香港公共運輸實現全電動化還有多遠？

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香港公共運輸實現全電動化還有多遠？

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2023-08-10 00:00 |

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　　香港中通社8月10日電　題：香港公共運輸實現全電動化還有多遠？

　　作者　陳偉根

　　綠色運輸是幫助香港在2050年前實現碳中和目標的關鍵一環。但目前，香港交通運輸的碳排放佔全港總排放量約20%。面對這一數據，我們不禁要問：香港距離實現綠色運輸還有多遠？

　　根據運輸署的資料，截至2022年九月底，已登記的新能源商業車輛（包括混合動力）共有3844輛，當中包括358輛貨車、68輛巴士、33輛小型巴士及3385輛的士，分別佔其車輛類別總數的0.3%、0.5%、0.4%及18%。值得留意的是，公共運輸的電動化佔比極低。

　　一河之隔的深圳市，2017年就在全球率先實現公共巴士100%純電動化，2020年再次成為全國首個實現網約車全面純電動的城市。根據深圳巴士集團統計，全面電動化後，年均減排二氧化碳44萬噸，節約標準煤15萬噸、燃油1.6億升。

　　近兩年，經營香港公共巴士的公司，均陸續引入電動巴士。去年夏天，全港首輛電動雙層巴士正式亮相，由新巴城巴母公司匯達交通購入並啟用，公司稱指未來會逐步轉用零排放巴士，以達致於2045年停用柴油巴士。

　　九龍巴士有限公司今年也斥資2億港元購入52輛雙層電動巴士，7月底率先投入服務。

　　香港獨特的小巴，也終於加入零排放陣營，信興新能源與內地電動車廠合作，近日研發出19座純電動公共小巴。

　　然而，將香港轉型為綠色運輸城市並非只需購置更多電動車。業界普遍認為，目前充電樁的不足是主要挑戰。

　　立法會交通事務委員會主席陳恒鑌，早前促請政府進一步優化政策，增加充電樁等配套予商用車使用，並設立跨部門工作小組協調和理順工作，讓綠色交通普及化。

　　香港電動車業總商會副會長、信興新能源董事總經理吳福強告訴中通社記者，最頭痛的就是充電網絡的問題。很多運營商想轉用電動商務車，但是充電的配置都沒準備好。

　　除了要完善充電基建，業界也希望政府能參考深圳市交通運輸委員會的做法，積極透過不同的激勵措施，提高企業提早置換純電動車的積極性。

　　特區政府環境及生態局局長謝展寰曾在立法會透露，特區政府已撥款1.8億港元資助專營巴士公司購買36輛電動巴士進行路線測試，同時也有8000萬港元的電動公共小巴試驗計劃，資助大約40輛電動小巴進行約12個月的路線測試。

　　吳福強表示，他希望該試驗計劃能進一步擴大，例如資助80輛小巴，使更多人受益。他認為，環保署對小巴營運商提供的高額資助會成為強大的誘因。如果大家看到效果良好，推廣速度會大大加快。

　　香港邁向綠色運輸的旅程仍然漫長。但只要政府、業界和市民攜手合作，這個夢想是完全可能實現的。（完）