殊榮背後的“秘密” 香港國際機場如何成為全球安檢最佳？ 【解說】 近日Skytrax 2026全球機場大獎公布，香港國際機場勇奪全球第四，更榮獲“全球最佳機場安檢流程”及“全球最佳機場洗手間”兩項殊榮。國際機場協會四月公布的2025年全年數據亦顯示，香港國際機場蟬聯全球最繁忙貨運機場，全年貨運量高達507萬公噸，是自2010年以來第15次登上全球貨運機場榜首。
安檢是旅客最關注、也最容易產生壓力的環節。多年來香港國際機場不斷引入先進科技，在嚴格維護航空安全的同時，致力提升旅客體驗，這一切都離不開機場人員的專業努力與持續創新。 【同期】機場管理局機場服務總監 楊達榮 香港國際機場非常重視旅客的離境體驗，我們每年都會進行旅客整個旅程的調查。其中安檢是一個重要環節，在2026年我們獲得全球最佳機場安檢流程獎項，正正因為這套智能安檢系統。 【同期】機場保安有限公司行政總裁 張德強 新技術與以往不同，技術上由2D進到3D是有很大躍進。觀看影像時可以看360度，每個影像都可以切片，從不同方向觀看。有時候因為物品擺放方式或角度問題，（機場保安）會不太肯定，但用了3D之後，這樣就無所遁形。因此同事在判斷是否違禁品方面，信心比以前大大增加。 【解說】 傳統X光機時代，旅客每次安檢都要把電腦、液體、乳液等物品逐一取出放進托盤，過程既繁瑣又費時。現在智能安檢系統徹底改變了這一切。 【同期】機場管理局機場服務總監 楊達榮 整個流程其實比以前快了一倍。以前在機場離境大堂使用所有安檢系統，一小時大概可以處理8400多名旅客。但使用這個智能處理系統後，就可以提升到一個小時超過1萬名旅客。不需要再那麼麻煩，有時旅客忘記把物品拿出來，要重新再過一次安檢，過完安檢後又要重新整理。新系統令旅客經過安檢時的體驗得到很大改善。 【解說】這項技術對員工而言也是一大挑戰，他們需要從平面觀察轉向立體思維，重新學習和適應全新的影像判讀方式，培訓過程相當嚴謹。 【同期】機場保安有限公司行政總裁 張德強 最初我們安排了一些電腦模擬訓練，在電腦模擬中會加入模擬的危險品、違禁品，讓我們學習使用新技術。之後階段完成，我們覺得他們有信心，就真正到現場，使用實物的X光機進行訓練。除了理論課之外，在現場做的實驗非常重要。一般學習X光機，從開始到合格，我們最少需要四天的時間。期間有同事指導，大概三個月左右，同時信心會大大增加。尤其我們希望系統不斷更新，我們希望越做越熟練，對於他們處理的物品，能夠見得多，知識又增加了。 【解說】 這套智能安檢系統自2024年7月2日開始試行，經過兩年多的實踐與優化，終於在2026年獲得全球肯定。從旅客辦理值機、人面辨識，到智能CT安檢，香港國際機場正以科技為翼，配合貼心服務，打造更順暢、更安心、更愉快的出行體驗。 【同期】機場管理局機場服務總監 楊達榮 香港國際機場這幾年都不斷引入新的科技應用在（接待）旅客流程上。由旅客去值機後，就可以用人面辨識進入安檢大堂，然後便可以使用我們最新的智能安檢系統。這是香港國際機場應用新科技最好證明，令到我們的流程和體驗都進一步得到改善。除了應用科技之外，在軟件方面包括員工的培訓，我們鼓勵員工多些笑容，多些與旅客互動，其實這些全部都是體驗提升的一部分。我們除了在硬件上面，在軟件上面也會不斷努力，希望（接待）旅客的整個流程能夠越做越好。 【同期】機場保安有限公司行政總裁 張德強 我們希望能夠在源頭多做一些工作，例如（旅客）排隊入境的時間，我們在外邊有不同的告示，有同事展示一些告示，有些物品不可以帶進禁區。這方面令到一部分違禁物品在到達禁區前就會減少。在全球四百多個機場中被選出，這也證明了同事們過去幾年的努力，精益求精，但安全始終是至上，希望能夠做得更好、更熟練、更加有效率。 記者 朱樂怡 付鈺 香港報道 |
