香江觀察：“內聯外通” 香港發展綠色燃料加註樞紐前景廣闊香港新聞網12月24日電（記者 馮秋榆） 全球首艘甲醇雙燃料動力智能超大型油輪“凱拓”輪12月22日在大連交付；兩個多月前，同樣是“全球首艘”的甲醇雙燃料動力滾裝船“港榮”輪在香港首航開往歐洲。隨著全球航運脫碳進程的加速，中國正在引領全球航運綠色轉型的步伐，背靠祖國、聯通世界的獨特角色定位與區位優勢，成為香港鞏固并提升國際航運中心地位的堅實底氣。 全球首艘甲醇雙燃料動力原油船、滾裝船都在中國 航運業碳排放量佔全球總排放量約3%，隨著國際航運減排要求持續提升，2050年實現零碳排放已成為行業共識，而中國持續為綠色船舶運營及行業減排提供實踐參考。 12月22日，中船大連造船聯合中船貿易為招商輪船建造的全球首艘甲醇雙燃料動力智能超大型原油運輸船“凱拓”輪提前合同期4個月成功交付，被譽為中國造船工業在綠色智能轉型領域的里程碑式突破。由於採用國產甲醇雙燃料主機和甲醇燃料供給系統，相比使用常規燃油，二氧化碳排放最高減少92%，硫氧化物SOx排放減少99%，顆粒物PM減少90%。 兩個多月前，招商輪船訂造的另一艘甲醇雙燃料動力船“港榮”則專門用於運輸汽車，在香港首航開往歐洲，每年可往返歐洲6個航次，運送近6萬輛車；東南亞航線則可運送約20萬輛車，助力中國汽車出海，而使用綠色甲醇時可減排超70%。 12月22日，美國《金融時報》援引非營利機構“工業轉型加速器”執行董事福斯汀·德拉薩爾認為，中國在下一波清潔技術大規模商業化方面領先，“2025年，全球19個清潔工業項目中，有12個已進入達成最終投資決策的階段，都在中國。”
12月22日，全球首艘甲醇雙燃料動力智能超大型油輪“凱拓”輪在大連交付。（採訪對象供圖） 用舊輪胎和農林廢棄物造甲醇 香港中華煤氣助力綠色燃料生產 中國不僅是世界上最大的船舶製造國，在新燃料領域也取得了諸多令人關注的進展。數據顯示，中國是包括生物柴油、綠色甲醇等綠色船用燃料的主要生產地，並正積極推動發展生產潔淨氫氣及綠氨等，預計未來在供應方面將繼續保持領先地位。今年9月22日，甲醇汽車滾裝船“港榮”輪就在天津港環球滾裝碼頭進行了300噸國產綠色甲醇岸基加註作業，而本次加註的甲醇產自內蒙古，正是香港中華煤氣的環保項目，本次作業可減排二氧化碳460噸。 《金融時報》報道，作為亞洲航運領域領先綠色甲醇供應商，香港中華煤氣2011年開始在內蒙古運營時，依賴廉價的本地開采煤炭生產甲醇，但自2021年以來，將廢舊輪胎和農林廢棄物轉化為綠色甲醇，計劃在2025年底前將綠色甲醇產能擴大至15萬噸。“到2026年，該廠每年30萬噸產量中，有一半將使用由沙漠柳製成的小顆粒。沙漠柳將從該地區的庫布奇和烏蘭布赫沙漠采伐，這些樹種可以減緩沙漠化，但為了控制地下水過度下降需要修剪，進而一舉兩得。” 背靠祖國 香港發展綠色燃料加註樞紐前景廣闊 華商能源數據顯示，當前船用綠色甲醇需求為600萬噸，全球綠色燃料跨境貿易規模有望達到數千億美元級別。香港已提供傳統船用燃料加註服務多年，經驗豐富，目前是全球十大加註中心之一，《行政長官2025年施政報告》中宣布進一步將香港打造成為綠色船用燃料加註中心，聚焦發展包括綠色甲醇等燃料，并繼續推動綠色船用燃料在香港交易，加快構建完善的綠色船用燃料生態圈。 根據去年11月公佈的《綠色船用燃料加註行動綱領》，香港在2025年完成制訂就綠色甲醇加註的工作守則，并就在下一步在香港進行氫氣和綠氨加註制定未來發展方向。今年2月到9月中旬，香港已經為遠洋輪加註超過13萬噸綠色船用燃料。11月18日，國際航運公會主席埃馬努埃萊·格里馬爾迪接受新華社記者專訪時認為， “內聯外通”的香港，會成為前景廣闊的綠色船用燃料加註及交易中心，并將在航運業脫碳轉型中發揮不可或缺的作用。 “中國在甲醇、氨、氫等綠色燃料上兼具產能與價格優勢，為亟需拓展供需的全球航運業帶來重要契機。香港背靠祖國，在從內地進口綠色船用燃料及建設穩定的供應鏈方面具有優勢。” 埃馬努埃萊·格里馬爾迪認為，作為國際航運樞紐，香港在推動綠色航運發展中的作用正愈發凸顯。《綠色船用燃料加註行動綱領》預計，香港2030年預計將為由液化天然氣或綠色甲醇等綠色燃料驅動的遠洋船舶提供每年超過六十次加註服務及逾二十萬噸綠色船用燃料。（完） 【編輯：馮赫棠】
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