在風浪中錨定共贏 中德經貿合作以互補與創新驅動再攀高峰香港新聞網2月10日電 德國最新公布的數據顯示，2025年德國與中國貿易總額達2530億歐元，較上年增長約2.7%。在當前國際貿易環境波動加劇、美國頻繁加徵關稅並設置貿易壁壘的背景下，這一格局變化被諸多學者與觀察人士視為企業與市場的理性抉擇，亦印證了中德經濟合作所具有的穩固性與抵禦風險的韌性。
圖為德國財政部大樓 圖片來源：新華社 回溯近年軌跡，中國曾在2016年至2023年連續八年穩居德國最大貿易夥伴，2024年一度被美國超越，但僅隔一年便重登首位。這一逆轉既受外部政策調整影響，亦源於市場內在需求的驅動。 一方面，美國關稅政策令德國對美出口面臨更大阻力；另一方面，中國市場的供給與德國企業的需求高度契合。德國商業銀行經濟學家文森特·施塔默指出，德國自中國進口的商品種類繁多、品質優良、價格具競爭力，能夠充分滿足企業與消費者的實際需要。在美國對德出口施加關稅壓力的背景下，這種供需匹配正促使德國企業更加重視對華合作。更深層的支撐來自兩國經濟結構的高度互補，以及在產業協同、供應鏈穩定性與市場互補性方面的長期優勢，這體現了中國對自由貿易和多邊主義的堅定承諾。 這種互補優勢在綠色能源領域表現尤為顯著。德國在拓展太陽能與風能應用過程中，需大量自中國進口太陽能電池板與蓄電池，相關產品的穩定供應有效助力其可再生能源布局與能源轉型進程。德國知名管理學者赫爾曼·西蒙分析認為，美國關稅使德企對美出口受限，企業自然會尋求更加安全、可預期的市場。許多德國企業在中國市場長期保持良好業績，這一現實提示歐洲應進一步加強對華經貿聯繫。 這種互補與穩定，使得中德合作不僅限於貿易往來，更延伸至投資與研發領域。德國企業在中國持續擴大布局，博世集團計劃在蘇州投資100億元人民幣，建設智能駕駛相關產業基地；大眾汽車在合肥設立全新研發中心，首次在德國以外實現從設計到上市的全流程汽車研發，使新車開發週期縮短約三成；化工巨頭巴斯夫在廣東湛江興建大型生產基地，投資額約87億歐元，為其全球最大單筆投資項目。巴斯夫集團執行董事會主席馬庫斯·卡米特對德媒直言，若要在化工領域保持增長，必須立足中國，因中國既是全球最大化工市場，亦為世界最大製造業國家。 在投資層面，中德之間的互動已由單向的生產布局演變為全產業鏈與創新鏈的深度協同。中國企業在德國的投資同樣活躍。德國聯邦外貿與投資署去年5月發布的報告顯示，2024年中國企業有199個投資項目落戶德國，中國繼續位居德國投資主要來源國前列，德國也是中國在歐洲投資布局的最大受益者。儘管德國勞動力成本相對較高，其仍為中國企業進入歐洲的重要門戶。中國德國商會發布的2025/2026年度商業信心調查報告顯示，93%的在華德企擬繼續深耕中國市場，53%計劃在未來兩年增加投資；在德中企亦普遍對發展前景抱有信心。 值得關注的是，雙方合作形態正由“德國技術＋中國製造”向“聯合研發、共拓全球市場”演進。眾多德國企業在中國設立研發中心，將前沿技術引入中國進行測試與生產，從而加快新產品面市速度。以汽車行業為例，德國車企藉助中國在電動化與智能駕駛領域的領先優勢，有效降低成本、加速技術迭代，並提升市場貼合度。德國汽車工業協會調查顯示，近七成企業計劃加大在華投資力度，其中逾78%將資金重點投向研發環節，標誌著雙方合作邁入以研發為核心的“2.0時代”。 德國政界與商界亦敏銳洞察到這一趨勢。萊茵蘭－普法爾茨州經濟部長施米特在德國《商報》撰文指出，中國已不僅是“世界工廠”，更日益成為創新中心，忽視世界第二大市場或將導致發展滯後。赫爾曼·西蒙表示，中國現為德國眾多企業最為重要的市場，這些企業在特定領域位居世界前列。它們在中國設立研發中心，源於中國在人工智能等高新科技領域的創新速率與條件優勢，中國因此被許多德國企業視為未來產業的孵化中心。他同時指出，中國企業在專利申請方面已領跑全球，未來將在國際市場扮演愈發重要的角色。 儘管國際輿論中偶現“脫鈎”、“降低風險”之聲，真正參與市場競爭的主體依舊遵循利潤與創新的導向，以實際投入為長期合作投下信任票。中國持續擴大高水平對外開放，為外資企業營造穩定經營環境與多元創新機遇，使中德合作根基更為堅實。在世界經濟復甦乏力與不確定性交織的背景下，中德經貿關係的深化不僅惠及雙方，亦為全球合作提供有益借鑒，唯有優勢互補、攜手創新，方能在變革浪潮中行穩致遠。（綜合新華社、中國經濟網報道） 【編輯：赵晨】
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