香港首個五年規劃北都建設提速 深港科創合作需加強“軟聯通” 香港中通社6月18日電 題：香港首個五年規劃北都建設提速 深港科創合作需加強“軟聯通”
香港中通社記者 錢林霞 崔隽 隨著香港特區政府就《香港特別行政區經濟和社會發展第一個五年規劃（2026—2030）》展開公眾諮詢，北部都會區及河套深港科技創新合作區再成焦點。深港澳科技聯盟顧問張克科在接受香港中通社專訪時直言：“北部都會區讓河套從孤立發展轉向深度融合，未來五年不僅要服務本地，更要對接海外。” 河套地區的協同發展始於2017年深港簽署合作備忘錄，2019年《粵港澳大灣區發展規劃綱要》將其納入，2020年中央明確要“規劃建設好”河套。張克科坦言，此前多年建設多停留在紙面，真正的加速在近三年：2023年8月，國務院印發《河套深港科技創新合作區深圳園區發展規劃》，賦予“一區兩園”制度創新使命；2024年11月，香港公布《河套深港科技創新合作區香港園區發展綱要》；2025年12月22日，港深創新及科技園正式開園，標志著合作從基建轉入實質運營。 隨著香港財政預算向港深創科園和新田科技城各注資100億港元，河套建設已進入加速推進的階段。但張克科指出，新的考驗隨之而來：“樓體起來了，接下來面臨的考題是解決人怎麼進、貨怎麼轉、數據怎麼通、錢怎麼走。” 他形象地用“大門已開，小門未開”形容現狀：“現在是帶著鑰匙開了門，卻發現門外沒有台階。”在人員通關上，深圳側雖通過“一號通道”白名單提升了效率，但與“一區兩園”協同無直接關聯。香港園區雖有專線巴士，卻因白名單限制，導致訪客需繞道公共交通或搭的士，“真正需要的便利並未達成”。 張克科認為，核心挑戰在於“兩制”優勢的無縫對接。他建議深港應明確河套的獨特價值：“凡是在其他地方能幹的，不要到河套來；凡是需要深港兩端制度叠加的，就要在河套試水。” 在近期“鏈通灣區·創科全球”交流會上，張克科展示了首批示範項目：依托國家級柔性智造系統的“個性設計驛站”，補齊科創企業樣品試制短板；具備6英寸晶圓全流程工藝的“半導體微納技術服務平台”；全球首個AI（人工智能）圖表智能體“愛圖表”。同時，資金跨境試點“科匯通”已擴至全國，“科薪通”也正依托數字貨幣橋探索秒級薪酬支付。 張克科表示，隨著香港首個五年規劃窗口期到來，河套作為“一國兩制”試驗田，每一次在制度創新、要素流通上的破冰，都將是大灣區邁向全球科創高地的關鍵基石。（完） |
