時15分，長征十號乙運載火箭在海南商業航天發射場發射升空，將衛星順利送入預定軌道，同時成功實施運載火箭一子級可控回收，是中國在重複使用火箭技術領域的歷史性突破。
此次火箭回收最特別的便是回收方式，與常見的著陸腿降落和“筷子夾”式捕獲不同，這次應用的是中國首創的海上網系回收技術。 在長十乙火箭上有四個柵格舵，相當於掛鉤，而等待火箭一子級“歸來”的是一艘名為“領航者”號的海上火箭回收平台。通過在下落過程中將火箭一子級上的柵格舵掛在海上平台的“網”上，便可以穩穩接住火箭，原理類似於航母阻攔索。 要實現這一目標，背後是一套高難度、高精度的“組合拳”。對於火箭而言，在一二級箭體分離後，二級要繼續送衛星入軌，一子級則返回，在約6分鐘的時間內，要實現空中調頭、減速、剎車、精准著陸等一系列動作。海上平台，則要實時監測箭體狀態，並通過地面控制系統控制繩索運動，以實現精准入網。 【同期】中國航天科技集團長征十號甲運載火箭總設計師 容易 今天（7月10日）我們實施的這一次飛行實驗裡面，除了在低空飛裡解決返回段“落得准”的問題，核心是要解決我們在低空飛行實驗裡面沒有驗證到的，並且是我們國家獨創的、首創的海上網系回收技術，所以這一項任務的圓滿實現，意味著我們四年多以前從設想到圖紙，到我們把它變成了現實。我為我們團隊的努力付出能夠贏得今天的這個結果，感到非常高興和非常自豪！ 【解說】此次實現一子級可控回收的長征十號乙運載火箭全箭起飛推力約890噸，起飛重量約760噸，重複使用狀態下近地軌道運載能力為16噸，可以滿足低軌衛星互聯網星座部署、大型商業衛星發射等各類任務需求。在複用狀態下，火箭發射成本將大幅降低，兼具大運力和高性價比的優勢。 【同期】中國航天科技集團 郝金傑 目前看的話，等我們如果重複使用，複用次數足夠多的話，跟現在我們常規火箭的價格相比，基本上能達到20%到30%的降幅。隨著它進一步重複使用的成熟，工程化應用的進一步可靠，那可能未來會達到50%，以至60%。 【解說】此次長十乙運載火箭一子級的成功回收，不僅標志著中國成為全球第二個掌握大運力可回收火箭技術的國家，更彰顯中國走出了一條與美國完全不同的創新型路線——用一張“網”穩穩地接住從天而降的火箭。在星辰大海的征途中，中國航天不僅正在創造屬於自己的新規則，也為世界提供一份獨特的“中國方案”。 記者 塗悅清 香港報道 |
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