綜述：台輿論關注大陸汽車總銷量首超日本 香港中通社3月29日電 題：台輿論關注大陸汽車總銷量首超日本
香港中通社記者 施鑫岳 近日，台灣多家媒體轉載日媒報道，聚焦中國大陸車企2025年全球新車總銷量首次躍居世界第一，終結了日本車企自2000年以來長達25年的領先地位。這是繼2023年大陸汽車出口量超越日本後，全球汽車產業格局再一次發生重要變化。 數據顯示，2025年大陸車企全球累計銷量接近2700萬輛，同比增長約10%，登頂全球銷量榜首；日本車企銷量則小幅下滑至約2500萬輛，退居次席。 台灣《工商時報》注意到，在全球銷量前20名的車企中，大陸共有比亞迪、吉利、奇瑞、長安、上汽與長城6家企業上榜，數量超過日本的5家。電動車巨頭比亞迪不僅在銷量上超越福特與日產，位居全球第6，在純電動車領域裡，銷量也超越特斯拉躍居全球榜首。上汽與吉利同樣勝過本田，分別位居第7和第9。相比之下，日本車企整體承壓，除豐田與鈴木外，多數主要廠商銷量下滑。 台灣《聯合報》關注到，大陸車企的全球化布局正在加速，由單純出口轉向本地生產，以提升成本競爭力。比亞迪與吉利就被指有意收購日產位於墨西哥的工廠。 台灣“中時新聞網”援引日本專家的觀點指出，大陸車企全球總銷量超越日本並非簡單的排名變化，而是標誌著全球汽車產業的影響力版圖開始重構。大陸汽車的快速崛起得益於其先進技術、成本控制、快速研發等多方面的綜合實力。日本則需對其汽車產業的電動化轉型與全球戰略進行重新調整。 台灣輿論認為，大陸電動汽車產業在多項核心技術上實現突破，使其產品在價格、性能與智能化方面具備強大競爭力，不僅主導本土市場，也大量出口至全球各地。大陸汽車產業現在已從“追趕者”轉變為“領跑者”，而日企則因電動化戰略上的保守與滯後失去了過往的領先優勢。 輿論同時對民進黨當局阻撓大陸汽車進入台灣市場表示不滿。許多台灣網友呼籲，希望大陸汽車快點進入台灣市場，讓台灣百姓盡快買到性價比高的大陸汽車，才是正確之舉。 此前，中國國務院台辦發言人曾就有關問題應詢指出，大陸新能源汽車等產品以技術創新、產品多樣性、產業鏈完善、市場認可度高和全球布局等優勢，受到台灣消費者的喜愛，是很自然的事。民進黨當局對大陸產品設下諸多障礙，搞“封殺禁用”，不得民心。希望他們切實尊重台灣民眾的消費選擇權，切實保障台灣民眾的切身利益，讓台灣民眾享受到更多好產品、好服務。（完） |
