11年拉鋸終合法化 香港網約車牌照接受申請分享到：
      香港中通社8月28日電（記者 張明臻）香港運輸署28日正式邀請有興趣的平台公司申請網約車服務牌照，經過多年的灰色地帶，香港網約車規管制度邁出關鍵一步。申請截止時間為今年10月30日中午12時，獲批牌照有效期最長為五年，每年牌照費用為120萬港元。
香港中通社資料圖 根據運輸署公布的申請要求，申請者須為香港註冊公司，並在香港常設行政人員及辦事處，以便政府監管日常營運和服務表現。營運規模上，申請公司須證明曾在與香港人口相若的城市合法營運，並在至少兩個有提供網約車服務的城市中，每日平均處理網約訂單數目達10萬宗或以上。 申請公司須提交近三年經審計的財務報告，公司資本不少於5000萬港元，並擁有至少3000萬港元銀行存款及3000萬港元信貸額度。此外，申請公司須提交詳細服務建議書，闡述公司管理、盡職審查、“人車綁定”要求、客戶服務等計劃。 多家網約車企業回應。Uber指出，公司將在審批過程中保持高度透明，全力配合監管機構各項工作。Uber專屬支援團隊規模已擴大一倍，將於發牌過程的每一個環節提供全方位引導。滴滴香港表示，訂立清晰的發牌條件及要求是確保規管制度有效運作的重要一環，相關要求務實合理，有助平台為日後營運做好準備，公司將按有關程序盡快遞交牌照申請。 高德指出，政府相關申請要求屬務實及必要安排，能確保入場平台具備足夠運作能力及責任擔當，長遠保障市民安全、提升服務質量，並為合規經營者創造公平透明的市場環境。 回顧香港網約車從灰色地帶到全面規管的發展歷程，可謂一波三折。 網約車服務於2014年進入香港市場。此後多年，網約車長期處於法律灰色地帶，的士業界與網約車平台的矛盾持續發酵，甚至出現的士司機罷駛、堵路等極端情況。 轉折點出現在2025年。當年7月，政府向立法會提交網約車規管方案；10月15日，立法會三讀通過《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》，爭議超過十年的網約車議題走出重要一步。 今年5月，政府刊憲四項與規管網約車服務相關的附屬法例，訂定規管細節，包括網約車車輛許可證數目限額為一萬個。7月中，四項附屬法例完成立法審議程序。8月3日，與網約車服務規管制度相關的大部分法律條文正式生效。 運輸及物流局局長陳美寶在社交平台發文表示，期望吸引有營運經驗及財政實力的平台在港營運，為香港個人化點對點服務引入競爭，讓未來網約車服務能通過科技，達至系統性監管，令營運多樣化、服務科技化、管理智能化。 根據政府計劃，首批網約車服務牌照最快今年11月底陸續批出。2027年8月22日起，經營網約車平台必須領有有效牌照，持牌平台亦須全面落實盡職審查，確保旗下提供服務的車輛和司機均領有有效許可證。（完） 【編輯：淩玉輝】
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