施政報告2026 | 香港北都進入全速建設階段 洪水橋站目標2030年開通分享到：
      香港新聞網9月16日電 香港特區行政長官李家超今日（16日）發表香港首份五年規劃，並發表新一份施政報告。李家超於新一份施政報告中表示，北都已進入全速建設階段。直至2025-26年度累計已產出約120公頃“熟地”，而2026-27年度及2027-28年度致力產出合共不少於200公頃“熟地”。 北都9個新發展區中，古洞北/粉嶺北、洪水橋/厦村、元朗南，以及新田科技城和河套等4個區已開始動工，涉及土地約800公頃。第五個新發展區(牛潭尾)的土地平整及基礎設施工程將於明年上半年啟動，2028年年底起陸續產出熟地。
至於其餘4個新發展區，會於今年啟動流浮山新發展區的法定規劃及相關程序，明年亦將會陸續為打鼓嶺新發展區中超過200公頃優先發展地帶(包括部分大學城用地)、凹頭新發展區及部分馬草壟新發展區啟動法定規劃及相關程序。 施政報告指，政府將持續精簡程序，節省北都建設的時間和成本，包括採用“框架採購模式”提升成本效益，以及“承建商早期參與”等機制縮短建造時間。 此外，政府正爭取於年內在立法會通過《北部都會區發展條例草案》，隨後提交首批5條附屬法例，涵蓋城市規劃、收地補償、建築工程審批、噪音管制和跨境人員流動，以精簡程序加快北都建設及利便產業營運。 施政報告提到，香港房委會在2031-32年度起落成的北都資助出售單位項目中，會增加面積較大單位（即實用面積約45平方米或以上）比例，由現時20%增至25%。市民可以“住大些”，居住質素整體提升。 推進交通基建方面，政府正進行北都公路的勘查研究，並會優先推展新田段，服務古洞北、新田科技城、牛潭尾等新發展區，目標於明年為主體建造工程招標，並應用合適的國內外設計標準及先進建造技術，以期提早兩年至2034年開通。 政府會推展十一號幹線南端的青龍大橋工程，爭取在2033年開通，應付北都發展的南北向交通需求。 古洞站預計明年落成啟用，成為第100個重鐵車站。洪水橋站工程則會充分應用“組裝合成”建築法(MiC)來提速提效，目標是在2030年開通車站。 為強化香港國際機場與北都以至內地的接駁，政府明年會提出港深西部鐵路南延的初步方案。（完） 【編輯：劉春】
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